Driftelő szórta meg kaviccsal a kocsiját - nem tudja mitévő legyen
Apróbb sérülések esetén nem mindig jó ötlet számlára fényeztetni az autó teljes oldalát, hiszen utána már sosem lesz gyári a fényezés. Pláne akkor, amikor a biztosító csupán 50%-át állná a javításnak.
Tisztelt Totalcar!
Még tavaly decemberben lettem egy káresemény elszenvedője: egy driftelő kocsi által felvert kavicsok szedték le a festéket a kocsim oldaláról.
Az okozó elismerte a károkozást, a kárszakértő felmérte, majd a biztosító 1 hónapra rá küldött egy levelet, hogy vigyem a számlát a javításról. Én nem tudtam mitévő legyek, mivel a fényező azt mondta, hogy valószínűleg árnyalatbeli különbség lesz az újrafényezett és nem újrafényezett részek között. (Még mindig nincs megjavítva.)
A biztosító viszont az első levele után küldött egy másodikat, amiben már 50%-os avultatás mellett állja csak a fényezést. A kérdésem az lenne, hogy ezt csak így megtehetik?
A fényező csodálkozott rajta, nem értette miért avultatták. Meg azt is mondta, hogy úgy kellett volna felmérni, hogy náluk van az autó. Jó állapotú festésről van szó. Most fizethetek a javításért, ami után még lehet csúnyábban fog kinézni az autó mintha meg sem javíttattam volna?
Válaszát előre is köszönöm, Kovács Vince
Kedves Vince!
A biztosítói levél tanúsága szerint a KGFB terhére nem csak számlás javítást térítenének, hanem 60 000 forint értékben egyezségi ajánlatot is tettek. Bevett gyakorlat ez a KGFB-s kárrendezések esetén. Amennyiben nem kívánja fényezőhöz vinni az autót (mert úgy hagyja vagy a sógor megcsinálja otthon stb.) arra az esetre él a biztosító - konkrét esetben 60 ezres - ajánlata. Vagyis, ezt a pénzt ön megkapja, majd azt kezd vele, amit akar és hello.
Ehhez nem kell se számla se fényező, csak egy elfogadó nyilatkozat és egy bankszámlaszám.
A személyes javaslatom ilyen esetekben általában az, hogy ha a jármű fényezése gyári és nem zavarja a szemét a néhány apró pötty / karcolás, akkor érdemesebb elfogadni a biztosító ajánlatát és úgy hagyni a fényezést, esetleg egy professzionális polírozással menteni a menthetőt.
Ugyanis, az utólagos fényezéssel végleg elveszíti gyárias jellegét az autó, vagyis a későbbi eladáskor csak extra kérdéseket és bizonytalanságot generál majd a vevőjelöltekben a javítás valódi oka. Arról nem beszélve, hogy akadnak olyan színek és árnyalatok, melyeket képtelenség színeltérés nélkül felhordani. Vagyis, ha nem fényezik rögtön telibe az autó teljes oldalát, akkor el fog ütni a szín két elem között, ami kifejezetten idegesítő.
Rossz hír azonban, hogy 2019 január elsejétől a JSZP rendszer rögzíti a biztosítós káreseményeket, vagyis ez a sérülés már mindenképp látszódni fog mindenki számára, aki majd rendszám alapján lekéri az autót egy esetleges eladáskor. Érdemes tehát minden papírt és fényképet gondosan megőrizni, hogy legyen mivel bizonyítani az esetet.
Szintén érdemes felkészülni arra - a majdani eladás kapcsán - , hogy az amúgy is létező vásárlói bizalmatlanság hirtelen megsokszorozódik majd, amikor korábbi sérülés merül fel, vagy újrafényezett elemet találnak az állapotfelmérésen. A többség ugyanis hibátlan, húsz éves autóra vágyik lehetőleg olcsón, vagyis minden a gyárinál vastagabb fényezésű elemtől automatikusan a falnak megy majd.
Én azt javaslom, hogy a biztosító által egyezség formájában felajánlott összegből vigye el egy profi polírozásra az autót. Ezzel a sérülések java is eltűnik vagy elhalványul majd, és a gyári fényezés is megmarad. Win-win.
Mit mond a kereskedő?
Én viszont mindenképp megcsináltatnám, mert az a tapasztalatom, hogy ezek a nyomok gyakran elég mélyre mennek és idővel, apró pontokban rozsdásodni fog az autó oldala, ami nem lesz túl szívderítő látvány. Az igazság viszont az, hogy látatlanban nehéz megítélni a helyzet komolyságát, de ha az alapozót is levitte a kavics, akkor ne gondolkodjon, irány a fényező.
Arra viszont készüljön fel, hogy az árak az elmúlt két évben duplázódtak, vagyis egy maszek műhely esetében simán számolhat 50 ezer forintos árat a mester egy elemre. Arról nem beszélve, ha speciális fényezése van az autónak (pl: Mazda vörös), ami gyakran háromszorozza az árat.
Figyelem, csak akkor írj, ha elfogadod, hogy a történeted feldolgozhatjuk.
Az oldalról ajánljuk
- Nepperűző
900 köbcentis Fiatot vennék, szabad?
Nem írnak rosszakat róla, de a különösebben jókat sem.
- Hírek
Itt a legjobban gyorsuló, utcai Skoda, ami valaha készült
A kétmotoros újdonság a legerősebb és legkeményebb Elroq, egyben a legjobban gyorsuló és leggyorsabban töltő Skoda, ami eddig készült.
- Hírek
Ez a 39 éves Fiat Panda 16 milliót ér, mutatjuk miért
A kulcs egyik része az eredeti tulajdonos személye.
- Szerelem
A svéd, ami inkább magyarRestaurálták: a Volvo Laplander C-202 sztori
A Csepel Autógyárban kézzel összeszerelt Volvo Laplander járműtörténeti érdekesség – az itthon készített svéd terepjáró múltja és jelene.
- Hírek
Trumpot nem érdekli, ha a vámok miatt drágábbak lesznek az autók, szerinte úgyis mindenki amerikai kocsit akar majd
A döntést szerinte az indokolja, hogy a világ az elmúlt 40 évben átverte Amerikát.
- Olajdoktor
10 ezer kilométer alatt 2 liter olaj fogy, másikkal jobb lenne?
Eszi az 5W40-et a kétliteres szívó benzines. Jobban járnék egy 10W40-nel?
- Belsőség
Tudod hány köbcentisek ezek a szoci vasak? Tippeld meg!Kvíz: Szoci autók hengerűrtartalma
Minden szoci autóról pontosan tudod, hogy mekkora a hengerűrtartalma! Ebben a kvízben bizonyíthatod. Hajrá!
- Hírek
Kimaxolták a Porsche egyedi kéréseit ezen a 911 S/T-n
A kivitelezés 10/10, az ízlés szubjektív.
- Technika
A szőlőtőke mellől szedtük kiMűhelyPRN: Renault 5 1,6D – 1988.
Van, aki 50 ezer forintos autóval akar elindulni a Budapest-Bamako futamon, most kiderítjük, mennyit kell még költeni rá ahhoz, hogy rajtkész legyen.
- Hírek
Brabus Merci ellen gyorsult a Porsche 911 Turbo, végül a fal nyert
A Hollandiában rendezett gyorsulási verseny egyik futama nem sikerült túl jól.
- Hírek
Menekült a rendőrök elől, halálos balesetet okozott egy nő Fejér vármegyében
Soha nem volt jogosítványa, az autón pedig nem működött a világítás.
- Hírek
A Suzuki és a Honda is csatlakozott a Teslához
Már ők is ott vannak a Stellantis, a Ford, a Toyota, a Mazda és a Subaru mellet.
- Hírek
Így néz ki a rendőrautó, amit felkapott a tornádó
A két tonnás Explorert játszi könnyedséggel hajította el a forgószél.
- Hírek
Az Isuzu elhozta a legízlésesebb pickup restomodot
A Délkelet-Ázsiára jellemző mindenes puttonyost gondolták újra.
- Közélet
5 autó, aminek őrült tempóban szállt el az ára
Azt hiszed, hogy értelmes áron vehetsz R5 GT Turbót vagy E46 kabriót? Gondold újra. Váratlan tempóban dráguló autók következnek.
- Közélet
Elvárható-e, hogy észrevedd a bajt?- Segitség, átvertek!
Erzsébet néhány hete vásárolta ezt a Nissan Micrát, de a birtoklás első pillanatától kezdve csak hibákkal találkozik.
- Tesztek
Fedetlen hétköznapok a jólét jegyébenHasználtteszt: Volkswagen Golf VI Cabriolet 1.4 TSI - 2012.
Minden prózai fröcsögést hátra dobva lássuk meg a lényeget: a kabrió nem csak menőzésre, de az egészségi állapotunk javítására is alkalmas.
- Hírek
Az amerikaiak 67 százaléka nem venne Teslát, Elon Musk az egyik fő indok
Ez derült ki a Yahoo News és a YouGov új kutatásából.
- Hírek
A Red Bull szerint Lawson lefokozása Verstappen érdekeit is szolgálja
Ennek ellenére a pilótacserének maga Max Verstappen sem örült.
- Hírek
Trump vámjai miatt eltűnhetnek az olcsó autók az USA piacáról
Ebben a kategóriában a tarifák miatti áremelkedés mértéke 5855 dollár, azaz 2,2 millió forint is lehet.
- Gumidoktor
Drága a német felni a Skodára, vegyek inkább tajvanit?
Minőségibb annyival a Dezent, hogy megérje a felárat a Hijoinhoz képest?
