Magazin | Totalcar

Ne siess megtanulni az új KRESZ-t

Hosszú előkészítés után január 20-án láthattuk először, milyen lehet/lesz az új KRESZ – a jelenlegi változat 1975 óta van velünk, 51 év alatt pedig annyit változtak a viselkedési-, társadalmi-, technológiai- és közlekedési viszonyok, hogy nem elég toldozni-foltozni a meglévőt, nulláról kell újraírni a teljes szabálygyűjteményt – az Építési és Közlekedési Minisztériumban tartott háttérbeszélgetésen vettünk részt.

Nem tudtak belekötni az autójába, ezért szétrázták, hogy megbüntethessék

Olvasónk Ausztriában autózott a jó állapotú BMW-jével, de állítása szerint olyan rendőrökbe futott bele, akik mindenáron el akarták venni a forgalmi engedélyét.

Kamikaze sofőrök között, futóműgyilkos utakon győzte le Afrikát az X5

Megkopott gumikkal és egy beragadt kilinccsel vészelte át a Budapest-Bamako rali 10 ezer kilométerét a Shark Service csapata.

A letekert klímapánik

Az Egyesült Államok vissza akar menni az időben, Európa még szorosabbra akarja húzni a saját maga által készített fűzőt, amitől megfullad az ipara, Japán tökéletesen pragmatikus, Kína pedig tavaly újabb rekordott döntött, a világ teljes autópiacának majdnem 36 százalékáért felelt 2025-ben. Vélemény.

Botrányos konstrukciós hibák III.

Tévedni emberi dolog, ezt beismerni és korrigálni még emberibb, és ebbe időnként beletörik a világcégek bicskája.

Csupor, amit csak kívülről nyalogathatsz

Nürnbergben minden évben ezrével gyűlnek össze a katonai repülők, a versenyautók a markológépek, a kamionok, a tankok, a vonatok és a traktorok. Ez nem valami furcsa, össznépi közlekedési találkozó, hanem a Spielwarenmasse, a világ legnagyobb játékkiállítása. Megtekintettük, mesélek róla.

A kilométereket falja, az olajat csipegeti az X5 a Bamakón

5000 kilométer alatt két deci olajat fogyasztott el, és mindegy, hogy hóban vagy homokban gázol, magabiztosan halad a sokat látott BMW.

Botrányos konstrukciós hibák II.

Tévedni emberi dolog, ezt beismerni és korrigálni még emberibb, és ebbe időnként beletörik a világcégek bicskája.

Négy másodperc az élet

Gyorsulásról írni manapság nem túl népszerű dolog, a gyorsulási verseny kifejezés a Váci útnak, Árpád hídnak hála elerodálódott, a sportágat viszonylag kevesen ismerik, ha valaki szóba hozza, akkor pedig jön a megjegyzés, hogy egyenesen menni mindenki tud. A Vácin jobb esetben igen, de ahol mi voltunk valahol, ott nagyon nem. A NitrOlympX, Európa egyik drag racing fellegvára merőben más ligában focizik, top fuel, top methanol funny car, super street bike, 50 000 látogató egy hétvége alatt, három napnyi állandó mennydörgés a 402 méter felől. Felfoghatatlan az egész, és nem csak az, ahogyan egy 10-11 000 lóerős top fuel 1000 lábat (304,8 méter) letol alig 4 másodperc alatt közel 400 km/h-s célvonali sebességgel, két ilyen szörny rajtjánál pedig a Richter-skála szerint 3,5-ös földrengés mérhető. A lényeg, hogy engedjetek el minden prekoncepciót, ki durrog hangosabban, éjszakai racsék, Váci út, Árpád híd, ez nem az, ez valami teljesen más. – A cikkért hatalmas leborulás Bumbi előtt, a képekért pedig Rézmonyónak ugyanez.

Németország két töltésre van

Miután kedden teljes fordulatszámon pörögtünk az arcunkon a világ legnagyobb játékkiállításán, szerdán megindultunk Nürnbergből, hogy újra megközelítsük Magyarországot. Útközben megnéztünk egy erősen nomád hangulatú, hatalmas téli motoros találkozót, szimpatikus őrültekkel, kipróbáltuk az automatás pizzát, és araszoltunk szakadó esőben kamionok mögött. Mesélek a németországi BYD-s túránk második, egyben utolsó részéről.