A Hyundai csoport évek óta fejleszti saját benzin-elektromos hajtásláncát, amelyet Párizsban két tanulmányautóban is bemutatnak.
A különbség lényegében csak a körítés: a Soul Hybrid az új városi
szabadidő-autó alapjaira épített tanulmány jellegzetes, fekete-fehér
fényezéssel, a Cee'd Hybrid viszont pontosan úgy néz ki, mint az utcán
futó társai, ha eltekintünk a zöld matricáktól. A különbségek oka az
eltérő rendeltetés: míg a Soul elsősorban show-autónak készült, addig a
hibrid Cee'd inkább afféle próbajármű, amellyel hétköznapi forgalomban
próbálgatják majd az új hajtásrendszert.
A Kia hibrid rendszere egyébként nem a masszív fajtából való, itt a
15 kW, azaz 20,5 lóerő teljesítményű villanymotor tényleg csak kisegítő
funkciót lát el az 1,6 literes benzinmotor mellett. Ennek ellenére az
eredmények eléggé bíztatóak: a Ceed átlagosan 4,9 litert fogyaszt 100
km-en és 117 g/km-nyi szén-dioxidot ereszt a levegőbe, míg a Soul
Hybrid 4,8 l/100 km-es átlagfogyasztást és 115 g/km-es
szén-dioxid-kibocsátást produkál.
Legtöbb vetélytársához hasonlóan a Kia is csak kísérletezik a hibrid hajtással, sorozatgyártásra vonatkozó tervekről egyelőre nem tudunk, bár manapság minden jel arra mutat, hogy a közeljövőben Európában is elterjedhet a kettős hajtásmód.
