2019.09.24. 07:26

Nagy és nehéz autó abból a korszakból, amikor a gyártók igyekeztek áttérni a nagy szilárdságú acél széleskörű használatára, aki viszont a régi korszakban rekedt, az lemaradt. Az Alfa Romeo 159 ez utóbbi kategóriába tartozik, a legtöbb motorváltozata egyszerűen kevés ehhez a kasznihoz. Mi egy olyan 2,4 JTD verziót vizsgáltunk át, amely több mint 200 lőerős, rendkívül nyomatékos, van viszont vele egy kis gond: a motor villámgyorsan meghal, ha a tulaj nem tiszteli eléggé a szükségleteit. Lássuk, Bence jól döntött-e, amikor a 2 millió forintos motorcserén átesett példányt a nevére vette! A 2008-as autót ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben vizsgáltattuk át. A típussal kapcsolatban az Alfarium szervizben azt tanácsolja, hogy aki ilyen autót venne, inkább a négyhengeres, sokkal tartósabb 1,9 JTD-t válassza, megemlítették még a küszöbök rohadási hajlamát és azt, hogy a 19 colos kerékkel szerelt változatok az átlagosnál gyorsabban fogyasztják elsőfutómű-alkatrészeiket.

Korábbi epizódok:

Ganxsta Zolee és az amerikai álom
Egy autónak legyen hangja! Állítja Ganxsta Zolee, aki elmeséli, melyik volt a kedvenc autója, és miért adta el első Mustangját.
Ennyire jó Opel nem lesz többé
Utazóautónak gyártották, Arnold versenypályán is használja az Omegát, de valami nagyon kopog az elejében...

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.