Látványos újdonsággal jelentkezett a Genesis: bemutatták a Neolunt, egy gigantikus, elektromos hobbiterepjárót, amivel a gyártó a felső kategóriára lőne. Már amennyiben lesz belőle szériaváltozat, hiszen a Neolun egyelőre csak egy igen impozáns koncepcióautó.
A testes Neolun elegáns vonalvezetésű hobbiterepjáró, aminél nem akarták újra feltalálni a formát, mint például a Mercedes az EQS SUV esetén. A Genesis újdonsága pont ezért elsőre is sokkal emészthetőbb, kevésbé megosztó autó.
Bár a sziluett egyszerű, a formai megoldások terén akadnak ügyes ötletek. Jól áll neki például, hogy a drabális formát finom hajlításokkal és ívekkel finomították, így jóval légiesebbnek hat. Kevés az él, a dizájnerek inkább a nagy, ívelt felületeket választották, a forma szinte folyik.
Remekül mutatnak az autó oldalára kanyarodó LED-es fények, amiknek a formájáról már első percben meg lehet mondani, hogy egy Genesisről van szó. A két sorba rendezett, osztott hátsó lámpák, a nagy szélesítések és a hatalmas, de elegáns felnik is nagyszerűen állnak a Neolunnak.
Bevetették a luxus-koncepcióautók egyik kedvelt trükkjét: az első ajtók hagyományosan, a hátsók viszont fordítva nyílnak, B-oszlop pedig nincs. Ez a megoldás valószínűleg nem jut el a szériamodellig, az azonban biztos, hogy látványos.
A beltér egyszerre fényűző és futurisztikus, némi halvány, retró felütéssel. A hatalmas, lila bőrbe húzott, forgatható fotelek, a fa padló és a krómok remekül néznek ki, de a hangulat kicsit sötét és komor. A legérdekesebb rész mégis a műszerfal, ami a hatalmas kijelzővel, az érdekes formákkal és a kontrasztos, ezüst elemekkel ötletes és modern.
A Neolun természetesen elektromos, de a hajtással kapcsolatban nem osztottak meg részleteket. Az elegánsan íves fazonú, tárgyalóteremre hasonlító belterű koncepcióautót később egy szériamodell is követheti, amit a GV90-nek hívhat majd a Genesis. A kész, megvehető modellről egyelőre nincsenek konkrét információk, de reméljük, hogy sok megoldást átemelnek majd a tanulmányautóból.
Forrás: Genesis
