Népítélet: a rút Rodius

A szerencsés, általánosan szépnek találtatott autók tízes listája a Fiat Grande Puntóval kezdődik. Aztán jön néhány angol, mint a raliszakírónknak oly' kellemes perceket szerző Range Rover Sport , és az általunk érdemben sose tesztelt Jaguárok, az X Type dízel és az XJ.

A Mazda 6 formáit mi már jobban megunhattuk, mint az Autószalon látogatói, hiszen a szavazáson az összkerekes, 260 lóerős turbóváltozat 2,31 századdal 43. helyen végzett, mivel azonban ugye ez egy rondasági verseny, inkább hátulról olvassuk a helyezést, így ő a 6. legszebb.

A Lexus GS-t mi vártuk a legkevésbé pontszerző helyre. Nem rossz, nem rossz, de pont ez az, aminek szigorúan a középmezőnyben volna a helye. A Volvo C70-et sokkal inkább értjük; egy alapvetően szép formavilágú márka rég várt új modellje, ráadásul kabrió. És Pininfarina.

Bronzérmes az új Corvette C6 - csak a pontozók figyelmének lankadása eredményezhette, hogy ne egy ilyen tradicionális, dögös szépség legyen a rondasági verseny utolsó helyezettje. Mégse lehetett véletlen, hiszen két teljes tizeddel kapott ki az első (rondaságilag utolsó) helyezettől, ami, kapaszkodjanak meg, az új Lexus IS! Hogy az ördögbe, már megbocsássanak?

A Lexust velünk együtt sokan szeretik. De nem a szépségéért; a Lexusnál a forma csak szükséges rossz, púp a gyártó hátán, ha megtehetnék, nem is lenne formája, és a Toyota csúcsmárkája kizárólag láthatatlan autókból állna. A Peugeot 907-est a többi, megvehető szériaautóval szembeküldeni sportszerűtlenség volt, hiszen tanulmányautóból szépet csinálni talán még a Ssangyong is tud. Na jó, ők nem, de a többiek igen.