Cikkek, hírek

Megépíti álmaid autóját a Maserati, ha ki tudod fizetni

Megépíti álmaid autóját a Maserati, ha ki tudod fizetni

A Maserati feláldozná a gyorstöltést a súlycsökkentés oltárán

A Maserati feláldozná a gyorstöltést a súlycsökkentés oltárán

További tesztek

Ezzel szívatnák az olaszok a Porschét

Ezzel szívatnák az olaszok a Porschét

Bemutató: Maserati Grecale – 2022.

Az üzemanyag neve benzin!

Az üzemanyag neve benzin!

Videós teszt: Maserati Ghibli Hybrid – 2021.

Van szép új GranTurismo, benzines és elektromos is, de persze a korábbiak sem kutyák.

Granturismo, Grand Touring, vagy GT

Granturismo, Grand Touring, vagy GT. 1947-ben a Maserati számára ez az egész műfaj az első utcai autójukkal, az A6 1500-zal indult.

A, mint Alfieri Maserati, 6, mint hathengeres motor, immár külön öntött hengerfejjel.

A, mint Alfieri Maserati, 6, mint hathengeres motor, immár külön öntött hengerfejjel.

Másfél liter, egy Weber 36DCR karburátor, és hatvanöt lóerő

Másfél liter, egy Weber 36DCR karburátor, és hatvanöt lóerő. Csupán 61 ilyen Maserati készült.

1957-ben érkezett az első valóban sorozatgyártott utcai Maserati, a 3500 GT.

1957-ben érkezett az első valóban sorozatgyártott utcai Maserati, a 3500 GT.

Giulio Alfieri tervezte, 3.5-ös sorhatos motorral.

Giulio Alfieri tervezte, 3.5-ös sorhatos motorral.

Karburátorral 220 lóerős lett, majd megkapta a Lucas hírhedt mechanikus befecskendezését, 235 lóerő ígéretével.

Karburátorral 220 lóerős lett, majd megkapta a Lucas hírhedt mechanikus befecskendezését, 235 lóerő ígéretével.

1959-ben jött a 2+2-es 5000 GT, amit valójában Mohammad Reza Pahlavi iráni sah rendelt magának.

1959-ben jött a 2+2-es 5000 GT, amit valójában Mohammad Reza Pahlavi iráni sah rendelt magának.

34 készült összesen, mindenféle egyedi karosszériákkal.

34 készült összesen, mindenféle egyedi karosszériákkal.

A Maserati saját verziója természetesen Modenában,a gyárnak ma is otthont adó Viale Ciro Menotti címen készült.

A Maserati saját verziója természetesen Modenában,a gyárnak ma is otthont adó Viale Ciro Menotti címen készült.

1962-re lett kész a 255-lóerős Sebring, melyet a híres 12-órás verseny helyszínéről neveztek el.

1962-re lett kész a 255-lóerős Sebring, melyet a híres 12-órás verseny helyszínéről neveztek el.

Légkondicionálás, Borg-Warner 3-sebességes automata váltó, luxus négy felnőttnek.

Légkondicionálás, Borg-Warner 3-sebességes automata váltó, luxus négy felnőttnek.

A gyártás végére 261 lóerős lett.

A gyártás végére 261 lóerős lett.

Pietro Frua tervezte a Mistralt, amiből már 953 készült 1963 és 1970 között.

Pietro Frua tervezte a Mistralt, amiből már 953 készült 1963 és 1970 között.

Ezek közül 125 Spyder lett.

Ezek közül 125 Spyder lett.

Három motorral is árulták

Három motorral is árulták. A 3.5-ös 235, a 3.7-es 245, a négyliteres pedig 265 lóerőt tudott felmutatni.

Sárgában különösen dögös a szaharai szélről elnevezett Ghibli.

Sárgában különösen dögös a szaharai szélről elnevezett Ghibli.

1966, Dolce Vita.

1966, Dolce Vita.

A mai Maserati Ghibli kicsit más műfaj.

A mai Maserati Ghibli kicsit más műfaj.

1971-től kezdve 564 Borával folytatódott a sor.

1971-től kezdve 564 Borával folytatódott a sor.

Giorgetto Giugiaro rajzolta, 32 éves korában.

Giorgetto Giugiaro rajzolta, 32 éves korában.

Középmotoros, V8.

Középmotoros, V8.

Az 1974-es Khamsint pedig Marcello Gandini a Bertone színeiben.

Az 1974-es Khamsint pedig Marcello Gandini a Bertone színeiben.

A Maserati ekkor már a Citroën kezében volt, ez pedig járt némi komplikációval.

A Maserati ekkor már a Citroën kezében volt, ez pedig járt némi komplikációval.

4.9-es V8, hidraulikus rendszerek, 280 km/h, legalábbis papíron.

4.9-es V8, hidraulikus rendszerek, 280 km/h, legalábbis papíron.

435 készült belőle.

435 készült belőle.

Több mint 25 évet kellett várni a 3200 GT-re, de ez legalább tényleg tudta a 280-at.

Több mint 25 évet kellett várni a 3200 GT-re, de ez legalább tényleg tudta a 280-at.

Giorgetto Giugiaro itt sem bízta a véletlenre.

Giorgetto Giugiaro itt sem bízta a véletlenre.

A hátsó lámpáit például azóta is próbálja valahogy megidézni a Maserati.

A hátsó lámpáit például azóta is próbálja valahogy megidézni a Maserati.

Az új Grecalén mondjuk személy szerint nem látom, miről beszélnek.

Az új Grecalén mondjuk személy szerint nem látom, miről beszélnek.

A Pininfarina rajzolta a 2007-es GranTurismót

A Pininfarina rajzolta a 2007-es GranTurismót. Pontosabban Jason Castriota volt a szerencsés.

Elég jól sikerült, mert 2019-ig gyártották.

Elég jól sikerült, mert 2019-ig gyártották.

40250 ment el belőle, ami azért nem semmi.

40250 ment el belőle, ami azért nem semmi.

Ferrari motor, ugye.

Ferrari motor, ugye.

Ez lett az utolsó, a Zeda.

Ez lett az utolsó, a Zeda.

460 lóerős búcsú.

460 lóerős búcsú.

Utána átszerelték a gyártósort Modenában, főleg a középmotoros MC20 kedvéért.

Utána átszerelték a gyártósort Modenában, főleg a középmotoros MC20 kedvéért.

Mi készült még ugyanazon a soron, mint akár a GranTurismo, akár most az MC20? Az Alfa Romeo 4C!

Mi készült még ugyanazon a soron, mint akár a GranTurismo, akár most az MC20? Az Alfa Romeo 4C!

Van új GranTurismo, és külsőre egészen hasonlít erre a régire.

Van új GranTurismo, és külsőre egészen hasonlít erre a régire.

A lemezek alatt szerencsére egész más dimenzió

A lemezek alatt szerencsére egész más dimenzió. 75 év után pedig most először elektromosan is elérhető.

Lapozgató

75 éve vágyakozunk a Maserati GT-k után, joggal