motordoktor 83 - Totalcar

Legjobb, ha szétszeded

Az első fékem nagyon gyengén fog, amit már egy autó lökhárítója bánt. Nem, hogy nem tudom egykerékre állítani vele a motort, de ha csak azzal fékezek, akkor megállni sem tudok rendesen.

Robogó problémák, vagy cseréljem nagyobbra?

Egy Aprilia SR50 DiTech boldog tulaja vagyok, munkába járásra használom. Ha a forgalom ritmusát fel akarom venni, akkor muszáj 70-80 km/h-s tempóval haladni tartósabban is (Bp. belváros, külterületek). Néhány szempontból talán szerencsésebb lenne, ha nagymotorra váltanék.

Gyanús hűtősapka

Elég két piros lámpánál való várakozás ahhoz, hogy felforrjon a hűtővíz, és a kiegyenlítő túlfolyóján már nyomja is ki. Minimum 80-nal kell mennem, hogy O.K. legyen a víz.

Pici gáznál nagyon picit berángat

Hello Motordoki!

Tisztelettel azt szeretném kérdezni, mi okozhatja az RC36-os VFR-emen azt, amit az utóbbi időben érzek? Arról van szó, hogy relatíve alacsony fordulaton (3-4e közt/környékén), ha csak nagyon pici gázzal haladok (azaz épp hogy nem motorfék), vagy ha csak leheletnyi gyorsításhoz húzok "mikro" gázt, akkor egy picit nem egyenletes a motor teljesítménye. Nem nevezném rángatásnak, inkább enyhén hullámzik a motor ereje. Talán a legtöbb ember észre sem venné, de én pszichopata módon meghallok, megérzek minden ilyen kis apróságot. Persze ez nem azt jelenti, hogy csak képzelem a jelenséget. Köszönettel,
Dallmann Dávid

Csörög a KTM

Hello!

A következő kérdéssel fordulnék hozzád: nemrégiben vásároltam egy 2000-es évjáratú KTM 640 LC4-est, arról már sokat hallottam hogy ne várjak tőle a a japán motoroktól megszokott selymes járást, úgyszólván ezeknél természetes egy bizonyos szintű "csörgés". Nyilván ez a csörgés is előbb utóbb elér egy szintet, amikor már egészségtelen, és a túlzott kopás hallatja a hangját. Az én motoromnál az a helyzet, hogy hidegen abszolút zörejmentes, teljesen halk a blokk, viszont miután bemelegszik és megyek vele egy kicsit, akkor zajossá, "csörgőssé" válik. MIt gondolsz a jelenségről? Találkoztál már ezzel? Vajon az anyagok tágulásából adódik? Jellemző ez a KTM-ekre? Vagy általában más egyhengeresekre?

Válaszod előre is köszönöm!
Motoros üdvözlet

És kszanon van benne?

Szia Doki!

Van egy GSX 1400 mocim, amit használtan vettem. Az előző tulaj adott hozzá egy xenon trafót is, hogy csak be kell kötni és kész. Én egy elektronikában jártas haverral megnéztem, nem is olyan egyszerű. Elég rövid a nagyfeszültségű kábel, a trafót a lámpa közelébe kellene rakni. Félő, hogy a nagyfeszültség megzavarja az elektromos km órát és fordulatszámmérőt, ráadásul a fényszóró burája is műanyag az sem árnyékol.
A trafó meg fűt, a burát megolvaszthatja ha túl közel szerelem hozzá.
Egyáltalán, legálisan átszerelhető a xenon?
Ja, az izzó ára 15-20.000.- Ft, amit még meg kell venni, mert az nincs hozzá.

Üdv, Béla

Sovány vagyok, nehéz motort akarok

Két motor közül választanék, az egyik egy Honda CBR 1100 XX, a másik pedig a Kawasaki ZZR1100.

Szabadban tárolt moci

Tisztelt Motordoki!

Következő problémám akadt. Van egy egy éves Honda CBF 600-as motorom, ami eddig, ha nem használtam garázsban tartottam. Idén viszont átépítettük a kertet és nem tudok a garázsba beállni. Télire megoldom, hogy beteszem, de így, hogy nap mint nap használom csak leteszem az út szélén, kitéve az időjárásnak. Mennyire árt ez a motornak? A kipufogóba esetleg bele-bele fújja az esőt a szél, a féktárcsán is meglátszik azért egy-két nap kiadós eső nyoma, ha nem használom. Bírnia kell a motornak ezt és ne aggódjak, vagy azért le kell-e takarni, esetleg muszáj építenem egy fedett helyiséget?

Válaszát előre is köszönöm.
Üdvözlettel:
Nyitrai Gábor

Mikor cseréljek dugót?

Kedves Motordoktor!

Nekem egy Honda NSR 75-öm van, és az a kérdésem, hogy az utángyártott dugattyút gyárira szeretném cserélni csak azt nem tudom hogy szezon végén vagy tavasszal cseréljem ki? Lesz valami gond az új dugóval, ha áll?

Válaszod előre is köszi
Zoltán

Az XV250 kopogtat

Valjuk be őszintén 15,000 km olajcsere nélkül nem vitamin a motornak. Ráadásul hajlamos megbosszulni ezt a - nevezzük így - feledékenységet. Válaszomat engedd meg, hogy az olajkérdésedre való reagálással kezdjem! Azt vallom, hogy az olajon nem szabad spórolni és ennek hidd el, hogy meg van az alapja.

Közel a vég

A közeljövőben szeretnék venni egy Yamaha Fazer 1000-t, a napokban meg is néztem egyet, ami 2002-es évjáratú. Az ára nagyon kedvező, a blokk is elsőre jónak tűnik, kívülről is minden rendben van, ami egy kicsit aggaszt, hogy soknak vélem a vele megtett kilométerek számát (59 000 km). Szóval a kérdésem az volna, ha mondjuk tényleg csak túrázásra használták, és elvégezték rajta a szükséges karbantartásokat mindig időben, akkor mi lehet az az alkatrész, ami esetleg az üzemórákból adódóan elfáradhat, elkophat? Mire kellene odafigyelni, vagy hogyan tudnám a blokk állapotát felmérni? Esetleg azt tudod-e, hogy a gyárak milyen élettartamot állapítanak meg egy blokknak, mikor kell nagyobb generált elvégezni a motoron? Tudom, ez nagyban függ a használattól, de csak arra lennék kíváncsi, hogy mire számíthatok, ha a vásárlás mellett döntenék.

Hidegben nagy az étvágy

Van egy 84-es Yamaha DT 125-öm. Nem azt mondom, hogy baj van vele, de most, amióta bejött a hideg és járok vele suliba, iszonyatos étvágya lett, és mivel nincsen benne visszajelző már megszívatott párszor. Lehet valami köze a hidegnek a fogyasztás megnövekedéséhez?