ujauto 78 - Totalcar

Az igazság bajnoka

Nem kell ezt bántani

Nagy lelkesedéssel vetettem bele magam a tesztbe. Pár nap után úgy gondoltam, itt egy autó, melybe teljesen nyugodt lelkiismerettel törölhetem a lábam, taposhatom meg a földön, mert nem érdemel többet semmilyen tekintetben. Élő ember nincs, aki komolyan venné 2,65 millió forintért.

Gömbvillám cukormázban

A Kiánál egyre jobban ejtik – Mondeo

Korea az új Japán, hiszen manapság épp a Kia mérnökei művelik azt, amit tizenöt éve még a toyotások csináltak: meghallgatják a véleményeket a kocsiról, szorgalmasan jegyzetelnek, s amikor kijönnek a következő generációval, már az összes lehetséges ponton rendbetették. Nem csoda, hogy lassanként minden bokorban lesznek már rajongóik. Helyből itt van példának az új Optima.

Ha ilyen a purgatórium, máris indulok

Nagyon kisimult. De mondhatnám rá rögtön, hogy letisztult, elegáns vagy intellektuális, és tulajdonképpen bármit rá lehet sütni üres jelzőkből. Valójában semmilyen, és ez a legjobb. Mondok mást: ha a 3-as BMW, a C Merci és az A4 kanos tinisrácok volnának, ötből négy apuka legszívesebben ezzel engedné féltett lányát ki az ajtón estére. Szóval kéne.

Kell hozzá egy beosztás

Biztos ki van ez kutatva, hogy szondázzák a panelt oda meg vissza, és kijön, hogy tetszik nekik. Persze lehet, hogy a VW kutatásai sem sokkal tudományosabbak, mint amiket egykor a rettenetesen elcsépelt zenéjű Sláger Rádió csinált, de a végeredmény ugyanaz: semmit sem unok úgy az autós formatervezésben, mint a VW konszern ezer éves vasalt éleit.

Skarlát szajha

Napokig fájt utána a térdem. Ha ezt egy átlagos tesztautó teszi velem, megérdemelné az alapos lehordást. De az MX-5-ös nem átlagos, talán nem is autó. Annál sokkal több.

A szomszéd lány

Berlin egy csoda. A város, amit porig bombáztak, szektorokra szabdaltak, éheztettek és fallal osztottak meg, amelytől elvették a fővárosi státuszát, és politikai rongybabaként játszottak vele, minden pusztító csapásból megerősödve állt talpra. Talán ezért pezseg ma ilyen fékevesztett szertelenséggel.

Doboz, kerekeken

Jazz, Jazz, Jazz: mi is jut eszünkbe róla? Döbbenetes mennyiségű hely, fel-le hajtogatható hátsó ülés, tank a fenekünk alatt. Szédületesen keveset eszik, hondásan megbízható, a Becsületesnepper kedvence. No meg egy antiautó, bár ez nem szokta zavarni a tulajdonosokat.

Na, ki a németebb?

Az új Astra kétségkívül egy jól sikerült termék. Az autóipar legsűrűbb mainstream-kínálatában egyértelműen a jobbak közé tartozik. A minősége jó, a motorkínálat széles, az egyes kivitelek tág határok között konfigurálhatóak és minden karosszériaváltozatban elérhető. Ez az érem egyik oldala, amely akár magyarázhatná az Év Autója-címet is.

Az új következő autóm

A képeken furcsának tűnt. Szemből mintha a Nissan Juke-ot vette volna kezelésbe a fiatos brigád, amelyik anno eljellegtelenítette a Multiplát; csak most mintha a Juke megszelídítése lett volna a feladat. Hátulról kicsit amerikaias, ezt a keskeny piros műanyaggal egybehúzott két hátsó lámpát láttuk már a Toyota Previán, érdekes is, hogy került ez ide.

Ezért szeretjük a Volkswagent?

Eljött közénk a VII-es Golf, és azonnal mennybe ment. Minden eddigi kompaktnál jobbnak tűnt: kidolgozottság, minőségérzet, konszern-techno csúcsra járatva. Az új Touran ugyanaz, nyolc atmoszférával felpumpálva. Miért nem esünk tőle hanyatt?