A Quattro GmbH vezetője szerint értelmetlen a további teljesítményhajhászás, így a továbbiakban nem kívánják felülmúlni az AMG, illetve a BMW M modellek teljesítményét, inkább az útra vihető lóerők számát igyekszenek gyarapítani. Stephan Reil szerint a teljesítmény növelése rendszerint az autó tömegének növekedésével jár együtt, azaz az elérhető eredmény egy idő után nem változik, viszont a fogyasztás az egekbe szökik, és egyre több elektronikára van szükség az autó úton tartásához. Példaként a Mercedes S65 AMG-t említette, ami több mint 600 lóerős, de Reil szerint bődületes teljesítménye a legtöbb esetben csak arra jó, hogy a műszerfalon megállás nélkül világítson a kipörgésgátló visszajelző lámpája. "Már így is előnyben vagyunk a többi gyártóval szemben, hiszen a mi hajtásláncunk nagyobb teljesítményt képes átvinni, és a továbbiakban ezt az előnyt szeretnénk tovább növelni" - mondta az Audi házi tuningrészlegének vezetője.
