A Forma–1 olyan kísérlettel indítja a szezont, amivel még soha, mi pedig ott leszünk, hogy beszámoljunk róla

Az autóbemutatók régen

Az autóbemutatók egykor a média és a rajongók számára is rengeteg beszédtémával szolgáltak a szezonrajt előtt. A csapatfőnökök és pilóták általában itt mondták el először az éves célkitűzéseiket, de a szakmai sajtó is itt találkozott az új autók merész technikai megoldásaival, amikről aztán hetekig tartó spekulációk kezdődtek.

Mindez egy egyre fokozódó izgalmakkal tarkított struktúrát adott minden előszezonnak: a kezdő lökést azt autóbemutatók hetekig tartó sorozata adta meg, ami felrázta a téli álmot alvó rajongókat. Ezt követően – a modernkori F1-ben legalábbis – jöttek az előszezoni tesztek, ahol elsőként láthattuk az autókat versenypályán körözni, és először kaphattunk némi betekintést az erőviszonyokról. Ezek után a szezonnyitót már mindenki izgatottan, tűkön ülve várta.

Természetesen a csapatok maguk is felismerték az autóbemutatók fontosságát, és a bennük rejlő PR lehetőségeket. Elvégre hatalmas kincs, hogy az adott évi bemutatót követően pár napig mindenki egy csapatra figyel, és az egész Forma–1-es média róluk és az új autójukról ír. Éppen ezért a tehetősebb istállók egyre nagyobb és nagyobb hangsúlyt fektettek az autóbemutatókra, ami idővel rendkívül drága és látványos rendezvényekhez vezetett.

1997-ben a McLaren autóbemutatóján a Spice Girls adott koncertet, 2001-ben a Benetton autója egy hatalmas akváriumból tűnt elő Velencében, 2004-ben a Renault Palermo városának utcáin csapatott végig új autójával több ezer ember előtt, szintén 2004-ben a Sauber autójára a Sugababes nevű lánybanda tagjai szerelték fel a kereket, 2007-ben pedig a McLaren egy hatalmas parádé kereti között, táncosok, zsonglőrök és egyéb látványosságok kíséretében mutatta be, mivel állnak majd rajthoz.

Ebben az időszakban a csapatok még büszkén mutogatták a legújabb megoldásaikat, ez azonban hamarosan megváltozott. Egyrészt jött a nagy gazdasági válság, másrészt a csapatok is egyre jobban elkezdték félteni a titkaikat, harmadrészt pedig az autók fejlesztési ütemterve is átalakult.

Az autóbemutatók ma

A számítógépes szimulációs technológiák és egyéb, az autók fejlesztéseit gyorsító eszközök segítségével minden eddiginél könnyebbé vált az ellenfelek megoldásainak lemásolása, ezért mára a csapatok amíg csak lehet, igyekeznek megőrizni a titkaikat. Emellett a Forma–1 fokozódó kiélezettsége miatt a szakemberek a gyárakban a lehető legtöbb időt akarják az autó fejlesztésére és finomhangolására fordítani. Emiatt többször előfordult már, hogy egy istálló csak az előszezoni tesztek előtt néhány nappal fejezte be a munkát, sőt, a Williams 2019-ben a lekéste az első pár napot, mert az autó egyszerűen nem volt készen.

Mindez ahhoz vezetett, hogy először megfogyatkoztak, majd szinte teljesen eltűntek a nagyszabású, látványos autóbemutatók. Az elmúlt szezonokban szinte általánossá vált, hogy a csapatok csupán az éves festésüket villantják meg valamilyen formában, a valódi, friss és izgalmas technikai megoldásokat pedig csak az előszezoni teszt első napján láthatjuk, mikor a tényleges autó a pályára gurul. Sőt! Sokszor a bemutatók már nem is valód események, csupán online kiadott sajtóközlemények formájában történnek meg, néhány számítógépes renderkép és sajtóközlemény formájában.

Kell a megújulás

A Forma–1 vezetőségében bizonyára érzik, hogy a fentiekkel kezd elveszni az egykor hatalmas médiavisszhangot kiváltó, és rajongók százezreit lázban tartó autóbemutatók jelentősége, ezt pedig nem akarják hagyni. Éppen ezért 2025-ben, a sportág 75. évfordulójának alkalmából egy teljesen új, eddig példátlan formában próbálják újra a figyelmet a csapatokra és versenyzőkre irányítani, még a szezonkezdet előtt.

Február 18-án este, a londoni O2 arénában egy gigantikus rendezvényt tartanak F1 75 Live néven, amin mind a 10 csapat, és mind a 20 pilóta részt vesz. Tulajdonképpen egy fényűző össznépi autóbemutatóról beszélünk, ami egyszerre hivatott megünnepelni a Forma–1 75. évfordulóját, és megújítani az előszezon évtizedek óta kialakult formuláját. Bár a program pontos részleteit nem ismerjük, az autóbemutatók mellett minden bizonnyal a csapatfőnökök és pilóták is szólnak pár szót, de sztárvendégekre és fellépőkre is számíthatunk.

Bár mindez izgalmasan hangzik, elég sok a kérdőjel az esemény fogadtatásával kapcsolatban. Az F1 sem titkolja, hogy a valódi 2025-ös autókat nem, csupán azok festését villantják majd meg a csapatok, tehát a technikai ínyencségekre áhítozóknak nem ez a rendezvény hozza el a megváltást. Ezen kívül az esemény bejelentése után olyan a vélemények is megjelentek, amik szerint ez az egész csinnadratta csak rontja az izgalmakat. Ahelyett ugyanis, hogy a rajongók az előszezoni teszt előtt hetekig izgatottan várnák, ahogy a csapatok egyesével megmutatják saját autóikat, most az egész banzájt letudják egy este alatt.

Nagy kérdés tehát, milyen fogadtatásban részesül majd az F1 75 Live, de egy dolog biztos: a Red Bull jóvoltából mi is itt leszünk az O2 arénában, és első kézből számolunk majd be nektek a tapasztalatainkról!