Technika | Totalcar

Ezekkel a motorokkal ne vegyél autót

Hat évvel ezelőtt jelent meg a Húsz motor: ezeket kerülje című cikkünk. Ebben a cseh Autorevue magazin gyűjtése alapján 20 olyan motort mutattunk meg, amelyekkel feltűnően sokszor találkoznak a szerelők. Hat év hosszú idő, ezért azt gondoltuk, hogy érdemes frissíteni a listát, ezért megkerestük az egyes márkák gurujait, mondják el ők, mi derült még ki az utóbbi években. Ez a lista videós feldolgozásának első része, Alfától Fiatig, később folytatjuk.

A legkisebb hathengeres BMW

Amikor a szörnyeteg elszabadul

Rengeteget beszélgettünk Szentesi Pistivel a profi gyorsulási versenyautó építéséről, bejáratásáról, tényleg, csak az volt hátra, hogy megmutassa, mi történik élesben. Épp ezért kivonultunk Kiskunlacházára, hogy megnézzük, milyen, amikor teligázon gyorsul egy 3000 lóerős pro-mod autó. Vagyis, mivel ez egy verseny, két autó állt rajthoz, a Predator ellenfele a Fenstermen Team autója, a Büntető. Képzelhetik, mit kapott a fülünk, de megérte, mert amíg az ember nem lát élőben elindulni egy profi gyorsulási versenygépet, el sem tudja képzelni, milyen pokol nyílik meg ilyenkor.

Egy igazán ritka Porsche, turbóval

Hálásak lehetünk olvasóinknak, mert a Totalcar Erőmérőben nagyon sokféle és érdekes autó megfordult már az Autokorbelnél. Most egy nagyon ritka, különlegesen jó állapotú régi Porsche hajtja meg a mérőpadot, mi is nagyon várjuk az eredményt.

Hogyan pusztul a Mercedes A osztály automata váltója?

A jó automata váltó rengeteget hozzátesz a kényelemhez, de ha elromlik, sokat el tud venni a pénztárcánkból. A Mercedes A és B osztályba szerelt CVT rendszerű automatája sem kivétel, viszont, ha szerencsénk van, nem a mechanika, hanem a vezérlőelektronika sérül, erre pedig van viszonylag költséghatékony megoldás. gyertek, és nézzétek végig, ahogy az elektronika az autóból kiemelve megy egy kört a műhelyben, és közben megjavítják.

A Prius nem megy tönkre*

Hogy mit lehet elszúrni? Például hegesztésnél nem kötik le az akkut. Abból szép dolgok sülhetnek ki. Vagy egyszerűen felemelik csápossal, és megpörgetik a kerekeket. Szerencsétlen esetben ettől összegabalyodhat az elektronika, aztán lehet törölgetni a hibakódokat. Az ABS-ét meg a légzsákét amúgy csak gyári szoftverrel lehet törölni. Szóval ismerni kell a Priust, de ha jól bánnak vele, nincs hálásabb autó.

Hibridből hasonló se volt még

Renault-ék öt éven át titokban rotyogtatták ezt a zseniális ötletet a konyhában, lassú tűzön. Most elkészült, megmutatták, pofánk azóta súlyban.

Meddig jut egy modern hibrid 1,6 liter benzinnel?

Hivatalosan 100 kilométerre. És a valóságban?

Octavia RS TDI: sportmodell, töredékáron. Vennéd?

A Skoda Octavia harmadik generációja talán a legjobb ár/érték arányú autó, amelyet az Volkswagen közös MQB-platformjára építettek. Ezúttal egy RS TDI kombit láthattok a Fotelnepperben, amelyet használtan hoztak az országba és most 160 ezer kilométernél áll a számlálója. Baromi vonzó egy ilyen autó, hiszen újkori 12 millió forint körüli ára mára a harmadára csökkent, de még most is nagyon egyben van. Valóban ennyire jó vétel? Nézzétek meg a róla készült felvételeinket és kommenteljétek, hogy mit vettetek észre. Az RS TDI átvizsgálásáról szól a MűhelyPRN 67. epizódja.

Az időszak, amikor a motorokban még éppen volt anyag

Nem csak az év legjobb autóit díjazzák a szakújságírók, hanem a motorokat is. Az Engine of the Year díj 1999-óta létezik, azóta a nagyjából 60-70 fős nemzetközi zsűri számos előremutatónak gondolt, vagy elképesztő literteljesítményű motort választott már ki. Mi lett a díjazottakkal 100-200 ezer kilométer használat után? Ezúttal az 1999-2003 közötti öt évet nézzük át.