Feladó: A. Balázs
Dátum: 2009. június 3. 21:54
Tárgy: levegomcs
Címzett: Papp Tibor
Kedves Papp Tibor,
mindamellett, hogy az írásában foglaltakkal, illetve a Levegő Munkacsoportról írottakkal egyetértek, kérem engedjen meg egy személyes - vagy úgy tetszik személyeskedő megjegyzést. Csupán azért vetemedem ilyenre, mert a cikkének hangvétele is ilyen, különösen a kerékpárosokról szóló, hivatkozott részben.
Hogy ne raboljam sokáig idejét: a kerékpárosokat firtató megjegyzése (téli kerékpározás, kamásli, ficsúrok, egyebek) számomra pökhendi, megalázó és ostoba.
A következő másfél sort, amiben az Ön stílusában leírtam, hogy az autósok mit és hova dugjanak (maguknak), töröltem.
Kár, mert nagyon örültem annak, hogy valaki végre veszi a fáradságot és megírja (mindannyiunk számára jól érthetően) véleményét a Levegő Munkacsoportról.
Üdvözlettel,
A. Balázs
Kedves Balázs,
tisztázzunk valamit. Önök, akik "kerékpárosok", szeretnek kerékpározni, ezért teszik. Akinek közlekednie kell, annak a kerékpár csupán egy alternatíva a közlekedési gondjainak megoldására. És azt kell mondjam, hogy csak bizonyos fokú megszállottság esetén alternatívája az autónak, ahogy a motorkerékpár is. Tehát az egész nem a kerékpározás ellen szólt, hanem az ellen, hogy minden baromságot erre hivatkozva próbáljanak megvalósítani.
Amúgy pedig, saját stílusomban hadd tegyek még hozzá valamit. Olyan, hogy az "autós" nincs, senkit sem egy négykerekű fémbobozban szült meg az anyja. Az autó egy közlekedési eszköz, amit valakik használnak, de nem zárja ki azt, hogy kerékpározzanak, motorozzanak, villamosozzanak. Szóval, az "autós" nem létezik, ahogy a "kerékpáros" sem.
Üdv
Pt
Feladó: László
Dátum: 2009. június 4. 0:50
Tárgy: levegomcs
Címzett: Papp Tibor
"Egyáltalán, mi a fene az a Goratex és a kamásni?" Kedves Tibor, lásd pl. itt: http://en.wikipedia.org/wiki/Gore-Tex
A Graboplast (vagy Grabo Kft.) Grabotter néven gyártotta / gyárt egy hasonló tulajdonságú anyagot.
Kedves László,
tudom mi az, csupán szó szerint idéztem a belinkelt szövegből. Na jó, a kamásnit nem tudom.:)
Üdv
Pt
Feladó: Barta István
Dátum: 2009. június 4. 23:32
Tárgy: levegomcs
Címzett: Papp Tibor
Kedves Tibi!
Nem akarlak zavarni, csak a cikkedhez gratulálnék. Ez már kellett.
A legnagyobb baj ezekkel a szervezetekkel, (Levegő, Grean Peace, stb..), hogy azok az emberek, akik képviselik, aktivistáik, - legtöbbjük tanuló, és unalmában beilleszkedik ezekbe a szervezetekbe. Azt se tudja, mi fán teremnek az élet megpróbáltatásai, csak simán megy a többi ökör után tiltakozni, tüntetni. Nem értik ezek még az élet dolgait. Mindent elhisznek, amiket demagóg tanítójuk bead nekik. Többnyire csóró tanulók, vagy még csak simán munkanélküliek.
A másik dolog a téli biciklizéssel kapcsolatos. Postás vagyok 6 éve. Télen semennyire se jó biciklizni. Bakancs, vastag zokni, 2 nadrág, 2 pulóver, kesztyű, sapka-sál. Így a kerékpározás nem élvezetes, hanem szörnyű nyűg. Fázik az ember. Azonkívül az autók felcsapnak, a jégen elcsúszok, a hóban nehéz tekerni. Azonkívül 0 C° alatt lefagy az ember arca. Bukósisakban mégsem lehetek. Nem tudom, ki gondolta ki közülük, hogy ez jó lenne az embereknek. Még csak véletlenül sem.
További jó napot!
Barta István
Kedves István!
Nos, akkor egybecsengenek a tapasztalataink, bár sokan felháborodtak a kijelentésem miatt. Csak a globális felmelegedés előnyeiben bízhatsz, de a zöldek ellened dolgoznak:)
Üdv
Pt
Tárgy: levegomcs
Dátum: Wed, 03 Jun 2009 18:22
Feladó: Kunhalmi Zoltán
Címzett: Papp Tibor
Kedves Papp Tibor!
Magyarországon élünk, egy autós honlap szerkesztőjétől nem is vártam mást.
Én gyalogosként, kerékpárosként és autósként is közlekedem, de próbálok eljutni arra a szintre, hogy megértsem, mi az a fenntarthatóság.
Magyarországon az emberek jelentős része ezt ma még nem érti, azoknak pedig, akik értik, zöme túl felelőtlen.
De mindig elkeserít, ha egy újságíró visszaélve a média hatalmával, olcsó népszerűségre törekedve fikázik.
Könnyű köpködni a Levegő Munkacsoportra, és garantált népszerűséget hoz.
Ahhoz már felkészültség is kellene, hogy riportra, érdemi vitára hívja a Levegő képviselőjét, és ezt a vitát közölje a Totalcar.
Magyarországon régi hagyomány a dögöljön meg a szomszéd tehene. A Levegősök most javasoltak valamit.
Nem az az igazi lényeg, hogy javaslatuk jó-e vagy sem. A lényeg az, hogy Magyarországon vagyunk, ahol bármilyen kezdeményezésnek szükségszerűen az a vége, hogy a kisszerűek agyagba döngölik. Nem, nem tesznek helyette jobb, használhatóbb javaslatot, csak fűrészelnek. A magyar csak ennyit tud, de ebben kétségtelenül vérprofi.
Ahogy ehelyett sem javasolt mindeddig semmi használhatóbbat senki, csak gáncsolta ahol tudta, hozzátéve, hogy persze a cél, amiért szeretné a Levegő, az ugye fontos.
Mire Ön cikkét megírta, mások már régen elgáncsolták a tervet.
Így tehát az újabb rúgás már fölösleges volt, meg ugye, döglött oroszlánba - Magyarországon kívül - nem is annyira elegáns belerúgni.
De hurrá, megszületett a cikk, lehet nyugodtan hátradőlni, és csodálkozni, hogy lehet az, hogy már a románok és a szlovákok is lehagynak minket.
Üdvözlettel:
Kunhalmi Zoltán
Kedves Zoltán,
engedje meg, hogy levelére egy kicsit megkésve válaszoljak, mert elég sok levél érkezett.
A bajom az a Munkacsoport tevékenységével, hogy nem realista megközelítésű a környezetvédelmi tevékenységük: ha valóban tartható célokat fogalmaznának meg, sokkal többen támogatnák a munkájukat. A nagyváros forgalomcsökkentése is okos cél, de ahogy ez felvetődött, csupán egy dolog jönne át az embereknek: nyáron sem érhetnek haza időben a családjukhoz. Amúgy Budapesten a zseniális forgalomszervezés mellett nincs szükség műdugóra amúgy sem, bár lehet, hogy a Lágymányosi híd és a rávivő úthálózat már eleve ezzel a céllal épült. Momentán ott tartunk, hogy felszámolták vagy fizetővé tették azokat a parkolókat, ahol átszállhatna az ember tömegközlekedésre. Másrészt, rengeteg helyen csupán az környezetvédelmi engedélyek megtámadásával operálnak, és évekre beküldik a hosszadalmas bírósági eljárásra az ügyet, az ott lakók véleménye ellenére is.. Ugyan már, ha ez a környezetvédelem, amit ők csinálnak, akkor bármikor szívesen döngölöm a földbe az ügyet, még ha Ön ezt kisszerűségnek minősíti is.
Amúgy pedig ez csupán egy vélemény volt, ahogy például az LMCS véleménye szerint az Etele tér nem megfelelő közlekedési csomópont buszpályaudvarral vasúttal, villamos-végálomással egy metróvégállomás megépítéséhez???! Ezek nyilvánvaló sületlenségek, amelynél bármely, valóban hozzáértő környezetvédő szervezet jobbat mond, csak őket valamiért nem kérdezik
Üdvözlettel:
Papp Tibor

Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Közel 700 forintos benzin? Ez lett belőle
Latin-Amerika fityiszt mutat elektromos autózásban Kelet-Közép-Európának.
- Közélet
Drasztikus áresés a magyar villanyautóknál
Mennyi idősek a Használtautó.hu-n hirdetett autók? Mennyibe kerülnek? Hány forint egy benzines? És egy dízel? Vagy a hibrid? Netán az elekromos?
- Hírek
Baleset az M86-oson: nyerges vontató és személygépkocsi ütközött
A baleset a Szombathely felé vezető oldalon, a 133-134-es kilométer között történt.
- Tesztek
Unod már a kínai autókat? Erről ne maradj le!Bemutató: Jaecoo 7 PHEV - 2025.
A gánti bauxitos talajon, természetes terepen nyúztuk a kínai Range Rovert, a plug-in hibridként is kapható Jaecoo 7-et.
- Hírek
A legenyhébb jóslat, hogy eljött a világvége
Trump ráolvasással akadályozná meg az autók drágulását a vámemelések miatt.
- Hírek
Űridővel döntött rekordot az Aston Martin Valkyrie a Top Gear pályáján
Az 1156 lóerős szörnyeteg 1 perc 9,6 másodperces időt futott.
- Hírek
Tűz ütött ki egy római Tesla kereskedésnél, 17 autó teljesen kiégett
A tűz okát még kutatják.
- Hírek
Menekült a rendőrök elől, halálos balesetet okozott egy nő Fejér vármegyében
Soha nem volt jogosítványa, az autón pedig nem működött a világítás.
- Tesztek
A magyar realitás teteje: a szívóbenzinTeszt: Hyundai i30 1.5 DPI
A válasz természetesen a használt autó, de az újak között egy átlagos családnak ennél többre nincs szüksége – pénze pláne.
- Hírek
Így néz ki a rendőrautó, amit felkapott a tornádó
A két tonnás Explorert játszi könnyedséggel hajította el a forgószél.
- Hírek
Brabus Merci ellen gyorsult a Porsche 911 Turbo, végül a fal nyert
A Hollandiában rendezett gyorsulási verseny egyik futama nem sikerült túl jól.
- Hírek
A Suzuki és a Honda is csatlakozott a Teslához
Már ők is ott vannak a Stellantis, a Ford, a Toyota, a Mazda és a Subaru mellet.
- Hírek
Az Isuzu elhozta a legízlésesebb pickup restomodot
A Délkelet-Ázsiára jellemző mindenes puttonyost gondolták újra.
- Közélet
Keressük Magyarország legrosszabb útszakaszát!
Tavaly a legrosszabb körforgalmat, idén pedig a legrosszabb útszakaszt keressük
- Nepperűző
900 köbcentis Fiatot vennék, szabad?
Nem írnak rosszakat róla, de a különösebben jókat sem.
- Belsőség
Tudod hány köbcentisek ezek a szoci vasak? Tippeld meg!Kvíz: Szoci autók hengerűrtartalma
Minden szoci autóról pontosan tudod, hogy mekkora a hengerűrtartalma! Ebben a kvízben bizonyíthatod. Hajrá!
- Hírek
Trumpot nem érdekli, ha a vámok miatt drágábbak lesznek az autók, szerinte úgyis mindenki amerikai kocsit akar majd
A döntést szerinte az indokolja, hogy a világ az elmúlt 40 évben átverte Amerikát.
- Olajdoktor
10 ezer kilométer alatt 2 liter olaj fogy, másikkal jobb lenne?
Eszi az 5W40-et a kétliteres szívó benzines. Jobban járnék egy 10W40-nel?
- Szerelem
A svéd, ami inkább magyarRestaurálták: a Volvo Laplander C-202 sztori
A Csepel Autógyárban kézzel összeszerelt Volvo Laplander járműtörténeti érdekesség – az itthon készített svéd terepjáró múltja és jelene.
- Hírek
Ez a 39 éves Fiat Panda 16 milliót ér, mutatjuk miért
A kulcs egyik része az eredeti tulajdonos személye.
