A technoszintetikus motorolaj bántja a váltót?
Tisztelt Motordoktor!
Az én motorom egy nagy nyomatékú (160Nm) Suzuki Intruder M1800R, amelynek gyári leírása szerint 10W-40-es olaj kell. Ez rendben is van. Kérdésem az lenne, hogy tehetek-e bele hasonló hőtűrésű motorolajat, de teljesen szintetikusat. A szakszervizben Motul 5100 4T 10W-40 technoszintetikusat tettek bele, de én mint gépész jobban kultiválnám a Motul 7100 4T MA2 SAE 10W-40 olajat (esetleg 7100 4T SAE 20W-50), amely teljesen szintetikus, ti. ezek az olajok minden (a kódnak megfelelően) hőfoktartományban jó viszkozitással rendelkeznek, ún. vékony olajok és nem terhelik annyira a motor szivattyúját és az egész forgattyús mechanizmusát. Nem beszélve a sebességváltóról, hiszen a nagyobb, vastagabb viszkozitású olajok kuplungoláskor még tovább forgatják a tengelyeket, hiába kapcsolódik szét a kapcsolótárcsa a lamelláktól, ezért a vonóékes váltók nagyobbat kattannak váltás során, főleg alacsonyabb (1,2,3) fokozatban, amikor még nagy az áttételkülönbség. Erősítsen meg benne, hogy melyik olaj a jobb a motor szempontjából, természetesen az utóbbi olaj drágább, de ezt egy évben kibírja az ember a motor élettartamának kedvezve.
Tisztelettel várom válaszát: Somlyai Csaba