Mellékvonali, akkumulátoros Párducokat állított üzembe a Cseh vasút
- Négy akkumulátoros motorvonatot vásárolt a cseh állami vasúttársaság.
- A vonatok akkumulátoros üzemben 120 km/h-val haladhatnak és 80 kilométer a hatótávjuk egy feltöltéssel.
- Egy akksis, Škoda RegioPanter ára körülbelül 2,75 milliárd forint.
Ahogy azt korábban megírtuk a berlini Tesla gyár dolgozóinak szállítását egy akkumulátoros Siemens Mireo B motorvonat végzi. A németek után most a csehek is forgalomba állítottak négy akkumulátoros Škoda RegioPanter motorvonatot, a kelet-csehországi régióban.
A cseh vasút (ČD) új akkumulátoros vonatainak a különlegessége abban rejlik, hogy hagyományos villamos-motorvonatként is üzemelhetnek, tehát ármaszedőjük is van. Ahol van kiépített felsővezeték hálózat ott 160 km/h-s sebességgel haladhatnak és drót alatt a beépített akkucsomagokat is tudják tölteni. Akkumulátoros üzemben 120 km/h a maximális sebességük és egy feltöltéssel 80 kilométert tudnak megtenni.
A ČD annyira hisz az akkumulátoros motorvonatokban, hogy máris újabb 15 egységet rendelt a vasúttársaság, amelyek 2026-ig érkeznek a vasúttársasághoz.
Egy akkumulátoros RegioPanter jelenleg 162 millió cseh koronába, azaz körülbelül 2,75 milliárd forintba kerül. Egyébként a MÁV-nál is vannak olyan mellékvonalak, ahol nagy hasznát vennék az akkumulátoros motorvonatoknak, azonban Lázár János Építésügyi- és Közlekedési miniszter egy interjúban nemrég elmondta, hogy az államnak nincs pénze új vasútijárművekre.
