Könnyebbé válhat a külföldi autók honosítása, de a megoldás további kérdéseket vet fel

• Könnyebbé válhat Magyarországon az Európai Unió területéről származó külföldi autók honosítása.
• Lázár János és Tuzson Bence miniszterek előterjesztése szerint a vármegyei kormányhivatalokhoz tartozó hatósági vizsgaállomások mellett bármelyik magánállomás is elvégezhetné a honosításhoz szükséges vizsgálatot.
• Bár ez vélhetően teljesen megszűntetné a jelenlegi hosszú várólistákat,  a vizsgafolyamat minőségével és megbízhatóságával kapcsolatban komoly aggályok merülnek fel.

Külföldi autót Magyarországon forgalomba helyezni nem mindig könnyű feladat. Az illetékes vizsgaállomások telítettsége miatt hosszú várólisták alakultak ki, amik jelentősen lelassítják az egyébként sem gyors folyamatot. A Telex birtokába jutott információk szerint azonban hamarosan gyökeres változás következhet ezt illetően.

Bár magyarországi autót bármelyik hazai vizsgaállomáson levizsgáztathat a tulaj, külföldi autók magyar forgalomba helyezése jóval komplikáltabb a folyamat. Mielőtt az autó rendszámot kaphatna, egy hatósági átvizsgáláson is részt kell vennie, aminek elvégzésére kizárólag a vármegyei kormányhivatalokhoz tartozó hatósági vizsgaállomások jogosultak. Mivel ezekből csupán 26 létezik az egész országban, a hatósági vizsgahelyszíneken hatalmas várólisták alakultak ki a külföldi autók honosítása esetében, ami visszaélésekhez és frusztrált tulajdonosokhoz vezetett.

Lázár János építési és közlekedési miniszter és Tuzson Bence igazságügyi miniszter azonban egy új minisztériumi előterjesztéssel változtatná meg a jelenlegi rendszert, ezzel jelentősen megkönnyítve a külföldi autók magyarországi forgalomba helyezését. Az elképzelés szerint a jövőben a 26 hatósági vizsgaállomás mellett az országban bármelyik magánállomás is elvégezhetné a honosításhoz szükséges átvizsgálást - legalábbis az Európai Unió területéről származó autók esetében. Ilyen magánállomásból körülbelül 1400 létezik az országban, így a hosszú várólisták vélhetően gyorsan teljesen megszűnnének, a honosítás folyamata pedig jelentősen felgyorsulna.

Ezen kívül eltörölnék azt a szabályt is, amely szerint ha a külföldről behozott jármű nem rendelkezik legalább egy hónapig érvényes műszaki vizsgával, csak a drágább és szigorúbb egyedi forgalomba helyezési eljárás keretében lehet honosítani.

Fontos kiemelni, hogy a fenti elképzelések kizárólag az Európai Unió területéről származó autókra vonatkoznak. Ez EU-n kívüli járművek esetében továbbra is minden esetben egyedi forgalomba helyezési eljárásra lenne szükség, amit a jövőben is csak a 26 hatósági vizsgaállomás egyikén lehetne elvégezni.

Az előterjesztés részét képezi az is, hogy a magánállomások külön engedély vagy auditálás nélkül felvehetnék tevékenységeik közé a honosítást. Így ha a tervezetet elfogadják, várhatóan pillanatok alatt többszörösére nőne a honosításra is jogosult vizsgaállomások száma. Ez azonban a Telex szakmabeli forrásai szerint komoly aggályokat vet fel a vizsgafolyamat minőségével és megbízhatóságával kapcsolatban. Ha nem sikerül biztosítani a honosítási vizsgálatok magas színvonalát és felszámolni a visszaéléseket, könnyen pocsék műszaki állapotú, vagy akár kétes hátterű járművek kerülhetnek érvényes papírokkal a magyar utakra.