akkumulátor 2026. 03. 29. 18:04 Félszilárdtest-akkumulátor az MG-től. Jön a megváltás? Mások csak beszélnek róla, de az MG-nél már rajtra kész a félszilárdtest-akkumulátoros népautó. Már az idén elérhető lesz sorozatgyártásból!
négyévszakos gumi 2026. 03. 19. 07:53 Néha 5 km/h-n múlik az életed A magyar gyártású Vredestein Quatrac Pro 2-ről annyiszor mondták, hogy csendes és jól tapad vizen, hogy a végére már el is hittem. Kipróbáltuk a gyártó legújabb négyévszakosát!
hülye motorok minisztréiuma 2026. 02. 27. 06:12 Közvetlen befecskendezéses V12 a 30-as években? Ráadásul fejjel lefelé?! – Hülye Motorok Minisztériuma Egy rendkívül modern belső égésű motort hozott össze a Daimler-Benz, amit később az Aichi, a Kawasaki, de még az Alfa Romeo is átvett licencben. A különleges felépítésének köszönhetően a Rolls-Royce legendás Merlin szériájánál is jobb volt, más hasonló motoroknál pedig egyszerűen csak modernebb és átgondoltabb.
bikagép 2026. 02. 24. 05:59 Ez a cucc ment meg, mikor lemerül az akkud! Mindössze másfél kiló, de 2000 amper indítóárammal állítólag egy 6 literes dízelt is bebikáz a Caross külső akkuja, és még a polaritást sem tudod elrontani.
elektromosság 2010. 12. 02. 07:21 Segítség, busz van az autómban Nem is olyan régen még csak azért volt kábelköteg az autóban, hogy világítson, dudáljon, és kurblizás nélkül beinduljon. Benzineseknél esetleg még a gyújtószikrához volt pár drót. Ma viszont már gagyinak számít, ha a sebességfüggően beállított hangerőt nem veszi le a rádió, amikor beszélni szeretnénk a Bluetooth-os kihangosítóval. Ahhoz, hogy az ABS és a motorvezérlő elektronika megbízható működése mellett a fedélzeti számítógép is tizedre pontos fogyasztási adatokkal szolgálja ki a sofőrt, komoly információáramlásra van szükség. Erre való a CAN-busz.
dízel 2010. 11. 30. 07:23 Százezer lóerő. Tényleg. Egy harckocsit elindítani nem könnyű feladat. Egy tankhajót még nehezebb. Megmondjuk, hogyan csináld.
fúzió 2010. 11. 01. 07:49 A drift halála az okoskodás Honnan lehet tudni, hogy csúszik az út? Az egyszerű kérdésre valószínűleg ön sem tudna egyszerű választ adni. Hát még a mérnökök…
technika 2010. 09. 17. 08:36 Kenjed neki! A Sauber állítólag kipróbálta, hogy az egyik edzésen váltóolaj helyett poénból kólát töltöttek Frentzen autójába, és a váltó kibírta!
technika 2010. 09. 10. 09:18 Így autózunk a jövőben Üdvözlöm a jövő iránt érdeklődőket. Vélhetően ők jutottak el idáig, hogy a címre rákattintva olvassák ezt a cikket. Mivel ez egy érdekes sztori, alkalomadtán bemutatom majd szereplőit, az autóipari ki kicsoda újabb mai vagy leendő sztárjait.
technika 2010. 08. 31. 09:17 Kisfröccs vagy hosszúlépés? Minden ellenkező híresztelés dacára a mérnökök eredetileg nem azért kezdtek hibridautó fejlesztésébe, mert bonyolult és drága autókat akartak rásózni a vásárlókra, hanem azért, hogy a belső égésű motor kedvezőtlen tulajdonságait valahogy ellensúlyozzák. Mások szerint meg azért, hogy a villanyautó kedvezőtlen adottságain javítsanak. Bárhonnan nézzük: ez egy öszvér, ami lehet jó és lehet rossz is.
technika 2010. 08. 06. 09:35 Környezetkímélő kipufogógáz? Az Iveco Daily motorjába 20%, a Mercedes Sprinterébe 30% kipufogógázt vezetnek vissza, annak érdekében, hogy teljesítsék a környezetvédelmi előírásokat. A VW Crafter és a DAF XF pedig a vizeletben is megtalálható karbamidot fecskendezi vizes oldatban a kipufogóba ugyanezen célból. Lehet ezt még fokozni?
technika 2010. 07. 23. 09:16 Verj át, ha tudsz! A festékréteg vastagságmérők elterjedése óta a profi trükközők a gyárival egyező vastagságúra festik a javított karosszériát. Azt azonban még ők sem képesek megoldani, hogy az utólagos festékbevonat egyes rétegei a gyárival egyező színűek és vastagságúak legyenek. Örüljünk neki, mert így kiszűrhetők a tákolt karosszériájú és a hamisított alvázszámú kocsik.
technika 2010. 07. 21. 10:06 Törött bordák, szétvert vesék Míg az eltorzult arccal földön fetrengő focista, vagy a témazáró idején menetrendszerűen hasfájásra panaszkodó diák méltó büntetésre számíthat, ha szimulál, a fejlesztőmérnöknek ugyanezért vállveregetés jár. A szimulációval időt és pénzt takarítanak meg, az eredmény pedig szinte minden esetben jobb a hagyományos tervezési módszerekkel ésszerű idő alatt elérhetőnél.
technika 2010. 06. 19. 09:45 Staying alive – a premier! Szinte mindent, amitől ma nem halunk meg minden sarkon, amikor a kocsinkba ülünk, a hetvenes években találtak ki. Ép autós bőrünk története brutális járművekkel, valahol-már-láttuk autókkal.
