IV.Pilis Rali

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

hirdetés

Amíg az
MNASZ a tervezendő rali
harmadosztály szabályait alakítgatja, és amig az újonnan alakult
Magyar Szabadidős Autósport Szövetség - amely, többek között, szintén az utonpótlás
kinevelésére született - teljes harci díszbe áll, addig a hetedik
évét taposó RTE (Rali Túra Egyesület, az eddig egyetlen ralis
utánpótlás bajnoksága) bele is csapot az éves bajnokságába.

A hétvégén rendezték a szezon első futamát, a
szokásos Pilis környéki területen. A gépátvétel ceremóniáján már
egyértelműen látszott, hogy a versenyzők az évek múltával jelentős
fejlődést tudnak felmutatni, ha máshol nem is, de az autó építés
terén mindenképpen. Véget értek a csúnya, lepukkadt kotvány
versenyautók utolsó leheletükig való küzdelmének. Ma már egyáltalán
nem lehet azt mondani, hogy a versenyző palánták a nagyoktól
levetett, leszakadt, versenyzésre már alkalmatlan autókat
fúrják-faragják, és életüket veszélyeztetik minden egyes
kilométeren. Az idei mezőnyben már szinte kizárólag csodaszép,
igényesen megépített autókat láthatunk, amik teljes mértékben
megfelelnek a biztonságtechnikai előírásoknak is.

A hétvégi futam két gyorsaságiból állt, mindkettőt háromszor kellett
teljesíteni. A nyálkás, csúszós út egy-két helyen megtréfálta a
versenyzőket, de a technikás pályákon mindenkinek jól esett némi
improvizáció. De főleg a nézőknek, akiknek mindenképpen ajánlatos
kinézni a következő futamra is, ha igazi versenyautókat szeretnének
látni olyan hangulatban versenyezni, ami a nagyobb osztályokban már
sajnos kiveszett.