Technika | Totalcar

Az Erőmérőben színt vallanak a hitelesített, profi teljesítménymérő padon a járművek az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, sorban választjuk ki a korábban jelentkezett önkéntesek autóit, és bizony nagyon vegyes a felhozatal, van választék. Most egy ritkaságnak számító, első szériás Renault Sport Clio tekeri meg a pad görgőit.

Az Autókorbelnél ahol az olvasók autóinak a teljesítmény mérése folyik, végre megérkezett az első Citroën egy 2009-es HDi. Mindannyian kedveljük ezt a modellt, jónak tartjuk a kétliteres HDI motort, de nem tudjuk mit tud a mérőpadon. Most majd kiderül.

Nagyon kedvelt lett a Totalcar Erőmérő sorozata, dolgozik a profi és hitelesített mérőpad és megdolgoznak az autók is az Autokorbelnél. Sokszor elmondtuk, hogy mi ez, sorban választjuk ki azon olvasóink autóit, akik a sorozat indulása után két héten belül jelentkeztek, mielőtt a lehetőséget lezártuk. Ezúttal egy V6-os, japán klasszikus limuzin kerül fel a mérőpadra.

A Hexán Kft. A MOL tulajdonában lévő, speciális üzemanyagokat fejlesztő cég. Mint a BMW esetében az M GmbH, vagy a Mercedesnél az AMG. Nem a tömegigényre koncentrálnak, de ami kikerül a kezükből, valamilyen módon különleges.

A Toyota Mirairól már többször is írtunk. A világ egyik első szériagyártású tüzelőanyag-cellás hidrogénautójába az új technológia és a finoman szólva is emlékezetes forma miatt már biztosan ön is belebotlott, ha követte az elmúlt évek alternatív energiával hajtott autók fejlesztéseiről szóló híreit. Aki szeretne jobban belemenni a tüzelőanyag-cellás autók technikai részleteibe, azoknak javaslom a fentebb linkelt teszteket, illetve Papp Tibi cikkét a hidrogénhajtásról. Most gyakorlati példákról lesz szó.

Az Autókorbelnél ahol az olvasók autóinak a teljesítmény mérése folyik, egy újabb érdekes autó állt fel a mérőpadra: egy sokak által lesajnált, kis PD TDI motorral szerelt Skoda Fabia. Ráadásul már majdnem 350 ezer kilométer van benne, mit tud a kis háromhengeres TDI motor?

Régóta tudjuk, hogy a gumigyártók által rendezett gumiteszteknek semmi értelme. Nem cáfolt rá e tézisre a Pirelli új tömegabroncsa, a Cinturato nemzetközi sajtópremierje sem. De legalább megtudtuk, hogy a gumisok is zászlajukra tűzték: le a CO₂-vel!