Végre itt a tavasz! Ez persze nem csak az egyre kellemesebbé váló hőmérséklet, a rügyező fák, az érkező gólyák és a bimbózó szerelmek időszaka; nekünk, autósoknak eljött a gumiabroncsok szezonváltásának ideje is. Sokszor merül fel – jogosan – kérdésként, hogy milyen módon és hol tároljuk késő őszig nem használatos gumijainkat? Az alábbi néhány sorban erre vonatkozóan szeretnék néhány hasznos tanáccsal szolgálni.
A gumiabroncsok a gyártó által az alapanyagba kevert öregedésgátló ellenére használat nélkül (is) fokozatosan öregednek. Szakszerű tárolással azonban ennek a folyamatnak az üteme lelassítható. Ennek ellenére a több mint 6, maximum 8 évig tárolt gumiabroncsokat akkor sem javasolt értékesíteni, illetve gépjárműre szerelni, ha azok szemrevételezés alapján kifogástalannak tűnnek.
A gumiabroncsok leszerelésekor a kerék helyzetét, pozícióját meg kell jelölni, pl. krétával az abroncs belső oldalán, vagy futófelületén (pl. BE a bal első keréken). Forgásirányos, vagy aszimmetrikus mintázatnál ez elégséges, szimmetrikus mintázatoknál azonban jelölnünk kell a forgás irányát is, ha az abroncsot felniről leszerelve tároljuk el. Az abroncsok forgásirányát ugyanis – néhány ezer kilométer után – nem szerencsés megváltoztatni, bár ez a tétel a legújabb technológiákkal készült abroncsokra egyre kevésbé érvényes.
Téli gumik betárolása előtt ajánlatos vízzel lemosni az abroncsokat, hogy eltávolítsuk róluk a só maradványait és az egyéb szennyeződéseket, majd alaposan szárítsuk meg őket.
A tárolási pozíciónál megkülönböztetjük a kerékre szerelt és a felniről leszerelt abroncsokat. Míg a komplett kerekeket nem állítva, hanem egymásra fektetve (maximum 4db lehet egymáson), esetleg függesztve helyezzük el, addig a leszerelt abroncsokat állítva és időnként forgatva tároljuk helyesen. Utóbbiakat felfüggeszteni, vagy egymásra fektetni a deformációk elkerülése érdekében nem ajánlatos (lásd melléklet!). Felnin lévő abroncsok tárolására természetesen jól használhatók a kereskedelemben kapható állványok is.
A tárolás optimális körülményei legalább ilyen fontosak. A tároló helyiség legyen hűvös, 15-25 Cº fok közötti hőmérsékletű, száraz, páramentes és sötét. Az abroncsok nem érintkezhetnek kemikáliákkal (olaj, zsír, lakk, festék, üzemanyag és hasonló anyagok), óvni kell őket a sugárzó hőtől, a közvetlen napsugárzástól és a magas UV-sugárzású mesterséges fényforrásoktól, valamint a tömény oxigén- és ózonkoncentráció különösen káros lehet.
A gépjárművek téli leállításakor (veterán- vagy hobbiautó, lakóautó, utánfutó stb.), amennyiben a gumiabroncs a gépkocsin marad, a levegő nyomását 0,5 barral növelni kell, vagy fel kell bakolni a járművet.
A tömlők csomagolt állapotban is tárolhatók. A használt, de még üzemképes köpenyeket előzetes tisztításután tároljuk.
Remélem, e néhány sorban sikerült rávilágítanom az abroncstárolás leglényegesebb kritériumaira, hiszen mindannyiunk érdeke, hogy jó kondiban lévő és biztonságos gumik kerüljenek vissza autóinkra, ha érkezik az újabb szezonváltás.
