motordoktor 82 - Totalcar

A Jog már csak ilyen

1. Ideje lenne némi karbantartásnak, de nem sok elképzelésem van, mit igényel a gép és milyen rendszerességgel.
2. Azt hallottam, hogy a hajtóműolajat nem árt cserélgetni, de csak beöntő nyílást találtam, leeresztőt nem. Én voltam béna, vagy állítsam fejre a gépet?
3. A motor minden apró úthibán zökken, mint egy bicikli. Lengéscsillapító és/vagy rugó csere javíthat ezen, vagy a Jog már csak ilyen?

Örökség

Egy TS125-ös MZ-t sikerült nagyapámtól megszereznem, viszont van egy súlyos gond, ugyanis megszorult a dugattyú. A motor 6-7 éve áll, nem a túlhajszolástól állt be a dugattyú. A kérdésem az lenne, hogy kell tenni ebben az esetben: - hogy lehetne megmozdítani a dugattyút? - érdemes-e felfúratni, és kicserélni 150-esre?

Olajos tévedés

Én nem is problémával, inkább kérdéssel fordulok hozzád. A motorom egy ETZ 150-es, 1988-as gyártmány. A kérdés a következő: figyelmetlenségből dízelmotorba való olajat raktam bele. Használva azóta nem igen volt. A váltás hidegen egy kicsit zajosabb, de miután bemelegszik a motor, szinte észrevehetetlen a különbség. Származhat ebből a figyelmetlenségből valamiféle károm? És ha igen mi? Mit tanácsolsz, mi legyen?

Görbe féktárcsa?

A problémám az lenne, ha gurul a motor 5-10 km/h-val, és fékezek vagy lassítok, finom, szakaszos hullámzás-lüktetés jön hátulról (olyan, mintha valahol egy 8-as vagy hullámzás lenne). Fékerő rendben van, csak zavar ez a hullámzás, mert nem kéne, hogy ilyen legyen. Ha emelőre rakom a gépet és forgatom a kereket akkor szakaszosan lehet hallani, ahogy a fékbetétbe ér a tárcsa ugye a néha ss...ss...ss...ss súrlódó hang. És a kérdésem az lenne, hogy hol lehet még a hiba? Gondoltam felnire, tengelyre, távtartókra. Nem tudom, hogy lehetne orvosolni a problémát, és hogy maga a kerék is 8-as mozgást ír le, vagy csak a tárcsa forog egyenetlenül? Van erre valami módszer, hogy megnézzem? Nagyon megköszönném a tippet, segítséget!

LED-es index gyorsan villog

Tisztelt Motordoki!

Van egy jóképű GSX 1400-asom, melyen lecseréltem a gyári indexeket LED-esre, s mondanom sem kell azóta olyan sűrűn pislognak, hogy ihajj.
Egyesek szerint a gyári relét kéne lecserélni valami spécire. Nos, ha ez így van akkor honnan, s milyenre?
Mások meg valami ellenállásról is beszélnek... Egyszóval sokat nem lövök a dologhoz. Kérlek segíts megoldást találnom!

Köszönettel:
Csondor László

Minek a két gázbowden?

Az lenne a kérdésem, hogy a négyütemű motorokon miért van 2 db gázbowden? Egy Honda CRF 250-es négyütemű krosszmotorom van, és szinte minden motorozás után takarítanom kell a gázkar mechanikát és a bowdeneket, amit a 2 db bowden még nehezíti is! A karburátor viszont nem pillangó szelepes, hanem síberes, mint kétütemű társainál! Láttam interneten tuning motorokat, amiken csak egy bowden található. Ki is próbáltam, és tökéletesen működne így is, de mivel nem tudom mi a szerepe a másik bowdennek, ezért nem mertem így használni.

Téli motorozás

Ismerőseim közül többen nem tartanak normálisnak, mert télen is motorozni szeretnék. Lehet, hogy igazuk van, de én nem tudok meglenni motorozás nélkül. Viszont van most egy problémám.

Beráz a kormány

Helló!

Három hete vettem egy 1999-es Honda CBR 919 RR-t, a problémám az vele, hogy 100km/h-ás tempó felett ha az első fékkel fékezek, beráz a kormány, nem annyira, hogy kirántja a kezemből, de engem idegesít. Ha nem fékezek, nem rezonál, egyenesen fut. Akivel eddig beszéltem azt mondta, hogy az első tárcsa cseréje a megoldás, de a gyárinak az ára elég húzós, mi a véleményed az utángyártottról érdemes-e azt megvenni vagy inkább a gyárit, vagy egyáltalán a tárcsa a baja, biztos?

Válaszodat előre is köszi!
Üdv.: Bálint

Mindenki nagyobbat szeretne

Nekem egy Yamaha XT125-öm van. Egy kicsit régi már szegény (1985-es). Mivel a 125-ös motor nem igazán erős és gyors, ezért szeretnék egy 400-ast tenni bele. Ebbe szeretném segítséged kérni, hogy hol találok bele, kb. mennyiért, és milyet kéne vennem!

Fűzött vagy öntött?

Nekem az lenne a kérdésem, hogy van egy Aprilia RX125 enduróm, és supermotóvá szeretném átalakítani. Még ha a hátsó kereket meghagyom 18 colosnak, az elsőt pedig átfűznék 18 colos felnivel az lenne a legjobb, de az első felnije 32 küllős és nem tudok olyan típusú motort, aminek 32 küllős 17 vagy18 collos felnije lenne.

Olajfogyás ellen adalék?

Helló!

A problémám a következő lenne:
2001-es Suzuki GSX600F-em van. Szerintem egy kicsit sok kilométerrel, de még elmegy (61000 km). A probléma az vele, hogy egy kicsit eszegeti az olajat (10W40 Castrol Act Evo). 5000km-enként cserélem és ez idő alatt 1-1.5 litert eszik meg. Mit lehet szerinted tenni ez ellen? Az úgynevezett motorolaj adalékok (pl.: Prolong) segítenek-e valamit ezen a problémán? Illetve a váltónál nem kavarnak-e be ezek a különböző olajadalélok?

Most meg az a baj, hogy könnyen indul

Szia!

Nekem van egy S51-es Simsonom, most vettem rá egy új 16n3-as karburátort mert az eredeti ami rajta volt úgy el volt dugulva, hogy alig akart menni vele a motor! Most nagyon jól megy és jól is húz az új porlasztóval, de most az vele a probléma, hogy hidegen nagyon jól indul, 10-ből csak 2-szer kell szivatót használnom. De ha már megyek vele egy pár kört és felmelegszik néha nagyon nehezen akar indulni csak sokszori rugdosásra és néha csak tolásra!