Kockázatos lépésnek tűnik az Audi választása; úgy döntöttek, az S5-ösbe nem a V8-as blokkot szerelik, hanem egy kompresszoros V6-ost. A kisebb blokk természetesen könnyebb, ami mind az autó össztömege, mind a súlyelosztás szempontjából jót tehet a vezetési élménynek, de ezzel egy időben az autó veszít a presztízséből, hogy az elképesztő hangorkánról ne is beszéljünk.
Michael Dick, az Audi vezető mérnöke elmondta a Car and Driver magazinnak, hogy ez csak az első lépés. A kompresszoros V6-os TFSI motor csak átmenet a 4,2 literes V8-as és az eljövendő négyhengeres turbómotorok között. A jövőben az S4-es és S5-ös modellek 20 százalékkal lesznek gazdaságosabbak, mint a leköszönő V8-as változat, anélkül, hogy a menetteljesítményen csorba esne.
A súlycsökkentés érdekében nem csak a motorok lesznek kisebbek, Dick elmondta: az Audi célja, hogy az autók tömegét a közeljövőben 30 százalékkal csökkentse. Hogy elérjék a kitűzött célt, az Audinál több alumíniumból és magnéziumból készült alkatrészt használnak majd fel autóikban. Az új S5-ösből már létezik prototípus, melyet tesztelnek, az autó tömege állítólag 400 kilóval kevesebb, mint az aktuálisé. Sajnos 2014-ig kell még várnunk, hogy mi is láthassuk.
