Csikós Zsolt

Pedo- és gerontofília Wachauban

Vannak, akik a kicsikre izgulnak, mások meg az öregekre. Az ausztriai Weissenkirchenben az efféle elhajlásban szenvedők évről évre gazdagon kiélhetik vágyaikat. Szexológus rajtam már nem talál fogást, én tizennyolc éve járok oda.

Az autó, aminek csak a neve a múlt

Á, megint egy villanyautó. Ó nem, ez maga a jövő! Értik? Nem értik. Pedig pofonegyszerű az egész. De egyáltalán nem az. Az óriási hullámokat kavaró Chevrolet körüli ködöt Jon Lauckner globális termékigazgató-helyettes, illetékes Volt-szakember oszlatja egy interjú során. Totalcar, Párizs, Mondial de L’Automobile, a Chevrolet standja.

Csipkerozsdikák titkos alvóhelye

Ha egyszer ezt itt mind rendbetennék és kiállítanák, végre az autók miatt is érdemes lenne a Közlekedési Múzeumba látogatni. De úgy látom, egyelőre marad a vasúti terepasztalnézés.

Kádárista rezervátum?

Mindent és mindenkit tizenkettes csavarokkal és szupererős Loctite-tal a betonpadlóhoz rögzítettek. Az egész intézmény egy mozdíthatatlan, átalakulásra, pénztermelésre képtelen monolit.

Nyuszi, feltámadás, autók

A feltámadáshoz nem kell okvetlenül isteni származás és hosszú szakáll. Olykor még szerény, unalmasan materialista dolgoknak is sikerül a mutatvány. Például autómárkáknak. A teljesség igénye nélkül álljon itt egy húsvéti csokor azokból, amelyek újjáéledtek.

Lassú unalom partot mos

Unalom a hosszú élet titka. Mi sem igazolja ezt jobban, mint a későn belépő, de mára a világ legnagyobb autógyárává fejlődő Toyota története.

Futólépés és benzinszomj

Az alternatív hajtás körüli hisztéria láttán kicsit megnyugodtam: lassan csak megáll a jégsapkák olvadása. És hirtelen nagyon hiányozni kezdett a Trabant. Heuréka itt, feltaláltunk valamit ott, az élet meg megy tovább – nekem nagyjából ennyi jött le a párizsi szalonból.

Villantani kívül-belül

Ferrari csevapcsicsával

Volt ott minden, bevásárlószatyor-barna Wartburg 353-astól Ferrari 330-ig, közte meg a teljes autóskála harminc-hetven évvel ezelőttről. És persze egy motorcsónak. Aki szórakozni indult, április 13-15. között az I. Oldtimer Expón kapta a legtöbbet az 1200 forintjáért.

A másodtulajdonosok további hányattatásai

Lejárt a garancia? Dobd ki!

Néhány éve még tesztelni is csak pár órára adták oda, akkor is kötelező gyári sofőrrel. Úgy kellett kikönyörögni alóla, hogy írhassunk valami vezetési benyomást a cikkbe… Most meg egy kis horpadás miatt szétbontják? Rossz korba születtem, biztos vagyok benne.

Rondább, de jobb autó

Ha valami eltévedt jávorszarvas közbe nem lép, vagy néhány autó fel nem röppen az autópálya aszfaltjáról, a nagyobb beavatkozást igénylő fejlesztéseket csak a modellfrissítés, szakzsargonnal élve a facelift során végzik el a típuson. Ilyenkor kerülhet módosított fékrendszer, átdolgozott futómű, új motorszéria, más ülésgarnitúra, vagy több légzsák az autóba.