Rendszerhiba: megszívja, aki autót honosít

A két évvel ezelőtti regadócsökkentés óta sosem látott lendületet vett a magyar használtautó-piac. A 2013-as összesítésben szereplő 71 ezer darab után tavaly 97 ezerre nőtt az import, és idén ez simán lehet akár 120 ezer is, ha nem történik valami váratlan. Több mint egy éve úgy dönt a kormány, hogy keményen felemeli a 2000 előtt gyártott, az Euro 3 környezetvédelmi normát még nem teljesítő autók regisztrációs adóját. Ez a leginkább közkeletű pletyka a nepperek körében, és való igaz, az emelés mértékétől függően többé nem érné meg honosítani a kint pár száz, legfeljebb egy-két ezer euróért kapható régi BMW-ket, Volkswageneket és Audikat, melyek most a használt-import zömét adják. Ha ez bekövetkezne, napokig gyászzene szólna a külföldi papíros autókról szóló Facebook csoportokban, de hivatalos helyről sosem erősítették meg, hogy létezik ilyen terv.

Történhet más is, valami kevésbé tudatos, ami egy időre megfékezi a használtautó-dömpinget. Például ha az amúgy sem egyablakos, pláne nem egy nap alatt intézhető forgalomba helyezési eljárás akadozni kezd. Az olvasó által leírtakat több helyről is megerősítették, múlt szerda és péntek között teljesen leállt, és még most is akadozik a Nemzeti Adó- és Vámhivatal regadó-eljárásokkal kapcsolatos rendszere.

A kintről behozott autók forgalomba helyezésének első lépése az úgynevezett egyedi forgalomba helyezési eljárás, és az ehhez tartozó műszaki vizsga abban az esetben, ha a kinti már nem érvényes. Ha ez sikerült, az autó magyar műszaki adatlapot kap. Ezzel kell elmenni a vámhivatalba, hogy elkezdődjön a regisztrációs adó megállapítására vonatkozó eljárás. Az országban rengeteg vámhivatalban kérelmezhetjük ezt, békésebb napokon az egész nem is tart tovább pár óránál. Ez nyúlt a múlt héten pár napra.

Ha a kérelmező magánszemély, akár személyesen, egy vámpénztári szolgáltatásokkal foglalkozó bankban is befizetheti az általában pár százezer forintos összeget. Ha hivatásos kereskedőről van szó, csak elektronikus átutalást fogadnak el a cég saját számlájáról. Ha az átutalásról szóló információ befut a NAV rendszerébe, a kormányhivatalok okmányirodáiban is zöld utat kap az ügy. Mármint amikor nincs gond a rendszerrel. Ezután kötelező biztosítást is köthetünk, ideje forgalmi engedélyt és rendszámokat váltani, majd várni a törzskönyvet, amelyet pár héttel a forgalomba helyezés után küldenek ki a központi nyilvántartóból. 

Bár a mindennap hivatali sorokban ácsorgó informátoraink szerint még ma is hosszabb időt vesz igénybe az autóregisztráció, mint a múlt szerdai összeomlás előtt, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal szóvivője az alábbi választ adta az ügyben feltett kérdéseimre. 

Elhárult a probléma vagy még mindig hálózsákkal felszerelkezve indul a hivatalba a tapasztalt autónepper? Írják meg, mit tapasztalnak most, az autóhonosítás során.