2005 első negyedévében a Fiat-csoport újra nyereséges volt, bár ez elsősorban a GM lelépési díjának köszönhető. Az olasz ipari óriás így 295 millió eurós nyereséggel zárta az év első három hónapját, de a General Motors által átutalt összeg nélkül 245 milliós veszteséget termelt volna a cég. Ez persze még mindig jobb mint a tavalyi, 392 millió eurós veszteség, de nagyon messze van az áhított nullszaldótól.
A bajok elsődleges forrásának tartott autós üzletág 129 millió
eurós veszteséggel zárt, szemben a tavaly ugyanebben az időszakban
elért 146 milliós negatív mérleggel, ami szintén némi javulást jelent.
Mindeközben az eladások jelentős csökkenést mutattak: a cégcsoport
összes autómárkája 419 ezer járművet értékesített, azaz 11,8%-kal
kevesebbet mint 2004 januárja és márciusa között. Ismereteink szerint
leginkább az Alfa Romeo márka, valamint a Fiat Punto és Stilo modelljei
szerepeltek gyengén, bár a visszaesés részben annak is köszönhető, hogy
a vásárlók az új Alfa modellekre és az új Puntóra várva a régebbi
típusokat némiképp elhanyagolták. Emellett a Fiat megerősödésének sem
kedvez az egyre élesebb piaci verseny és a növekvő nyersanyagárak.
Ráadásul az olaszok a GM távozása után komoly stratégiai partner nélkül
maradtak, így a fejlesztési költségeket újra teljes egészében maguknak
kell állniuk.
Sajnos jelenleg senki nem látja tisztán a Fiat jövőjét: bár a GM milliárdjai az idén még segíthetnek ellensúlyozni a veszteségeket, de a 30 milliárd euró feletti bruttó adósságállomány és a piaci viszonyok romlása semmiképp sem tűnik bíztatónak.
