Nem teljesen meglepő, hiszen a LaFerrariban már akasztottak villanymotort a V12-es szívó mögé. Az egy KERS-jellegű rendszer volt, amely egy lendkerék segítségével hasznosította újra a mozgási energiát. Most viszont egy hagyományos értelemben vett benzines-elektromos hajtáslánc készül.
A Ferrarit is birtokló FCA konszern igazgatója, Sergio Marchione még csak nem is köntörfalazott, elmondta, hogy a hibrid Ferrari 2019-ben érkezik. Hozzátette, hogy már futnak a tesztautók, és egy a LaFerrariénál kevésbé egzotikus, hagyományos hibrid hajtásláncra kell számítani. Érdekes módon, amíg 2017-ben el nem készült a Chrysler Pacifica hibrid változata, a LaFerrari volt a teljes FCA-csoport egyetlen hibrid járműve.
Most, hogy a Ferrari terepjáró érkezése sem kérdéses többé, nem lenne meglepő, ha a hibrid hajtáslánc először egy SUV-ban jelenne meg, hiszen a nagyobb súly és légellenállás miatt ebben a kategóriában különösen fontos az emisszió féken tartása. A fejlesztésnek ugyanígy helye lehet a GTC4 Lussóban is, elvégre egy ilyen utazókocsinak mindig csak jót tesz a hatótáv növelés.
