Kicserélik a Peugeot oroszlánt
2010.01.14. 11:34 - Hírszerkesztő
Ugyanúgy ágaskodik, mint eddig, de a tervezők szerint érdekesebb lesz így, három dimenzióban. A Peugeot autókon tavasztól láthatjuk először.
A Peugeot vállalat a megalakulása, 1847 óta használja az oroszlánt jelvényként, bár az állat eredetileg négy lábon állt. Ágaskodni csak 101 évvel később, 1948-ban kezdett, és azóta csak a részletek változtak, az alapmotívum nem. Utoljára 1996-ban változtattak a jelvényen, akkor került az autókra a ma is használt telekrómozott verzió a korábbi fémszínű körvonalrajz helyére. Ennél tovább már nehéz lett volna egyszerűsíteni a formát, így most egy picit részletesebbé vált: került rá néhány él, amitől kiugrik a síkból a forma – igaz, a laikusok ebben a jelenlegi formájában alighanem gyakrabban nézik majd mérges mackónak, mint vérszomjas oroszlánnak.
A Peugeot ígérete szerint az új jelvény csak az átalakulási folyamat kezdetét jelzi: a következő három-négy évben az autók formavilága is megváltozik. A márka új stílusát az SR1 tanulmányon igyekeztek felvázolni.
Kommentek
2010.01.14 11:53:08Botyo
eltűnt a nyelve
2010.01.14 12:02:54Garp
Szerintem jo lett. Mar rafert.
2010.01.14 12:04:45szalai
Tényleg mackós.
2010.01.14 12:06:31Jacopo Belbo
Egy hátba vágott, nyelvetlen, hosszú farkú jegesmedve? Nem lehet, hogy ez kacsa? Mármint a hír, nem a címerállat.
2010.01.14 12:12:57Bodzaszedő Manager
Attól még francia marad...
2010.01.14 12:15:29özv. Kovács Béláné
Ez egy nagyon ritka állat, a Hosszúfarkú Medve.
www.hosszufarkumedve.hu
2010.01.14 12:19:43ladiszlaó
Való igaz elég mackós.Az 1996-os a legideálisabb és
igazán miért nincs most nyelve?Nekem is elég furcsa és
ritka állatnak tűnik.
2010.01.14 12:21:02ColtCzT
Tényleg olyan jegesmedvés :) És hogy hagyhatták ki a nyelvét??, hisz az is része volt a címernek!
2010.01.14 12:35:42newtehen
Blokkolnám...
2010.01.14 12:36:14Dóczy
Szerintem olyan, mint egy bokszoló medve.
Maga az árnyékolós design-elem nem rossz, de az állat aránytalan, ami főleg a hátsó lábakon feltűnő. Kár, hogy a tappancsok íveit levágták, ott nem kellett volna stilizálni.
2010.01.14 12:43:55elvismail
Bodzaszedő Manager hát igen mindegy mi a jele, kutyából nem lesz szalonna.
2010.01.14 12:46:34BocaNegra
Már csak egy sörösüveg kéne a kezébe, és akkor úgy nézne ki, mint aki sört bont éppen, tehát sörmedve sztem:)
2010.01.14 13:02:15szemeteske
Nem a jelvényt kéne b_szkurálni, hanem a megbízhatóságon kéne jelentősen javítani.
2010.01.14 13:11:11ladiszlaó
Kösz Wolfram igazad van:akkor a legszimpatikusabb.
2010.01.14 13:37:44ad50
Egyértelmű a koncepció! A Peugeot marketing osztály a bolgár piacon látja a jövőt. Ezért egy olyan logót kellett tervezni, mely jól megszokott, szívmelengető és klasszikus látványkép az átlag bolgár nemzetiségű számára. No de akkor viszont hiányzik a vaskarika az orrából, meg a lánc...
2010.01.14 13:47:01ad50
Na de komolyra fordítva a szót, szerény véleményem szerint sem az "elavult" oroszlán volt a leginább visszatartó erő egy Peugeot-tól. Design tervezési beruházások helyett, talán jövedelmezőbb beruházás lenne megvásárolni egy 30 éves japán gyártósort, meg meg néhány japán mérnököt is mellé, aki nem anyagi kérdésből csinál jót, hanem azért mert máskülönben nem lehet harmóniában önmagával, s inkább hasba szúrja magát, ha valamit nem jó csinált. A 406-os szerintem minden idők egyik legszebben sikerült Pugeot-ja, sőt az egyik legszebb középkategóriás, de mit ér az egész, ha nincs mögötte minőség?
2010.01.14 13:55:25keretesvers
Kár, hogy a tanulmányautós hírt nem lehetett kommentálni, de akkor most megejtem a kommentet, kiegészítve: nem a logón kéne agyalniuk, hanem azon, hogy hogyan sikerült Lexust rajzolniuk. Az az SR1 olyan, mintha nem lenne kinézete, formája, hanem csak úgy van és annyi. Egy formatanulmányról szoktak formai elemeket venni a szériaautókhoz, ez így nehéz lesz..
2010.01.14 14:42:03Kazimír
Aham.. Mintha korábban annyira hasonlított volna egy oroszlánra.. :)
Egyébként pedig egyetértek az előttem szólókkal: A dizájnt hagyják kicsit pihenni, és gyúrjanak a megbízhatóságra, az összeszerelési minőségre, mert rövid távon jó ötlet lehet a szépségbe fektetni, de azért az autó előbb utóbb kigurul a szalonból, és akkor egyértelműen kiderül, mit rejtettek formás idomok mögé..
2010.01.14 14:48:08ballalajka88
Nekem legjobban az 1927es embléma tetszik:) De ez se rossz, bár kissé mtélleg mackós
2010.01.14 14:48:49Dervenkál Egon
keretesvers: igazad van. Ez a tanulmány baromira semmilyen. MIntha amerikának készítettek volna "csak nehogy valakinek ne tetszen a formabontó ötlet" alapon egy soft muscle car-t.
2010.01.14 15:00:44Pista bá
Béna kocsinak béna logót.
2010.01.14 15:06:47Babu2000
Ahhoz képest elég gyakran változtatják. Nekem amúgy az elsők tetszenek a legjobban. Mindenesetre nem a logótól lesz jobb vagy rosszabb a kocsi....
2010.01.14 15:40:25btomi1980a
szarfaszjóska
2010.01.14 15:45:26kadibela
Nem tudom, hogy a minőségről papolók ültek-e mostanában Peugeot-ban. Én ültem és nagyon pozitívan csalódtam. Erről ennyit. Persze fikázni mindig jól esik, főleg ha az embernek csak egy 15 éves rozsdás fostalicskára vagy BKV bérletre futja...
2010.01.14 15:55:05magas_makosbukta
Nekem tetszik, bár a régi sem volt rossz. Tény, hogy a PUG nem gyárt olyan gyönyörű autókat mostanában, de a megbízhatóság sokat javult. Saját tapasztalat: 107-4007: gyakorlatilag japán autók, tényleg semmi, de semmi gond. 207: abszolút problémamentes, alig látni a szervízben. 308: nagyon kevés probléma, igen jól összerakott autó a sokatt futott darabok is egyben vannak, Partner ugyanez, hiszen azonos alkatrészekből épül. 3008-ból egyelőre nagyon kevés fut, de nem tapasztaltunk típushibát. 206+: őskövület, talán a legmegbízhatóbb kisautók egyike jelenleg. Talán egyetlen gyenge modellt tudok, ez a Boxer, de azt az olaszok gyártják, bár az is sokat javult, az újabb darabokkal tényleg nincs sok gond!
2010.01.14 16:12:50Qju
Rettenetesen gagyi. Igazi gagyisztáni műremek mint a mostani fr.o.
2010.01.14 16:14:53Labancz
magas_makosbukta: Beszélgettél már 307-es tulajjal? Tanulságos lenne!
Mitől javul a minőség? Elküldték a tunéziai és algériai vendégmunkásokat, majd felvettek helyettük törököket, bolgárokat és irániakat? Nagy előrelépés! :-P
2010.01.14 16:36:43magas_makosbukta
Szerinted a japánok milyen származású vendégmunkásokkal gyártatják a Yaris-t Franciaországban??? :-o Elég korlátolt gondolkodásra vall, hogy szerinted a vendégmunkások miatt szar a minőség. Szerinted a Peugeot nagyszombati gyárában kik dolgoznak és kik a beszállítók? Lehet hogy magyarok? Akkor most miattunk szar a Peugeot 207 ???
2010.01.14 16:43:18magas_makosbukta
Labancz: NEM ÁLLÍTOTAM, HOGY A 307 PROBLÉMAMENTES AUTÓ, SŐT. Én a jelenlegi modellpalettáról beszélek, sajnálom, hogy nem sikerült fölfogni. Egyébként találkoztam elégedett 307 tulajjal, és a barátok között is van ilyen. Találkoztam problémással is, és nem is kevéssel. A 307 gondjainak többségét a vacak első generációs multiplex rendszer okozta, melyet 2002-től kijavítottak, 2004-től pedig teljesen lecseréltek, csakúgy mint az autó egyéb problémás alkatrészeit (kéttömegű lendkerék 2.0 HDi, gólyalábak, stb.)
2010.01.14 16:53:44kadibela
Egy kis adalék a fenti vitához. 1000 autóra jutó meghibásodások az ADAC (német autóklub) statisztikái alapján, 2004 / 2005 / 2006 / 2007:
Opel Astra:
29,7 / 19,4 / 13,9 / 6,6
Ford Focus:
22,2 / 30,6 / 15,8 / 10,2
Peugeot 307:
29,9 / 20,7 / 14,8 / 10,3
Honda Civic:
17,7 / 16,2 / 14,3 / 11,1
Ezek szerint a Ford, Opel, Honda kb. ugyanolyan fos, mint a 307 ?????? Akkor miről beszélgetünk????
2010.01.14 16:58:07kadibela
És bocs, ha valakit megzavarnak az objektív számok, dobáljátok csak a szart egymásra nyugodtan. Én inkább beülök az X márkájú autómba és hazamegyek... :)
2010.01.14 17:11:09kadibela
És akkor búcsúzóul a kisautó kategória, szintén ADAC számok, 2006 / 2007 / 2008 (1000 autóra vetített meghibásodások száma):
Peugeot 207
9,3 / 4,8 / 2,5
Peugeot 206
8,8 / 4,9 / 1,7
Peugeot 107
5,3 / 2,3 / 3,5
Suzuki Swift
5,8 / 6,9 / 6,5
Skoda Fabia
12,3 / 5,5 / 3,2
Ford Fiesta
13,4 / 11,0 / 6,3
Toyota Yaris
9,6 / 7,4 / 5,3
Pedig a németek nem a francia autók imádatáról híresek...
2010.01.14 18:48:30magas_makosbukta
Ha nem érdekel, akkor minek írogatsz ide. Elcsesztél vagy két percet vele...
2010.01.14 19:19:15nefelejcs-chanel
oszt 2009-ben milyen oroszlán volt?
2010.01.14 19:41:46motorman
Pözsó tulajdonosként remélem, hogy nemsokára nem csak logót tudnak majd tervezni, hanem autót is.
Mert a jelenlegi fostalicskák kritikán aluliak.
Éljen a Peugeot! Még vagy 2 évet. Aztán béke poraira.
2010.01.14 21:30:45Abroncs
Szent igaz!!!
2010.01.14 21:32:15clubman
Sajnos ez egy festő kezeslábasba bújt tarkódaganatos maci. :-(( Ráadásul az 'árnyékolás' is eléggé össze-vissza.
Mondjuk a Citroen új dupla banán logója is elég messze van már a sevrontól.
2010.01.14 22:00:26téva
Belfort oroszlánja fenségesen ül a város fölött egy sziklán!elégedett,hiszen Ő adta az ihletet!
2010.01.14 22:03:03Iustizmord
nekem is az Eisbbar jutott eszembe zuerst.
a körvonalas volt a legjobb, igazi heraldikai elemekre épül :
azure a lion rampant argent armed and langued gules
2010.01.14 22:03:34Iustizmord
chevron. = szarufa.
2010.01.14 22:10:50Iustizmord
nekem 307 sw 1.6 hdi-m van, 2004 óta, műkszik, eddig csak a kopalkatrészeket (főleg futómű, borzasztó utak ugyi) kellett cserélni meg 1x extrában a kormány mögötti központi vezérlőegységet (kb 70e Ft), különös karbantartások nélkül.
én nagyobbrészt elégedett vagyok vele.
biztos van szebb/ jobb de mindennapokra totál OK. használati darab.
szal fikázni felesleges, nem szar ez.
aston martin / bentley tulajdonosok meggyőzhetnek az ellenkezőjéről.
2010.01.14 22:55:09Kúrcsány Ferenc
Ez egy ámokfutó jegesmedve wazzeg, nem oroszlán.
2010.01.14 23:35:30MrHankey
magas_makosbukta
A Boxer gyenge model???? Nekem van egy céges 9 éves , most épp 401.000 van benne!! a motorhoz még nem volt hozzányúlva... már rég le kellett volna cserélnem de megtartottuk második teherautónak mert sokkal több a használati értéke mint amennyit kívülről szakadt 9 éves boxer-ért kapnánk. Egyszerüen csak megy, még olajat is elfelejtünk cserélni benne.
2010.01.14 23:56:15hori.bmw
A régi jel sem volt egy nagy durranás, már bocsánat, de egy ilyen szinten ügyetlen, csámpás oroszlán is csak egy francia fejéből pattanhatott ki, nem tükrözött és soha nem is fog tükrözni dinamikát, energiát, egy anorexiás oroszlánnak csúfolt gyíkkinézetű sz..darabka. Az új embléma pedig egyenesen el van b...va.
2010.01.15 00:09:49KuKori
Legközelebb már hanyatt is borítják az oroszlánt? :D
2010.01.15 07:40:37Nzoltan
Az előző embléma sokkal szebb volt. Pl. a BMW sem egy hűbazmeg, de ők legalább hozzák ugyanazta az unalmas formát is mellé. Egy franciától többet várnék mint ezt a szart.
2010.01.15 09:42:23kelemenpeti
Az nem "sugárbahányás" volt régen a szájában?
2010.01.15 12:07:17Herman
Ftancia autók széthullanak.
2010.01.15 12:08:09Herman
Olcsó tömeggyártmány...
2010.01.15 12:24:32farönk
Nemtom. Nekem a 80as évekbeli logó tetszett legjobban, de kedveltem a most leváltottat is. Nem értem h mit kell állandóan változtatni az emblémát, hiszen pl a VW, a Toyota vagy a Honda se változtatta meg már vagy 20-25 éve.
Az új logó ugyanúgy meg van csavarva mint a BB1.
2010.01.15 12:55:55kadibela
Talán ide tartozik, hogy a Peugeot 3008-as lett a What Car? angol magazin szerint az év autója. Az 5008-as pedig kategóriagyőztes lett az egyterűek között. Ja, és a What Car nem egy Dörmögő Dömötör, hanem az egyik legolvasottabb angol autós szaklap. Gratula a PUG-nak!!!
2010.01.15 13:02:17magas_makosbukta
Kadibela! Érdekes, hogy a Peugeotok csak Magyarországon hullanak szét... A németeknek úgy látszik elég jó a PUG is. Én is megdöbbentem az ADAC számokon, de elfogadom őket. Márpedig azt mutatják, hogy 2004-óta semmivel sem megbízhatatlanabb egy PUG, mint a német vagy japán konkurencia. A kisautóik pedig az élmezőnyben vannak megbízhatóság szempontjából, ugyanúgy mint a C4 Picasso az egyterűeknél. Ezek tények.
2010.01.15 19:58:34Dóczy
Egy szép ellenpélda is eszembe jutott épp ma. A GAZ cég jelvénye, többek között, ami a Volgákon is látható, ugyancsak egy stilizált állat képe, egy szarvasé, de ott az állatnak az a büszke, nemes karaktere, tartása, szép formája tökéletesen megmaradt leegyszerűsítve is. Ebből a szempontból az mondom, bölcs dolog volt a GAZ részéről, hogy az évtizedek alatt változatlanul hagyták az autó emblémáját. Csak rontani tudtak volna rajta szerintem, ha hozzányúlnak. :)
2010.01.15 20:27:59equium 12345
Miert kell ilyen gyakran valtoztatni? Nem vagyok maradi, csak nem ertem miert ilyen fontos ez nekik? Kitalalhatnanak mar valami idot allot, mert szerintem ez sem lesz hosszu eletu.SZVSZ
2010.01.15 21:58:49motorman
Hi Lustizmord!
Kérdés, hogy Te mennyit használod a gépet.
Én 6 év alatt 190e tettem a Partnerba.
Két alkalommal hagyott cserben, mindkét alkalommal autópályán. Kicsit sem volt veszélyes...
Kritikán aluli ipari hulladék.
Szarul és szar alkatrészekből összetákolt "autó".
5 évesen oxidáció??? Bakker a trabi többet bírt!
Az autót csak(!) én vezettem, vigyázok rá, megkap mindent amit meg kell adni neki.
Örülj annak, hogy legalább neked nincs (vagy nem ismered be) gondod vele.
Kérdezzél meg olyan tulajt, aki fél millát kifizetett a HDI üzemagyag ellátó rendszerének javításáért, hogy szereti-e ezt a szart. És nem egy ilyen volt...
2010.01.15 22:08:47motorman
HI magas_makosbukta!
"A kisautóik pedig az élmezőnyben vannak megbízhatóság szempontjából, ugyanúgy mint a C4 Picasso az egyterűeknél. Ezek tények."
A tények azok, amiket az egyszerű emberek leírnak. Pl.: népítélet.
Mint ahogy írtam előbb két alkalommal rohadtam le, ebből csak egyszer hívtam az autómentőt a pözsón keresztül, a másik esetben a haver húzott haza.
Tehát az első hiba, jó esetben belekerül a statisztikába és számok lesznek belőle, de a másik vontatást a haver nem jelezte az ADAC-nak, hogy a tetves partnerről leszakadt(!)az ékszíjtárcsa 110-nél. Az autóban ekkor hatalmas 80e km-volt.
Na ilyen pontosak a statisztikák.
Amúgy biztos jó autó lenne, ha a garázsban nézegetném, meg néha bevásárolnák. Biztos Én használom rosszul.
2010.01.31 10:37:53leftwing
A poszt címe elírás. Helyesen "Kiherélik a Peugeot oroszlánt" lenne.
Egyébként nem tudom mi történt a PUG tervezőkkel, de először a 308-as botrányos faceliftje (pont a legfőbb karakterét vették el és csináltak belőle egy oroszlános c4-et), aztán a 408-as fantázaiátlansága, most meg ez az új szánalomlogó...