Durván meghúzta az év végét a Xiaomi. Novemberben még az éves 350 ezer kiszállítási cél korai elérésének örültek, aztán gondolták, rálépnek a gázra és kerek számot érnek el, így végül összesen 400 ezer elektromos autót szállítottak le 2025-ben, decemberben meghaladták az 50 ezres darabszámot – egészen brutális tempó ez egy olyan gyártótól, ami 2024 áprilisa óta árul ténylegesen autókat.
A brutálisan erős, körrekorder, eleinte fékproblémákkal is küzdő SU7 szedán után 2025 júniusában indult el a piacon a YU7 nevű SUV, amit Ricsi kollégánk Kínában próbálhatott ki, és ahogy azt jósolni lehetett, sikeres a piacon, néhány hónap alatt 150 ezres darabszámot szállítottak le belőle, és egyre nagyobb arányban nyomja el az SU7-et márkán belül.
Idén várhatóan két új modellel készülnek, mindkettő EREV, azaz belső égésű motorral növelt hatótávú elektromos autó lesz, egy ötszemélyes és egy hétszemélyes SUV-t lehet várni, miközben az SU7 megjelenésén is frissíthetnek egyet, hogy vonzóbbá tegyék az SUV-k mellett.
Egyelőre még csak Kínában lehet hivatalosan Xiaomi autót venni, de a németországi tesztek már zajlanak, várhatóan jövőre, 2027-ben pedig elindul az európai értékesítés is. A Xiaomi számára fontos, hogy megfelelő támogatási hálót is kiépítsen autói mellé, Kínában már 138 város 477 Xiaomi üzletében lehet megnézni az autókat, és 264 szervizcentert is nyitottak a karbantartásokhoz és a javításokhoz.
További cikkeink
