Az ember elindul Meuspathből Döttingen felé, a benzinkút után két kilométerrel lekanyarodik balra, és addig megy a 412-es úton, amíg el nem ér egy hatalmas parkolót a bal oldalon. Ott kényelmesen leparkol, előveszi a fényképezőgépét, és kémkedhet kedvére. Aki izgalomra vágyik, maximum átbújhat a kerítésen. Ennyi. Sosem volt egyszerűbb.
Ha már úgy is ott jártunk a Nordschleifén a Félelmetes Fiattal, mindenképpen szerettünk volna fotózni valamit, amit eddig még nem nagyon lehetett látni. Kíváncsiak voltunk, mennyire macerás kémfotósnak lenni, és jó képeket készíteni az éppen tesztelt, megjelenésre váró akármikről. Jelentem: semennyire. Csak ide kell elautózni.
Előszedni egy legalább 200-as telét, 160-addal jól belőni a bal-jobb kombinációt, begyakorolni a gyors fókuszállítást közelire, és kész, ennyi az egész. Mondjuk nem árt hozzá tudni, hogy éppen melyik napon zajlik éppen a Geheimtest, de ez sem nagy dolog, hiszen a Nordschleife-honlapján jól látszik, mikor van minden indok nélkül csak az esti két órára nyitva a pálya a nagyérdemű számára. Szinte állandóan, ebből levonhatják a következtetést: a Nordschleifén mindig tesztel valaki valamit. És miután megtapasztaltuk mi is, milyen az, amikor 18 kilométeres hosszon nincs egy asztalnyi sík és vízszintes aszfaltburkolat sem, a szintkülönbség pedig több mint 600 méter, és a körülmények méterenként változnak, már tudjuk: ez valószínűleg a világ egyik legkomplexebb teszthelyszíne.
Miért pont a Nordschleife?
Vannak a cégeknek saját, zárt tesztpályái, ahol nyugodtan, kémfotósoktól rejtve dolgozhatnak, miért jönnek akkor ide? Mert ilyen összetett pálya, ahol mindent megtalálni, ami kibillenthet egy autót az egyensúlyából, nincs még egy a világon.
Lassú kanyar, gyors kanyar, hosszú egyenes, ahol akár háromszázzal lehet döngetni, rázós, betondarabokból összerakott, döntött visszafordító, kifelé lejtős ív, beszűkülő, tempós kanyar: ez a pálya minden aljasságot felsorakoztat, amivel egy utcai autó jó esetben egész életében nem találkozik. Mondják, hogy ez a pálya hasonlít a legjobban a közúti viszonyokra, ami igaz, de talán még fontosabb, hogy ami itt helytáll, azt nyugodt szívvel ki lehet küldeni a forgalomba.
Stump András
Nem is csoda, hogy az alig pár kilométerre elterülő ipari parkban szinte mindenkinek van egy központja, aki számít ebben az autós bizniszben. Benéztünk oda is, és persze a Brünnchen kanyarjaiban is fotóztunk. Tessék csak, ez rotyog éppen az autóipar nagy üstjében.

Aznap erős volt a Porsche- és a Mercedes-felhozatal, de akadt itt Alfa, Chevy és Hyundai, valamint Jaguarból is elég. A jó az egészben nem csak az, hogy sokat mondó hangmintával leszünk gazdagabbak, és szűrhetjük le a következtetéseinket, hanem maga a nettó tempó is megvan, hiszen pár másodpercen belül száguldanak végig nyélgázon a csaknem két kilométeres célegyenesen. Ebből világosan kitűnt pl. hogy az új Alfa Giulia csúcsváltozata félelmetesen gyors, a motor hangját nem is hallani, csak a hasadó levegőt körötte, szemre biztosan 300-as tempó körülit ment. A 911-esek, de még a V8-as S-Klasse kabrió is döbbeneteset lódult, furcsa volt látni egy akkora testet ennyire betonbiztosan szaggatni egyenesen előre. Mondjuk a vászontető már szinte csak lebegett az utastér felett, de ment. És ez még nem minden, kattintsák végig a galériát...

Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Trumpot nem érdekli, ha a vámok miatt drágábbak lesznek az autók, szerinte úgyis mindenki amerikai kocsit akar majd
A döntést szerinte az indokolja, hogy a világ az elmúlt 40 évben átverte Amerikát.
- Olajdoktor
10 ezer kilométer alatt 2 liter olaj fogy, másikkal jobb lenne?
Eszi az 5W40-et a kétliteres szívó benzines. Jobban járnék egy 10W40-nel?
- Nepperűző
900 köbcentis Fiatot vennék, szabad?
Nem írnak rosszakat róla, de a különösebben jókat sem.
- Hírek
Ez a 39 éves Fiat Panda 16 milliót ér, mutatjuk miért
A kulcs egyik része az eredeti tulajdonos személye.
- Szerelem
A svéd, ami inkább magyarRestaurálták: a Volvo Laplander C-202 sztori
A Csepel Autógyárban kézzel összeszerelt Volvo Laplander járműtörténeti érdekesség – az itthon készített svéd terepjáró múltja és jelene.
- Hírek
Astrával okozott káoszt egy idióta, de végül más autója tört rommá
Láncreakciót indított egy szabálytalan előzés, aminek a végén egy vétlen sofőr Volkswagenje tört bucira.
- Belsőség
Tudod hány köbcentisek ezek a szoci vasak? Tippeld meg!Kvíz: Szoci autók hengerűrtartalma
Minden szoci autóról pontosan tudod, hogy mekkora a hengerűrtartalma! Ebben a kvízben bizonyíthatod. Hajrá!
- Technika
A szőlőtőke mellől szedtük kiMűhelyPRN: Renault 5 1,6D – 1988.
Van, aki 50 ezer forintos autóval akar elindulni a Budapest-Bamako futamon, most kiderítjük, mennyit kell még költeni rá ahhoz, hogy rajtkész legyen.
- Hírek
A Suzuki és a Honda is csatlakozott a Teslához
Már ők is ott vannak a Stellantis, a Ford, a Toyota, a Mazda és a Subaru mellet.
- Hírek
Az Isuzu elhozta a legízlésesebb pickup restomodot
A Délkelet-Ázsiára jellemző mindenes puttonyost gondolták újra.
- Hírek
Menekült a rendőrök elől, halálos balesetet okozott egy nő Fejér vármegyében
Soha nem volt jogosítványa, az autón pedig nem működött a világítás.
- Hírek
Így néz ki a rendőrautó, amit felkapott a tornádó
A két tonnás Explorert játszi könnyedséggel hajította el a forgószél.
- Hírek
Kimaxolták a Porsche egyedi kéréseit ezen a 911 S/T-n
A kivitelezés 10/10, az ízlés szubjektív.
- Hírek
Brabus Merci ellen gyorsult a Porsche 911 Turbo, végül a fal nyert
A Hollandiában rendezett gyorsulási verseny egyik futama nem sikerült túl jól.
- Hírek
Az amerikaiak 67 százaléka nem venne Teslát, Elon Musk az egyik fő indok
Ez derült ki a Yahoo News és a YouGov új kutatásából.
- Gumidoktor
Drága a német felni a Skodára, vegyek inkább tajvanit?
Minőségibb annyival a Dezent, hogy megérje a felárat a Hijoinhoz képest?
- Hírek
Trump vámjai miatt eltűnhetnek az olcsó autók az USA piacáról
Ebben a kategóriában a tarifák miatti áremelkedés mértéke 5855 dollár, azaz 2,2 millió forint is lehet.
- Közélet
5 autó, aminek őrült tempóban szállt el az ára
Azt hiszed, hogy értelmes áron vehetsz R5 GT Turbót vagy E46 kabriót? Gondold újra. Váratlan tempóban dráguló autók következnek.
- Tesztek
Fedetlen hétköznapok a jólét jegyébenHasználtteszt: Volkswagen Golf VI Cabriolet 1.4 TSI - 2012.
Minden prózai fröcsögést hátra dobva lássuk meg a lényeget: a kabrió nem csak menőzésre, de az egészségi állapotunk javítására is alkalmas.
- Hírek
A Red Bull szerint Lawson lefokozása Verstappen érdekeit is szolgálja
Ennek ellenére a pilótacserének maga Max Verstappen sem örült.
- Közélet
Elvárható-e, hogy észrevedd a bajt?- Segitség, átvertek!
Erzsébet néhány hete vásárolta ezt a Nissan Micrát, de a birtoklás első pillanatától kezdve csak hibákkal találkozik.
