A Chrysler izomautója egyszerűen túl nehéz hozzá, hogy kabriót építsenek belőle.
Ebben a kategóriában szinte kötelező nyitható tetős típusváltozatot
készíteni. A konkurensek is ennek megfelelően tervezték saját
modelljeiket: a Ford Mustangból biztosan lesz vászontetős kivitel, és a
GM is dolgozik egy ilyen Camaro változaton, amelyet korábban
tanulmányként már láthattunk . A Dodge kétajtósa azonban már kupénak
is túlméretes: ugyanarra a platformra épül, mint a Chrysler 300C vagy a
Dodge Charger, ezért jóval nagyobb és nehezebb, mint a konkurensei. Már
fémtetővel is 1860 kilogrammot nyom üresen, és ha bele kellene építeni
a nyitott autóknál elengedhetetlen alvázmerevítéseket, akkor
valószínűleg két tonna fölé hízna az elvileg sportosnak szánt monstrum,
azaz még lomhábbá válna, és a fogyasztása is tovább emelkedne.
A Dodge modellje méretei miatt eleve némi hátránnyal indul a konkurensekkel szemben most, hogy a drága benzin miatt a fogyasztás hirtelen fontos szempont lett az amerikai autóvásárlók számára, a kabrió változat hiánya pedig tovább ront a helyzeten.
