Egy éve a szerelőnél az autó, nem lett jobb. Milyen kártérítésre vagyok jogosult?
Tisztelt Autójogász!
Elmúlt 1 éve, hogy az autóm az autószerelőnél van. Első körben a porlasztók teljes cseréje történt közel 600 000 Ft értékben. Miután elkészült, az autó nem lett jobb, valószínű, hogy nem az volt a hiba. A szerelő ezek után hengerfej problémára gyanakodott, le is szerelte, megtörtént egy erre szakosodott gépműhelyben a hengerfej és a motor teljes felújítása. Ezután az autót újra összeszerelték, de a műhely kapuig sem jutottunk, elromlott, a felújított hengerfejben az összes szelep ismét (20 db) leszakadt. A szerelő szerint a gépműhely hibázott, a gépműhely szerint a szerelő. A hengerfej ezek után újból fel lett újítva, majd ismét beszerelve. Az autó 400 km megtétele után újból elromlott, ismét leszakadtak a szelepek a hengerfejben. A autót szétszedetni újból már nem engedtem, kértem az igazságügyi szakértő bevonását. A segítségüket abban szeretném kérni, hogy milyen kártérítésre vagyok jogosult a több mint 1 éves szerelési idő miatt, tekintettel arra, hogy ez miatt egy autót kellett vásárolnom amivel közlekedni tudok, ami jelentős plusz költségeket okozott a családnak. Illetve kit terhelnek a felmerült plusz költségek, mi az amire ez ügyben jogosult vagyok.
Köszönettel: Beáta
Kedves Beáta,
az ügyben a döntő kérdés az lesz, hogy a szerelés vonatkozásában meg tudja-e állapítani a szakértő, hogy hiba merült fel a szerelő oldalán. A kártérítési igény alapfeltétele ugyanis az, hogy a szerelő magatartására legyen visszavezethető az, hogy kár merült fel. Magyarul az a kérdés, hogy a szakma szabályainak megfelelően járt-e el.
Minden 20 ezer forintnál magasabb összegű javító-karbantartó munkálatra fél év jótállás vonatkozik, ezeket a határidőket is érdemes lesz figyelni, mert a jótállási időn belül felmerült hibákkal kapcsolatban a vállalkozónak kell bizonyítania azt, hogy a munkája megfelelő volt.
Itt ráadásul cifrázza a helyzetet, hogy a gépműhely kinek a megbízása alapján vett részt a javításban, és ők mennyire sárosak a kialakult helyzetben. Lényeges az is, hogy mire terjedt ki a szerelő megbízása, vagyis mit tartalmaznak a munkalapok.
Ami az érvényesíthető kártérítést illeti, az a javítási kísérletek végkimenetelétől is függ, hiszen ha a jármű használhatóvá válik, és a pótlásként vásárolt járművet el lehet adni, akkor főként a vásárlás költségei maradnak, az esetleges vételárkülönbség és az időközben elszenvedett értékcsökkenés kérdését pedig úgy érdemes átgondolni, hogy a korábbi jármű értéke mennyivel csökkent futás nélkül, és ehhez képest mennyivel csökkent volna az új járműbe tett kilométerek révén. Erre a szakértő ugyancsak tud nyilatkozni.
Ez egy gondolatindító szempont, amiből annyit érdemes kihallani, hogy egy jogi eljárásban az elszenvedett kár mindenképpen kacifántosabban meghatározható kérdés, mint az első ránézésre adná magát. Sok múlik azon is, hogy bizonyítható-e az adott kár, beleértve azt is, hogy az a hibás szerelés miatt merült fel. Hangsúlyozom, hogy kulcskérdés, hogy megállapítható-e a szerelő hibája, mert bármilyen kártérítésnek ez feltétele lesz. Egy kedvező szakvélemény birtokában célszerű peren kívül egyeztetnie a feleknek, hogy az ügy megoldására, és ne annak eszkalálódására lehesse fordítani a további összegeket.
Általános üzenet a hasonló ügyekben az, hogy szerelésre átadott járműnél mindkét fél érdeke megfelelő időt és energiát szánni a munkalapok kitöltésére, az időpontok és a szerelőnek adott „feladat” pontos rögzítésére, mert ezek nélkül egy ilyen ügyben sokáig lehet az olajsárban turkálni, mire minden a helyére kerül.
Üdvözlettel: D.A.S. www.das.hu
Az Autójogász nem bíróság, a fenti írás egy általános jellegű tájékoztatás, amely a kérdező által megadott információkon alapul. Vagyis hivatalosan fogalmazva: nem lehet teljes körű, és nem minősül egyedi jogi tanácsnak, mert nem biztos, hogy ismerjük az ügy összes részletét, lehetnek olyan apróságok, amelyek ismeretében az itt közölt választól gyökeresen eltérő vagy akár teljesen ellentétes véleményt fogalmaznánk meg. Ezért abban az esetben, ha bírósághoz fordulna, a konkrét ügyével kapcsolatban mindig keressen meg előtte egy hasonló ügyekben jártas jogászt.

Az oldalról ajánljuk
- Olajdoktor
10 ezer kilométer alatt 2 liter olaj fogy, másikkal jobb lenne?
Eszi az 5W40-et a kétliteres szívó benzines. Jobban járnék egy 10W40-nel?
- Hírek
Trumpot nem érdekli, ha a vámok miatt drágábbak lesznek az autók, szerinte úgyis mindenki amerikai kocsit akar majd
A döntést szerinte az indokolja, hogy a világ az elmúlt 40 évben átverte Amerikát.
- Hírek
Itt a legjobban gyorsuló, utcai Skoda, ami valaha készült
A kétmotoros újdonság a legerősebb és legkeményebb Elroq, egyben a legjobban gyorsuló és leggyorsabban töltő Skoda, ami eddig készült.
- Belsőség
Tudod hány köbcentisek ezek a szoci vasak? Tippeld meg!Kvíz: Szoci autók hengerűrtartalma
Minden szoci autóról pontosan tudod, hogy mekkora a hengerűrtartalma! Ebben a kvízben bizonyíthatod. Hajrá!
- Szerelem
A svéd, ami inkább magyarRestaurálták: a Volvo Laplander C-202 sztori
A Csepel Autógyárban kézzel összeszerelt Volvo Laplander járműtörténeti érdekesség – az itthon készített svéd terepjáró múltja és jelene.
- Nepperűző
900 köbcentis Fiatot vennék, szabad?
Nem írnak rosszakat róla, de a különösebben jókat sem.
- Hírek
Ez a 39 éves Fiat Panda 16 milliót ér, mutatjuk miért
A kulcs egyik része az eredeti tulajdonos személye.
- Hírek
Menekült a rendőrök elől, halálos balesetet okozott egy nő Fejér vármegyében
Soha nem volt jogosítványa, az autón pedig nem működött a világítás.
- Hírek
Brabus Merci ellen gyorsult a Porsche 911 Turbo, végül a fal nyert
A Hollandiában rendezett gyorsulási verseny egyik futama nem sikerült túl jól.
- Hírek
Kimaxolták a Porsche egyedi kéréseit ezen a 911 S/T-n
A kivitelezés 10/10, az ízlés szubjektív.
- Hírek
A Suzuki és a Honda is csatlakozott a Teslához
Már ők is ott vannak a Stellantis, a Ford, a Toyota, a Mazda és a Subaru mellet.
- Hírek
Így néz ki a rendőrautó, amit felkapott a tornádó
A két tonnás Explorert játszi könnyedséggel hajította el a forgószél.
- Technika
A szőlőtőke mellől szedtük kiMűhelyPRN: Renault 5 1,6D – 1988.
Van, aki 50 ezer forintos autóval akar elindulni a Budapest-Bamako futamon, most kiderítjük, mennyit kell még költeni rá ahhoz, hogy rajtkész legyen.
- Hírek
Az Isuzu elhozta a legízlésesebb pickup restomodot
A Délkelet-Ázsiára jellemző mindenes puttonyost gondolták újra.
- Hírek
Trump vámjai miatt eltűnhetnek az olcsó autók az USA piacáról
Ebben a kategóriában a tarifák miatti áremelkedés mértéke 5855 dollár, azaz 2,2 millió forint is lehet.
- Hírek
A Red Bull szerint Lawson lefokozása Verstappen érdekeit is szolgálja
Ennek ellenére a pilótacserének maga Max Verstappen sem örült.
- Tesztek
Fedetlen hétköznapok a jólét jegyébenHasználtteszt: Volkswagen Golf VI Cabriolet 1.4 TSI - 2012.
Minden prózai fröcsögést hátra dobva lássuk meg a lényeget: a kabrió nem csak menőzésre, de az egészségi állapotunk javítására is alkalmas.
- Hírek
Az amerikaiak 67 százaléka nem venne Teslát, Elon Musk az egyik fő indok
Ez derült ki a Yahoo News és a YouGov új kutatásából.
- Közélet
5 autó, aminek őrült tempóban szállt el az ára
Azt hiszed, hogy értelmes áron vehetsz R5 GT Turbót vagy E46 kabriót? Gondold újra. Váratlan tempóban dráguló autók következnek.
- Gumidoktor
Drága a német felni a Skodára, vegyek inkább tajvanit?
Minőségibb annyival a Dezent, hogy megérje a felárat a Hijoinhoz képest?
- Közélet
Elvárható-e, hogy észrevedd a bajt?- Segitség, átvertek!
Erzsébet néhány hete vásárolta ezt a Nissan Micrát, de a birtoklás első pillanatától kezdve csak hibákkal találkozik.
