Tovább kísért a szellemvasút

Emlékeznek: az 1-es főutat Budaörs után, valamint a Budakeszit és Törökbálintot összekötő utat keresztezi egy egykori vasútvonal, amiből mára csak a fénysorompó és az aszfaltban lévő sín maradt meg - a pálya többi részét évekkel ezelőtt ellopták. A fénysorompót azonban azóta is működteti, szépen karbantartja, letörölgeti, ápolja a MÁV. A síneken nagyokat döccennek az autók, még ha le is lassítanak előtte a kötelező negyvenes tisztelgésre. Ez az egész már-már hungarikumnak számít, lehet, hogy inkább védeni kéne, a külföldiektől belépőt szedni előtte, körbekeríteni kovácsoltvas kerítéssel, semmint harcolni ellene.

Engem mégis idegesít. Nem is annyira maga a szellemvasút, nem gyakran járok arra, hanem a jelenség. Egyszámjegyű főutat lassít évek óta értelmetlen, állami pénzen gondosan fenntartott fantom-műtárgy. Öt intézménnyel beszéltem tavaly januárban (MÁV, Közlekedési Főfelügyelet, Pest megyei Közlekedési Felügyelet, Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, Magyar Közút Állami Közútkezelő-Fejlesztő Műszaki és Információs Kht., gombócból is sok), minden illetékes elismerte, hogy ez így nem jó. De senki nem volt elég illetékes ahhoz, hogy felszámoltassa, felszámolja a fénysorompókat. Tudom, hogy van ez a nem-privát szférában, magam is dolgoztam nagy állami vállalatnál. Értekezletre kell menni, igazgatótanácsi ülésen kell ásítani, előterjesztés-tervezetet kell véleményezni; a sok munkától nincs idő csákányt ragadni.

A cucc tulajdonosa a MÁV. A MÁV szóvivője tavaly kommentálta is cikkünket, idézem: "Állagvédelmi okokból és a költségcsökkentés érdekében természetesen a sorompóból minden értékes alkatrészt már eltávolított a MÁV, csak a fehér villogtatás maradt benne - lévén, hogy más jelzésre nincsen szükség ezen a helyszínen. A teljes megszüntetés a vasúttársaságnak is érdeke, napirenden levő kérdés.".

A népmesékben gyakran három nap egy esztendő, a MÁV-nál ez alighanem fordítva van. A napirenden lévő kérdés ugyanis máig megválaszolatlan, a fénysorompó zavartalanul működik. Természetesen e cikk közlése előtt felhívtam a vasutat, de a szóvivő szerint most balatoni vonalbeutazás, ferihegyi sajtótájékoztató lesz, kisebb gondjuk is nagyobb ennél, a héten biztos nem tudnak segíteni, de írjam csak meg a press@mav.hu-ra a kérdésemet, majd válaszolnak. Rendben, küldöm a linket!

Időközben megismerkedtem egy hatodik intézménnyel, a Nemzeti Közlekedési Hatóság nevű valamivel. Onnan is kértem információt, milyen lehetőség volna az idegesítő és felesleges fénysorompó felszámolására. Gyakorlatilag semmilyen.

Szóval a kérdés, hogy milyen megoldással lehetne a MÁV-ot kötelezni a használaton kívüli vasúti építmények megszüntetésére. A kiváló szakmai felkészültségű jogi szakemberek sem tudtak mit kitalálni, sajnos a jelenleg hatályos jogszabályok alapján nincs lehetőség kötelezni a MÁV-ot a megszüntetési eljárások megindítására. Mellesleg adódik az érdekes kérdés: a MÁV ugye állami tulajdonú, akkor meg tulajdonosi jogosultságait kihasználva miért nem intézkedik az állam ez ügyben? Mindenesetre nem intézkedik.

Azért egy apró, pici reménysugár még átsüt a magyar bürokrácia irgalmatlan fekete vásznának apró feslésén: a 2004. XXIX tv. 141.§ - 143.§ rendelkezései értelmében közérdekű bejelentéssel élhetünk az ügyben a MÁV Zrt felé. (Panasszal nem, az csak a szolgáltatással kapcsolatban merülhet fel, pl. ha a vasúti fülkében nincs fűtés és fázunk.)

Ezt megtettem, a bejelentés emilben ennek a cikknek és a tavaly januárinak linkje kíséretében elment a MÁV-hoz, meg - csak úgy - a tulajdonosi jogok gyakorlójához, a GKM-hez. Biztosan hamarosan le is bontják majd a fénysorompót. ( Ja, magánemberként senki meg ne próbálja, aki partizánként odamegy egy csákánnyal meg egy talicska aszfalttal, vandalizmus, rongálás, lopás, közúti veszélyeztetés, hasonlók miatt ülhet majd a hűvösön.)

Ha mégsem, sajnos még abban sem reménykedhetünk, hogy esetleg a közeljövőben új, piaci elvek szerint működő tulajdonos túrná ki a lámpákat, a síndarabokat az aszfaltból. A Posta, az Szrt, az ÁAK megy, a vasút marad. Hiába, a MÁV-ot annyira jól menedzseljük, hogy vétek is lenne kiadni a kezünkből.