Traktorhang kontra logaritmus

Feladó: P. Zoltán
Küldve: 2008. december 8. 11:49
Címzett: Papp Tibor
Tárgy: mercb180cdi - decibel

Tisztelt Szerkesztőség!

A Fülembe forró ólmot öntsetek c. teszthez szeretnék hozzáfűzni egy kis szösszenetet, ezen belül is a decibel, mint hangintenzitás témaköréhez.

Ennek oka, hogy kissé megrettenve olvastam a következő sorokat:
"Nem tudom, vajon a Mercedesnél létezik-e olyan irányelv, hogy bármelyik autójuknak csendesebbnek kell lennie, mint egy benzines Dacia. Valószínűleg nem, mert a B 180 CDI nem az: alapjáraton 84 decibelt (C) mértünk benne, míg a Daciában tízzel kevesebbet. De ha az ember egy kis megnyugvásra vágyna, nyugodtan megpihenhetne az 1,4-es Sandero motorterében, mert alapjáraton még az is halkabb négy decibellel, mint a Merci utastere."

Itt felrémlettek az egyetemen belénk sulykolt intenzitással kapcsolatos tudnivalók, melyek szerint ez egy 10-szer logaritmus(valami) alakú mennyiség. Következésképp 3 dB-s hangintenzitás növekedés kétszerakkora hangerősséget jelent. Számomra kicsit megdöbbentő, hogy egy merci belsejében 10 dB-vel nagyobb hangintenzitás, azaz több, mint 8-szor (3*3+1 = 10 dB, tehát három duplázás meg egy kicsi :)) akkora hangerősség mérhető, mint egy Dacia-éban. Továbbá a Dacia motortere kicsit kevesebb, mint fele olyan hangos, mint a merci utastere...

A személyes konklúzióm ezzel kapcsolatban az, hogy előbb veszek Sandero-t, mint dízel B osztályt, a kollektív pedig, hogy talán az olvasók közül nem mindenki van tisztában a decibel jelentésével, ezáltal azzal, hogy a 10 és 4 decibeles különbségek elég jelentősek a hangérzet szempontjából. Talán erre célszerű lenne utalni a cikkben a jobb érthetőség szempontjából.

Üdvözlettel:
P. Zoltán

 

Kedves Zoltán!

Először én is bele akartam szőni, de azt ugye megbocsátja, hogy nem vállalom
a nép megismertetését a logaritmussal. Elég rossz pedagógus lennék ugyanis,
és mivel ez az összehasonlítás tényleg inkorrekt, feleslegesnek éreztem
ezzel fárasztani az olvasókat. Úgyhogy kihúztam a vonatkozó részt.

Azért sem akartam belemenni a magyarázatba, mert ez a C-szűrő valahogy
"többet mér", mint az A, nyilván azért, mert több frekvenciát "hall meg",
mint az A. Azóta ugyanis vettünk egy okosabb zajmérőt (pont ezen
felbuzdulva), és lényegesen alacsonyabb értékek adódtak A-val mérve, mint
C-vel. Igaz, az arányok hasonlóak. Persze az is lehet, hogy egyszerűen
Nyegleó kollégánk műszere kissé gagyi. Mindenesetre azt csak megerősíteni
tudom, hogy a Dacia motortere alapjáraton érzetre is halkabb, mint a Merci
utastere.

Viszont, mire megvettük a jó műszert, addigra már visszavittük a B-osztályt,
így azt nem tudtuk lemérni a szűrővel.

Üdvözlettel:
Papp Tibor

Tárgy:Re: mercb180cdi - decibel
Dátum:Mon, 8 Dec 2008 20:42:32
Feladó: P. Zoltán
Címzett:Papp Tibor

Kedves Tibor!

Köszönöm válaszát!
Teljesen jogos, a nép megkímélése a logaritmustól. :-)
A szűrőkkel kapcsolatban az eltérés valószínűleg abból adódik, hogy az
A-szűrő, az emberi fül érzékelési tartományára van "belőve", a C-szűrő
pedig az alacsonyabb frekvenciákat figyeli. Tehát valószínűleg azért
mért többet a C-szűrő, mert a motor hangja alacsonyabb frekvenciás,
így ez érzékenyebb rá. A műszerrel valószínűleg nincs gond.
Elnézést a túlzott okoskodásért! :-)

Üdvözlettel:
P. Zoltán