Évek óta hallani az új alapelvek szerint készülő padlólemezről, de a
Lotus most a részleteket is bemutatta. A Versatile Vehicle Architecture
(VVA), azaz a sokoldalú járműszerkezet lehetővé teszi, hogy azonos
műszaki alapokra terepjárót, sportkocsit, vagy akár négyajtós szedánt
építsenek, és az egyes típusokból nyereséggel készítsenek évi 50 ezer
példánynál jóval kevesebbet.
A VVA alumínium elemekre épül, de együtt alkalmaznak benne
bonyolult formájú öntött sarokelemeket, préselt alumínium lemezeket és
profilos húzott elemeket. Az alkatrészek nagy részét úgy alakították
ki, hogy a VVA platformra épülő összes típusváltozatban alkalmazhatóak
legyenek, így a kis példányszám ellenére a költségek alacsonyan
tarthatók.
A Lotus egyelőre vázlatokkal szemléltette, hogy milyen széles
határok között használható az általuk kifejlesztett alapszerkezet, de a
cégnek természetesen az a célja, hogy a VVA minél több új típus
alapjául szolgáljon. Számos lehetőség létezhet az új alapstruktúra
felhasználására: egyes gyártók licencelhetik a szerkezetet, de a
Lotusnak is megvan a kapacitása arra, hogy viszonylag olcsón,
bérmunkában készítsen kis sorozatú autókat más cégek számára. Emellett
elképzelhető, hogy a Lotus később saját típusaiban is alkalmazza a
megoldást.
