ujauto 165 - Totalcar

Almát a körtével

A két teljesen eltérő felépítésű, súlypontú autó gyakorlatilag egyformán viselkedik. Tapadnak az úthoz, fekszik a kanyart, nem hintáznak, de nem is pattognak.

Bubu és az olajkályha

Mennyit fogyaszt? Nem mellékes. Hogy megy? Biztos jól. Van turbólyuk? Meglátjuk. A Subaru dízelboxermotorjánál egy a lényeg: hogyan szól? Megmarad a bubu?

Vigyázat! Manipulálunk!

Új lökhárító és hűtőrácsok! Új fényszórók! Új felnik! LED-es hátsó lámpák! Új navigáció, rádió, csendesebb klíma! Tessék kapaszkodni: öt új szín! Gyakorlatilag ennyi. Plusz a 150 lovas dízel, a belső anyagminősége meg egy picit gagyibb lett.

Szupererős Saab Turbo, ványadtaknak

Végre kipróbálhatnának valami malomkeréknél kisebb kormányt is a Saabnál. A 9-3-as XWD verzióinál ugyanis a troll tervezőknek végre sikerült sebészi úton eltávolítaniuk az eddig szériában beépített birkózógépet.

Panelpolír

Állítólag egymillió-hatér’ már van ilyen autó, úgy hívják, Sandero. A Logan után mellbevágó az autószerűsége, ezen már tényleg kicsit úgy fest a Dacia-embléma, mint Stohl Bucin az ajándék Spar-napszemüveg. Egy teljesen épeszű méretű, erősen kopár, de kirívó hibáktól mentes, khm, gépkocsi.

Elsőnek nem rossz

FASTEN YOUR BELTS!

Ezúttal csak két és fél napot tölthettem a tesztautóval - e rövid idő alatt mégis sikerült meghatározó élményanyagot szereznem. Kedves olvasók, Önök most egy olyan ember beszámolóját olvashatják egy Saabról, aki életében először ült ilyenben.

Itt az új Dacia

A hétvégén teljes gőzzel dübörgött a Hungaroringen a Renault World Series rendezvény, amellyel egy időben sajtótájékoztatót is tartott a hazai Renault vezérképviselete. Három modellt mutattak be, a Logan utódját a Dacia Sanderót, a Renault első SUV-ját, a Koleost valamint a Twingo RS-t, ami nincs.

Nyitott zóna

Ha van egy új szalonunk, helyezzünk bele valami szépet. Ha autószalonról beszélünk, legyen az egy új autó. Ha történetesen Saab szalon lenne az a szalon, akkor nyissuk meg egy új modellel, egy jó kis Saab kabrióval.

Oktalan futómű

Saab formájától lassan évtizedek óta senki nem ugrott hátraszaltót. Az eladás viszont megyeget, és a maga furcsa konzervatív-avantgard módják a 9-3 dízel Aerója egész jó autó.

Telivén

Idős turbós Saabok kétdarabos flottáját üzemeltetem saját gyönyörűségemre, tehát szeretem a Saabokat. Szóltam előre.

Szesszel is megy, de minek?

Mutasd a térképet! Na, először elugrunk a tankolni az M5-ös kivezetőjéhez - itt van a legközelebb E85-kút-, majd letesszük a kocsit a szerkesztőségnél Újpesten. Így a legjobb, talán ha harminc-harmincöt felesleges kilométer az egész.