Az A6-os és A8-as modellekben lecserélik a régi 4,2 literes V8-ast egy erősebb változatra, sőt, az A6-osban a nagyobbik hathengeres dízelmotort is egy korszerűbb váltja fel.
Az új motorokat más modellekből már ismerjük: az RS4
nyolchengereséből kifejlesztett, 350 lóerős, közvetlen befecskendezéses
V8-assal a Q7-esben és az új Allroad Quattróban már kapható, így már
csak az A6-osban és az A8-asban kellett leváltania
szívócső-befecskendezéses, 335 lóerős elődjét. Hasonló a helyzet a 233
lóerős, 3 literes dízelmotorral, amely már majdnem minden Audi típusban
leváltotta a korábbi, 225 lóerős változatot, csak az A6-osban volt
szükség ugyanerre a váltásra.
A motorcserékkel párhuzamosan a két modellsorozat egyéb részleteit is felújítják. Az A8-as új fedélzeti információs rendszert kap, és mindkét típusba új parkolás-segítő rendszert szerelnek, a nagy látószögű tolatókameréval. A megújult A6-osok és A8-asok a napokban váltják fel a régebbi változatokat.
