Posztós János

Elegancia és agresszív erő

James Bond autót vált. A 007-es ügynök, rajongói unszolására, a kritikusok nyomására és a pénz szavára hallgatva hátat fordít a BMW-nek (kellett nekik Rover-ügy...). A BMW Z3, 750iL és Z8 után újra angol autóba száll. Az Aston Martin új üdvöskéje, a kb. 60 millió forintnyi összegért ôsztôl megvásárolható Vanquish V12 lesz a következô film csodajárgánya.

Ötlettől autóig - virtuális térben

A mesterséges modellek minden repülőgép- és autótervező vágyálmait megvalósítják, hiszen úgy tesztelhetik találmányaikat, hogy a legkevesebb energiát sem kell a tényleges megvalósítási fázisokba ölniük.

Ma már PC-n is fut

Ötven éves a törésteszt-szimuláció. Bármennyire hihetetlen, már a házméretű számítógépek idején felvetôdött a gondolat, hogy a drága, tényleges autót használó, és nehezen reprodukálható tesztet modellezéssel helyettesítsék. A General Dynamics HYGE rendszere volt az elsô használható szisztéma.

Tetra

A Nokia autóba építhetô új TETRA rádiói nemcsak hangátvitelre alkalmasak, de mobil adatkommunikációra is, például helymeghatározásra, adatbázis lekérdezésére.

Egyre olcsóbb technológia

Sokat hallani az autóba épített fedélzeti számítógéprôl. Hírt adnak Windows CE csodákról, szórakoztató központot vezérlô elektronikáról. A legtöbb fedélzeti számítógép azonban nem ilyen látványos tevékenységre való. Ezek érzékelôkkel kiegészített dobozok, megjelenítô, billentyűzet és más beviteli eszköz nélkül. Emberi beavatkozás nélkül, önmagában muködik, használata csak annyiban érezhetô, hogy valamiképp simábban mennek a dolgok. Még egy Ladában is.

Robbanómotor - a múlt?

A Los Alamosi Nemzeti Kutatólaboratórium tudósai remélik, hogy mindörökre búcsút mondhatunk a hagyományos robbanómotornak. Az USA Energetikai Minisztériumával együttműködve kifejlesztettek egy új egyszerű, energiatakarékos meghajtóművet. A növekvô környezetszennyezés, a globális felmelegedés és a fosszilis tüzelôanyagok növekvô felhasználása irányította a figyelmet az alternatív üzemanyagellátási megoldásokra.

Hűtőborda fél óra alatt

Az autótervezés egyik legdrágább szakasza a szélcsatornás tesztelés, ahol a prototípus légellenállási mutatói vizsgálhatók. A neves gyártók nemhiába fektettek milliókat a folyamat számítógépes szimulációval történő helyettesítésébe.

Vészhelyzetben előtölt

Az ABS és a hasonló a múltszázadi technológiák kora lejárt. A jövő az elektronikus vezérlésű fékrendszeré, az SBC-é (Sensotronic Brake Control) - vélik a Mercedes kutatómérnökei.

Zsákutcák után

Az autó utasterének mobil irodaként való használata nem mai találmány. Sok gyártó rájött, hogy limuzinok, kisbuszok szeparált voltukból adódóan kiválóan alkalmasak irodai feladatok ellátására. Levezényelhetô egy-egy tárgyalás, a 12 V feszültséget kihasználva komplett számítógépterminálok telepíthetôk az utastérbe.

Több kilométer kábel helyett

Már több mint 400 000 Citroen és Peugeot tulajdonosa élvezheti a számítógépes irányítási rendszer kényelmét. A kitüntetett helyzetben lévô francia autók a PSA Peugeot Citroen ún. MIIŽ (Multiplexage Intelligent Integre) szisztémájával futnak. A hangzatos elnevezés nem takar forradalmi újításokat, a más gyártóknál már alkalmazott VAN (Vehicle Area network) és CAN (Controller Area Network) adatbuszt integrálja.

A legújabb hibrid

Első kerekeit villanymotor, a hátsókat közös nyomócsövű turbódízel hajtja. A fejlett elektronikával vezérelt párhuzamos hibridhajtás jóvoltából a Precept fogyasztása mindössze 2,94 liter 100 kilométeren. Az év elején mutatta be a GM az elektromos hibrid hajtású Preceptet.

MRC az új Cadillac-ben

A 2002-es Cadillac Seville STS új fejezetet nyitott a lengéscsillapítás terén. Ebben a modellben debütált a mágneses menetstabilizátor (Magnetic Ride Control). Úgy tűnik, a kis méretű alkatrészekből felépülő, számítógépes vezérlésű lengéscsillapító örökre elfeledteti velünk a folyadékba merülő dugattyúkat.