Rárombolt a Volkswagen válságára a Stellantis-vezér
- A Stellantis éppen olyan gondokkal küzd Európában mint a Volkswagen, ezért hozott az elmúlt években olyan döntéseket, amelyek nem arattak tetszést a dolgozók és a kormányok körében.
- A Renault-vezérnek is van ötlete az autópiaci gondok enyhítésére.

A Stellantis az elmúlt években számos olyan lépést tett európai tevékenysége karcsúsítása érdekében, amelyek célja az volt, hogy elkerülje a kontinensen működő üzemei bezárását – mondta Carlos Tavares, az autógyártó vezérigazgatója egyértelműen utalva a Volkswagen helyzetére, amely több üzemére is lakatot tehet az öreg kontinensen.
"Számos népszerűtlen lépést tettünk az elmúlt néhány évben annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsük a gyárbezárás kockázatát”, amire a Volkswagen készül – fejtegette a cégvezető. „Bírálatokat kaptunk olyan döntésekért, amelyeket az érintettek nem értettek meg teljesen.” Tavares szerint mindennek az a kulcsa, hogy olyan elektromos autókat akarnak gyártani, amelyek nem kerülnek többe, mint hagyományos belső égésű motorral hajtott társaik.
A Stellantis első embere azt a PR-lehetőséget használja ki, amely a cége versenytársa, a Volkswagen bejelentésében rejlik. E szerint a német vállalat történetében először Németországban is bezárhat üzemeket.
„Mi vagyunk a Volkswagen, nem ti”, lényegében eltűnik a „volks” – kemény üzenetek jöttek
Válságos helyzetben van a Volkswagen, amely gyárbezárásokat tervez. A munkásokat azonban nem lesz könnyű lerázni.
Ennek tükrében nem is látszanak olyan durvának a Stellantis lépései, amelyek eredményeként például 20 ezerrel csökkent a vállalat alkalmazottainak száma az elmúlt években. Az elbocsátottak többsége közös megegyezéssel távozott a 2021-ben a PSA Peugeot-Citroen, a Fiat és az amerikai Chrysler egyesítésével létrejött cégtől, amelyhez az Opel is csatlakozott.
Az európai autógyártók ugyanazokkal a gondokkal küszködnek. Üzemeik alacsony kapacitáskihasználással termelnek és ázsiai versenytársaik durva árversenyre kényszerítik őket. Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója azt is felvetette, hogy az európai repülőgépgyártás mintájára egyetlen vállalatban kellene egyesíteni az európai autómárkákat. Ha az Airbus létrehozása bevált, bejöhetne ez a húzás is.
Elindultak a zombivá válás útján a levegőért kapkodó európai autómárkák
A VW gyárbezárásról szóló döntése egyszerre jelenti azt, hogy eljött az igazság pillanata és azt, hogy megújulás emberi ára riasztóan nagy lesz.

Az oldalról ajánljuk
- Hírek
A Stellantis távol-keleti márkája egy elektromos szedánnal venné be Kínát
A Leapmotor egy újabb elektromos szedánnal erősíti modellpalettáját.
- Hírek
A CATL új akkumulátorával a 2,5 kilométer/másodperc sem lehetetlen
Több újdonságot is bemutatott a gyártó.
- Hírek
Erről a teslás adatról kevesebb szó esett – Kecskemét és Sopron az élbolyban
Túlélte Elon Musk dühöngését a Tesla töltőhálózata.
- Hírek
Fura off-road-dragstert építettek ebből a szerencsétlen Nissan Skyline alapú Infinitiből
Vannak furcsa épített autók, de nem feltétlen kellett volna elkészülnie.
- Technika
40 féle mód, ahogy automata váltót lehet csinálni
Karok, pöckök, tekerők, pixelek, semmi nem szab határt.
- Hírek
Rengetegen vezettek ittasan a húsvéti hosszú hétvégén
Az ellenőrzések során Budapesten és Pest vármegyében akadt fenn a legtöbb ittas sofőr.
- Hírek
Élő adásban történt súlyos motoros baleset a Bajna-Héreg szerpentinen
A motoros valószínűleg nem megfelelően választotta meg a sebességét.
- Hírek
Önvezetés helyett bármi más - kedden rajtol a Sanghaji Autószalon
Az önvezető technológiákról szólt volna a Sanghaji Autószalon, de egy baleset keresztbe tett mindenkinek.
- Hírek
F1 kibeszélő: Norris és Piastri nem ért egyet, a Red Bull vitatkozik, Hamilton egyre frusztráltabb
Vitás eseményekből és érdekes nyilatkozatokból ezúttal sem volt hiány. Lássuk a Szaúd-Arábiai Nagydíj legfontosabb beszédtémáit!
- Hírek
A Renault ananászból akar díszítőelemeket gyártani a beltereihez
Alternatívákat keresnek a bőrre és a műanyagra.
- Hírek
Kigyulladt egy kamion, lezárták az M1-es autópályát
A főváros felé vezető oldalon, a 144 és 145. kilométer között történt a baleset.
- Belsőség
Akkor mi most elhúztunk Kínába!
Shanghai Auto Show, gyárlátogatás és tesztvezetés is vár ránk a következő egy hétben.
- Közélet
Melegedhetsz-e az autódban részegen, járó motorral?Ittas járművezetés kísérlete - a lámpák döntenek el mindent
Az autódban józanodnál ki egy hosszú éjszaka után? Nem túl jó ötlet. Ha mégis így döntesz, készülj fel ittas járművezetésből is.
- Hírek
Vipert akart, de csak Corvette volt kérnél: megszületett a Corviperette
Az üvegszálas karosszéria alatt egy öreg, C3-as Corvette lapul.
- Hírek
Brutális Honda motorral és nevetséges önsúllyal támad a thaiföldi Tera S Motor
Megjelenése alapján a T63-at inkább versenypályára tervezték, mintsem utcára.
- Hírek
Macskaterapeuta céggel álcázzák a Jeff Bezos által támogatott olcsó elektromos autót
Ha elkészül, állítólag kilencmillió forintnak megfelelő dollár alatt marad az ára.
- Belsőség
Ezekkel mászkáltak a magyarok a 80-as években. Mindet felismered?Kvíz: Ismerd fel a 80-as évek autóit!
Ha lazán felismersz minden Ladát, Skodát, Fiatot és még sok mást, ami a 80-as években Magyarországon lófrált, akkor ez a te kvízed.
- Hírek
Kipufogó rendszert építettek egy Tesla Model Y alá, de nem akármilyet
Az építőnek a fia adta az ötletet
- Hírek
Ha túl erősen csukod le a Charger Daytona csomagtartóját, tönkremegy a zár
Nem lett minden részletében olyan masszív autó, ahogy a Dodge tervezte.
- Hírek
Amilyen ronda ez a lakóautó, legalább annyi luxust kínál egymilliárdért
Bár nem szép, állítólag kategórián belül rendkívül jó az aerodinamikája.
- Közélet
Nincs meglepetés! Magyarországon A-ból B-be eljutni, zsebbe nyúlós történet - TC-kutatás
A fiatalaknál látványos az eredmény a Totalcar kérésére készült Pulzus-kutatás szerint.
- Gumidoktor
Sokat megyek a kabrióval, de négyévszakos gumit szeretnék. Hülyeség?
Hóban úgyse használom, viszont elég sok kilométer pörög a kabrióba. Reális választás a négyévszakos?
