motordoktor 39 - Totalcar

Kimossam a motort vagy ne?

2002-es évjáratú Fazer 1000-en szeretnék olajat cserélni. 10-40-es Mobil félszintetikus olajat tennék bele. A jelenlegi olaj már fekete, nem tudom milyen típusú. Érdemes-e az olajleeresztés után átöblítésként gázolajjal 5-10 percig járatni alapjáraton a motort? Árt neki vagy pont hasznos?
Ha csak 3-4000 km-t megyek évente, mikor cseréljek olajat? Szezononként vagy futott km alapján?

Várom válaszát,
üdv.: Robi

KTM-et vennék, de milyet?

Érdekes kérdések, érdekes nyelven

Erejét vesztette

Van egy '96-os 50-es PGO Galaxy robogóm, (ahogy eddigi bütykölésekből észrevettem sokban egyezik motorja a Honda Dioval). Már hozzám is sportlégszűrővel került, és hibátlanul működött egy évig. A szűrő viszont olyannyira elkoszosodott (mintha a karburátor felől benzint kapna), hogy lecseréltem. Ezután látványosan visszaesett a motor teljesítménye. Alacsony fordulaton még húzott, de később mintha fulladna a motor. A régi szűrőnél a karburátor tűje a középső horonyhoz volt állítva. Most próbaképpen beljebb eresztettem (a legfelső horonyba tettem át a rögzítőjét). Némileg javult talán a motor ereje, de 50 km/h-nál megtorpan. Azelőtt 65-öt simán ment. Mit kellene állítanom, átnéznem még? Lehetséges az is, hogy kopik a hajtásom, ezért nem megy végre annyit?

Nehezen veszi az üres fokozatot

Nemrég vásároltam egy 90-es évjáratú CBR600F motort. Nagyon jó állapotban van, nincs is vele semmi komoly gond, csak egy dolog van, ami zavar. Mikor váltok fel vagy le, akkor vált simán, ha kicsit pörgetem a motort, nem engedem vissza a gázt teljesen. Álló helyzetben van, hogy nem is tudom kivenni üresbe, viszont van, hogy minden gond nélkül vált. Ilyenkor álló helyzetben is simán kijön üresbe. Az olajat már lecseréltem, az már nem okozhatja a problémát.

Ditech indítási problémák

Egy 2001-es Aprilia SR50 Ditech robogóm van. A problémám az, hogy nehezen indul. Sokadszori hosszas indítózásra kel életre, akkor is nehezen, lassan pörög fel. Ha beindult végre, simán felpörög, veszi jól a fordulatot. Alapjárata instabil. Vettem bele új gyertyát, amit előír a könyve. Hézag rendben (úgy tudom 0,5-0,6 mm).Teljesen tanácstalan vagyok!

Zselés akksi télire

Kedves Motordoki! Milyen tanácsot tudnál adni a zselés akkumulátor (robogóhoz való) téli karbantartására?

Hol az olajnyomás?

Következő a problémám. Van egy 23 éves, japánból behozott, négyütemű Honda XLR250 enduró motorom. 35 000 kilométer van benne. Két napja fel-fel villan az olajnyomás-visszajelző lámpa. Gondoltam, kevés benne az olaj, és egy fél litert utánatöltöttem. Ennek ellenére 5000-es fordulatnál 6. sebességi fokozatban (kb. 90 km/h) huzamosabb ideig haladva (2-3 km) megint kigyullad a lámpa. Ha alacsonyabb sebességi fokozatban feljebb pörgetem, akkor nem. A motor hangja teljesen normális, és nem lett gyengébb sem. Mi lehet? Olajgomba?

Mikor kell gyertyát cserélni?

Hello!

Van egy Honda CBR 600 F tipusú motorom (2004.08 ), és az lenne a kérdésem, hogy 24000 km van benne, és a könyv előírja a gyertyacserét! Ez mennyire kötelezõ? Károsodik a motor, ha csak 30 ezernél cserélem ki?

Válaszodat elõre is köszönöm
Üdv: Zoli

Sípoló tárcsafék

400-as Banditán olyan problémám van, hogy a hátsó fékem elég erősen sípol és rezonál! Új (pár napos) EBC féktárcsa van rajta és Ferrodo pár száz kilométert használt simára csiszolt fékbetét van benne! Ahogy tapasztaltam, amint felemelegszik a technika (pár perc alatt) finomabb fékezésnél 40 km/h-tól visszalassításnál erős sípolás hallatszik! Mivel a tárcsa új, azzal gond nem lehet, szerintem a fék többi részével se (fékolaj nemrég lett cserélve), a fék teljesitménye tökéletes, csak ez a sípolás nagyon idegesit! A fékbetétre gyanakszom, tudnál tanácsot adni, hogy mi lehet a gond, és hogy milyenre cseréljem a betétet (márka típus) !? Remélem van megoldás, mert már elég sok zöldhasúm bánja ezt a tárcsacserét, és ugyanott vagyok, ahol kezdtem.

Membrános ETZ

Mivel feleslegessé vált a dugattyú szívóoldali része (a membrán miatt), úgy gondoltam átalakítom a dugattyút is ennek megfelelően.

Benzint folyt az olajba

Üdvözlöm!

Egy Suzuki GSX 1100 F-em van, 1992-es. A problémám a következő: a benzincsap valamiből kifolyólag nem zárt el és a motorba egy pár napig folyt a benzin, ami leszivárgott az olajba is.
A kérdésem az lenne, mi okozhatta azt, hogy a csap nem zárt el és az olajba került benzin okozhat-e maradandó károkat ha lecserélem?

Tanácsát előre is köszönöm.
Üdvözlettel: Flóri

Minden paci számít!

A minap gondoltam egyet, és vásároltam egy 0 km-es GS500K4-et. Az egyedüli gondom, hogy ez fojtott verzió. Kérdésem: Hol a fojtás, és mi módon lehetséges azt kivenni?