Mától nyugodtan lehet mondani az első újkori Minire, hogy klasszikus, bár szerintem ennek eddig sem volt akadálya. Mindenképpen elismerésreméltó, ahogy 25 évvel ezelőtt újragondolták egy használható méretű, jól vezethető és trendi kisautóban az előtte 41 évig gyártott Minit, majd erre lényegében egy teljes márkát húztak fel. Zseniálisan faragták a formát az évek alatt, hiszen bárki elé leteszed bármely modelljüket az elmúlt 25 évből, az tudni fogja, hogy egy Minit lát.
A kedves tojáslámpák, a baseball-sapka szerű sziluett, a függőleges téglalap hátsó lámpák és a hűtőmaszk is mindig csak annyit változott, hogy az embereknek beleégjen a fejébe a látvány és szokják az apró, óvatos újításokat. Éppen ezért hiába nincs szinte semmi köze egymáshoz a 2001-es és 2026-os Mini Coopernek, mégis látod bennük a hasonlóságot – és ez szerintem zseniális.
A típus fejlesztése még a 90-es években kezdődött röviddel azután, hogy a BMW bevásárolta magát az addigra már döcögős Rover Groupba. Elképesztő mennyiséget pumpáltak a haldokló brit csoportba, de az csak nem akart talpra állni. Közben zajlott a Mini fejlesztése, a BMW és a Rover sokat pörölt egymással és hiába volt az autó majdnem kész 1997-re, a gyártás még csúszott. Végül a BMW megszabadult a Rover maradványaitól, de a Minit megtartotta és saját márkanév alatt vitte tovább. 2001 április 26-án, tehát éppen negyed évszázaddal ezelőtt kezdődött meg az R50-es Mini gyártása Oxfordban, nagyjából fél évvel azután, hogy az eredeti Mini gyártását leállították Longbridge-ben.
A típus hamar nagy siker lett, később készült belőle kabrió és sportváltozat is hegyes, kompresszoros motorral – ez volt a Cooper S. A második generációval még tovább szabdalták a típust, mert a kabrió és a hatch mellett született kupé, roadster, illetve egy hosszított, hatajtós kivitel is Clubman néven. Emellett belépett a képbe a jóval testesebb Countryman, ami már összkerékhajtással is elérhető volt. Közben folyamatosan fejlesztették a sportos S és igazán hegyes John Cooper Works változatokat is, így egy komplett modellcsaládot húztak fel az eredeti formára. A paletta napjainkra kissé megváltozott, de az alapot adó Cooper még mindig létezik belső égésű motoros és elektromos formában is. Emellett kiváló családi SUV-ként ott a Countryman, vagy egyel kisebb méretben az ötajtós, elektromos Aceman.
A kedves, vicces, bohókás formai megoldásokat, utastéri elemeket és funkciókat a Minik a mai napig kiválóan tudják és feldobják az átlagos napi ingázást. Arról nem is beszélve, hogy még mindig piszkosul jó vezetni őket, legyen szó egy 25 éves One-ról vagy egy nullkilométeres John Cooper Works-ről. Mivel a sikerük a mai napig töretlen, ezért van rá esély, hogy az újkori modellek is elérik, vagy éppen túlszárnyalják majd az elődjük 41 éves életciklusát.
Forrás: CarThrottle
További cikkeink
