Percek alatt égett ki a BMW-m

Tavaly júliusban két cikket is írtunk arról, ahogy percek alatt lángba borul, majd megállíthatatlanul porrá ég egy-egy BMW. Az autók gazdáinak beszámolói alapján nehéz volt megmondani, hogy pontosan mi történt, de fontos, hogy a két autótűz körülményei közt nagyon sok a hasonlóság. 

Dr. Méhes Dávid Dániel ügyvéd F10-es szériából származó 520d Touringja azután gyulladt ki, hogy családjával megálltak egy benzinkútnál a horvát autópályán, majd ismét felhajtottak. A motor felpörgött, és mire egy segítségükre siető autósnak sikerült lefullasztani a vélhetően turbóhibás motort, már annyira lángolt az autó orra, hogy a kézi poroltóval nem lehetett eloltani. Mire kiérkeztek a tűzoltók, az autó teljesen kiégett. 

Egy héttel az első cikk után jelentkezett egy olasz-magyar család, melynek két tagja Szlovéniában, szintén az autópályán haladt, amikor a központi kijelzőn megjelent az Engine Failure felirat, majd felcsaptak a lángok, és az autó menthetetlenné vált.  A második tűzesetben is egy F10-es 520d vált a lángok martalékává, ezt az autót is gondos tulaj vesztette el, aki márkaszervizben végeztette a karbantartásokat és a javításokat, ráadásul az illető újkorától használta az autót.

Bódi Csabi május 29-ig biztosan nem tudott ezekről az esetekről, és mint meséli néhány nappal ezelőttig gondtalanul használta saját autóját, egy 2010-es 520d limuzint. Mint meséli, aznap hozta el a szervizből az autót, ahol az összes kötelező karbantartás elvégezték: tehát kicserélték a motor- és váltóolajat, a szűrőket, elvégezték még néhány ellenőrzést, és kérésére ránéztek az N47D20 motor láncos vezérlésére is. 

Erre Csabi kérte meg a szerelőket, mert már 280 ezer kilométernél jár. A motorral, ahogy az autóval semmilyen probléma nem fordult elő az utóbbi másfél évben, és az énekes ennyi idő alatt tényleg alaposan megismerte, hiszen a 122 ezer kilométerrel vásárolt autóval jár a fellépéseire. 

Húsz perc telt el azután, hogy átvette a BMW-t a műhelyben, amikor a Könyves Kálmán körúton haladva átintegettek neki a szomszéd autóból. Csabi először azt hitte, hogy megismerték a rajongók, ezért viszonozta a köszönést, ám kiderült, hogy azért integettek neki, mert akkor már füstölt a motortér. 

A cikkben látható fotók és videó május 29-én, délután háromnegyed kettő körül készültek. Már lángolt az autó motortere és az autó a a Budapest Park szórakozóhely oldalánál vesztegelt. Idáig jutott, mielőtt kigyulladt. Csabi azért nem állt meg a Lurdy Ház előtt, ahol először szóltak neki, hogy baj van, mert nem akart dugót okozni, és egy pillanatig sem hitte el, hogy komoly gond lehet a BMW-vel, amely eddig hibátlanul működött. 

Mire kiszállt, már látszott, hogy komoly baj van. Csak azért próbálta meg felnyitni a motorháztetőt, mert egy másik autós odalépett hozzá egy kézi oltókészülékkel. A motorteret végül nem sikerült kinyitni, de a helyszínre érkező tűzoltók szerint jobb is így, mert egy lángoló motortérben rengeteg az éghető anyag, egy idő után a motorolaj és a gázolaj is lángot fog, vagyis az autós csak veszélybe sodorja magát, ha be akar avatkozni. 

A fekete BMW tulajdonosa arra is emlékszik, hogy miután kipattant az autóból, becsapta az ajtót, és nem tudta újra kinyitni, amikor ki akarta szedni a személyes holmiját. Nem nyílt ki a csomagtérajtó sem, mert a központi zár blokkolta a teljes rendszert. Ezen állítólag a tűzoltók is meglepődtek, mert így nem volt könnyű dolguk, amikor áramtalanítani akarták a BMW-t. 

A videót is érdemes megnézni, mert ezen jól látható, hogy valami szivárgott az autóból az utolsó métereken. Hogy ez valóban gázolaj volt-e, ahogy Csabi a felvételen elmondja, vagy motorolaj, azt a képek alapján nehéz volna megállapítani, pedig pusztán ennyiből el lehetne indulni a tűz pontos okának felderítése felé.

A tüzet eloltották, a roncsot visszaszállították a szervizbe, és Csabi most várja, hogy kiderüljön, pontosan mi történt az autójával. Úgy érzi, hatalmas szerencséje volt, hiszen ha azelőtt ment volt tönkre a zár, hogy kiszáll, talán bent égett volna az 520d-ben. Hátborzongató, hogy milyen kiszolgáltatott az ember ilyenkor, ezért szerinte minden autósnak magánál kéne tartania egy ablaktörő kalapácsot és egy biztonságiöv-vágót, illetve egy kézi poroltót, mellyel egy kezdődő tüzet talán el lehet még fojtani.  

Az eset kapcsán felhívtam a BMW-kre szakosodott Polltom szervizt, ahol azt mesélték, hogy a tavalyi esetek óta két 520d-tulajdonos ügyfelük autóján is javasolták a részecskeszűrő azonnali cseréjét, mert észrevették, hogy a szűrő palástja lyukas, így regeneráló üzemmódban lángok csaphatnak ki rajta, melyek akár tüzet okozhatnak a motortérben. Sem a szerviz, sem mi nem állítjuk, hogy Dr. Méhes Dávid, a másik pórul járt család vagy Bódi Csabi autójának tűzesetét ez a probléma okozta, de mi is szeretnénk tudni, hogy mi vezet az N47D20 motorral szerelt BMW-k kiégéséhez. 

Az ügyben várjuk a további fejleményeket, ezekről időben beszámolunk majd, egyúttal kérjük, hogy aki érintetté vált egy hasonló esetben, írjon nekünk.