Aprónak tűnő hibák, amikkel nem veszel autót

Sokan értetlenkednek, hogy ezzel a kormányműproblémával, vagy azzal a gyújtáshibával, kicsi rozsdával miért nem veszik meg egyesek a kiszemelt autót. De amikor az ember elindul az autóvásárlás rögös útján, akkor már nem is olyan elfogadó, képes egy apró karcolás miatt kitérni a hitéből, pláne ha az nem derült ki a hirdetésből.

A hirdetések valóságtartalma

Úgy gondolom, hogy egy két-három év körüli autónál elvárás lehet a sérülésmentes karosszéria, a gyári fényezés. Ennél idősebb gépkocsinál már sajnos az élet velejárója a fényezett elem. Persze nagyon nem mindegy, hogy miként hirdetik meg az adott autót. Mert megesküszik az eladó az élő istenre is, hogy nem volt fújva a verda, azután az átvizsgálásnál két ajtó is magasabb értéket mutat. Ez persze önmagában semmilyen problémát nem jelentene. De ezt lehet tetézni még azzal a kiszólással is, hogy ez nem új autó. Ilyenkor joggal csalódott a vevőjelölt, és a kopott gumik, meg néhány karc a beltérben elég ahhoz, hogy elmenjen a kedve a vásárlástól. Nem is kell semmilyen komolyabb műszaki hiba. És lehet, hogy butaság otthagyni egy ilyen autót, de ha nincs hazugság a hirdetésben, akkor nem kerülünk ilyen helyzetbe. Ráadásul ez a konkrét eset a bőven ötmilliós kategóriában történt – megértettem a döntést.

Kormány és gyújtás

A Hyundai és a Kia egyes típusainál gyakran találkozunk kopogó, kotyogó kormányművel. Ez sokszor mechanikai jellegű kopás, amelynek megoldása lehet egy pár ezer forintos, csillag alakú gumibetét cseréje, de akár egy teljes kormánymű-felújítás vagy -csere. Nem mindegy, de egy erősen túlárazott darabnál könnyen az üzlet meghiúsulását jelenti. Mert ugye, a matekon múlik minden.

TSI-motoros Octavia, 183.000 km, kb. 22-30 ezres olajcsere-intervallum a szervizkönyv szerint. Már ez óvatosságra inti az embert, de két hengerben is gyújtásproblémák, égéskimaradások. Nem tűnik vészesnek, a laikusok elhiszik, hogy csak gyertyát/trafót kell cserélni. Aki ért hozzá, az tudja, hogy jó eséllyel lehet szétborítani az egész motort – de egy dióhéjas tisztítás tuti kinéz. Persze a konkrét hiba pontos detektálása is emberes feladat lehet.

Hibakódok

Márkakereskedésnél vizsgált autó, olajszivattyú-hiba a motorvezérlőben, van hibakód is. A jelenség, hogy időnként gázadásra dől a fekete füst az autóból. Elég látványos. Ezenkívül semmi baja a kocsinak. Jelzem, hogy ezt nézzék meg. Ha elhárítják a hibakódot okozó problémát, megvehető az autó. Az értékesítő ezt megígéri, távozásom után közli a vevőjelölttel, hogy hülyeség, semmi baja az autónak. Két dolog: ezt miért nem akkor mondta, amikor ott voltam, és mitől okádja a füstöt időnként a kipufogó?

Nyilván ilyenkor elmegy az ember kedve a vásárlástól. A megbízóm is érezte a helyzet fonák mivoltát, ki is fordult az ajtón. Semmi gond, két nap múlva találtunk egy valóban jó vételt. Aktív hibakóddal ne vegyünk autót. Ha tényleg csak egy apróság miatt világít a csekkendzsin, akkor nem nagy dolog az elhárítása, tehát pikk-pakk meg tudja oldani az eladó. Ez olyan, mint a klíma, amire csak tölteni kell. No, és persze nem minden hibakód gyújt lámpát a műszerfalon.

Magánszemély

Magánszemélytől a család szeme fénye eladó. Csak jó helyre, gondos gazdának. Mi a f...sz? Nem a kutyát vagy a gyereket adod el baszki, hanem egy Ford Focust. Mindegy is, az ár szintén az élmezőnybe belőve. Négy fék, négy gumi, egy szelepfedél-tömítés, egy plusz kis olajfolyás valahonnan és vezérléscsere. Hiányzó kalaptartó, a jobb oldali ablak csak néha működik, csomagtartózár szintén. Mi lett volna, ha utálják ezt a szerencsétlen autót? Mostanában jellemző, hogy bőven ár felett hirdetik meg a leghitványabb kocsikat is - hisz mindent megvesznek az emberek.

Árazás

Sokan tudatosan keresik az árban magasabbra taksált autókat. Szeretnék megkímélni magukat a kínálat alján való turkálástól. Ez jó taktika. De rájött erre egy-két korrektnek nem nevezhető nepper, és övék a legdrágább autó a kategóriában. Persze a műszaki tartalom nem áll egyenes arányosságban az árral. Ha eladóként az adott típus és évjárat szerint a tiéd a legdrágább autó, az legyen valóban jó. És a hirdetés ne tartalmazzon valótlan állításokat, mert ezen bukhat az üzlet.