motordoktor 47 - Totalcar

Használhatatlan KTM

Egy KTM 125 EXC 2000-es évjáratú motorom van. Hobbiként használom a motort, 90%-ban városban. Egyszer pályán a motor egy gyorsabb kör közepén nem pörgött ki. A Power szelep nyitása előtt elkezd mély hangot adni, és nem gyorsul tovább, valamint iszonyatosan dől belőle a füst, amikor pörgetni akarom! Elvittem a KTM szervizbe új dugattyút vettem bele, mert már egyébként is lejárt a 40 üzemóra. A motor továbbra sem pörgött ki.

Szorul a DT

Egy vizes Yamaha DT-50-em van már két éve. A motor 94 körüli. A motort beindítottam, majd kb. egy perc után leállítottam, tehát én állítottam le, a motor mégis megszorult, mert a berugókar nem mozdult, és a bal oldali deklit lecsavarozva a generátort sem tudtam kézzel megforgatni! Talán gyűrűtörés lehet?

Az autóba való olaj kinyírja a kuplungot

Sziasztok! A Kawa GPZ 500S-embe valószinűleg rossz olaj került. Korábban MZ-m volt, azon mindent én csináltam, de ezen nem mertem. Haver cserélt olajat, és tutira autóba valót öntött bele. A viszkozitás stimmel, csak nem speciálisan motorkerékpárba való. Ezen pedig nedves kuplung van. Azóta 4000 km-t tettem bele. Arról, hogy ebből esetleg bajok származhatnak csak ma hallottam. Amennyiben tényleg károsodhat tőle, kérlek mondjátok meg, mit okozhat. Előre is köszi! -és persze azonnal cserélem, ha még nem késő.

Elfáradt a négyütemű

Helló!

Nekem olyan kérdésem lenne ami nem kapcsolódik egy meghatározott motorhoz de remélem kaphatok választ rá. Az egyik válaszodban volt szó arról, hogy ha egy motorral folyamatosan csak "tötyörögnek" ellustulhat. A kétüteműeknél értem ezt a dolgot . Elkokszosodik a kipufogó hengerfej...stb. De az lenne a kérdésem, hogy a négyütemű gépeknél miből adódik ez az "ellustulás"? És lehet-e orvosolni valamivel?
Előre is köszi válaszod!

Üdv Gábor.

Mese a robogók fogyasztásáról

Lassan két éve, hogy vettem egy 94-es 50-es Honda Dio-t (AF-34). A problémám a következő: kb. fél éve (nyár óta) az addigi 2,7-2,8-as fogyasztás(ami városon kívül, 40-45 kilométeres sebességnél szerintem amúgy is sok) felment 3,4-3,5-re ugyanilyen használat mellett.

Használt sportmotor

Helló, doki!

Most szeretnék venni egy 600-as motort. Én Suzuki GSR 600 vagy GSX-r 600-ra gondoltam. Érdemes gyorsasági motorból használtat venni, és ha igen, akkor max. hány km legyen benne?

Mire kell figyelni használt motor vásárlásakor? Egy nem túl rutinos motorosnak érdemes-e új motort vásárolni, főleg gyorsaságit, még ha az csak 600-as is? Vagy ésszerűbb választás lenne inkább egy sporttúra változatban gondolkoznom? Milyen motort ajánlanál? Köszi a választ !

Kerékfűzés

Elkezdtem. Addig nem is volt nehéz, míg minden küllő a helyére került. Aztán elgondolkoztam, hogyan is tovább, hogy excentrikus se legyen, és nyolcas se legyen benne.

Kormánycsapágy helyett

Tisztelt Motordoktor!

Azt szeretném megtudni, hogy ha kiment a kormánycsapágy, tehetek-e helyette kúpgörgős csapágyat?

Előre is köszönöm válaszod!

Tisztelettel:

Nagy László

Megbontsam, marad ereje?

A blokk bontatlan, de csak akkor megy 125-el, ha hasalok a tankon.

Karcos dugó jó dugó?

A 29.000 km-t futott Ducati Monster 600 motorom dugattyúin, annak a csapszegre merőleges palástjain mindkét oldalon komoly karcosodás mutatkozik. A szakszerviz átmeneti olajhiányra tippel. A karcok olyanok, hogy körömmel igen, de ujjbeggyel nem érezhetőek. Tehát elég rosszul néz ki.

A dugattyúpalást azonban nincs átégve (átfújás), enyhe barna foltok is csak a dugattyú felső gyűrű feletti palást részén láthatóak, a motor a hozzá illő erőben van, jól indul, nincs jellegzetes kalimpáló zaja a dugattyúnak, nem látni füstöt a dobból. Olajfogyasztása max. 0,5 liter 5000 km-enként.

Mivel a dugószett-csere és járulékai a 30.000 km-es szervizzel együtt már irreális összeg lenne a motor értékéhez képest (2000 évjárat) a kérdés, hogy visszaépíttethetem-e a sérült, de feltételezhetően méreten lévő palásttal és gyűrűkkel rendelkező eredeti dugattyúszettet.

Motorozni kell, fékezni muszáj

T. Motordoktor!

Egy 125 cm³-es robogóval furikázom, többnyire városban. Kb. 10-15 km városi motorozás után az első féktárcsához nem nagyon lehet hozzáérni olyan meleg. Kérdésem, hogy mennyire szabad felmelegedni a tárcsának? Mikor beszélünk a fékek elmelegedésérõl? Amúgy a fékhatás romlását nem tapasztaltam, csak furcsa, hogy ilyen rövid táv után már tojásrántottát lehet sütni rajta.
Üdv: Csaba

Habosodik az olaj

A motorom DT 125 RE (2004) 8000 kilométerrel. A következő probléma megoldásában kérném szíves segítségedet: Hidegebb időszakban a kuplunglamellák olyannyira összeragadnak, hogy indítás és rövid melegítés után nem lehet egyesbe kapcsolni lefulladás nélkül.