A teszthét utolsó előtti napján vettem észre, a dugóban a forgalmit nézegetve, hogy nem 1,9, hanem 1,3 literes dízel ketyeg a tömpe orrban. Pedig jöttem-mentem vele, használtam autópályán, városban, országúton, földúton.
Általában célszerű minél hamarabb megírni a tesztautóval szerzett tapasztalatokat, mert ahogy az idő telik, egye kevesebbre emlékszik az egyszeri újságíró, halványulnak az emlékek. Még a diktafon sem mindig segít, két-három hetes érlelés után már elképzelhető, hogy nem tudunk mihez kezdeni, ha a jegyzeteket visszajátszva a nyitott ablak szélzajától épphogy csak el nem nyomva azt halljuk vissza magunktól recsegve: "Rohadt lóca, nem egyszerű, ki ne maradjon!".
A Doblo Panorama feldolgozására csaknem három héttel a tesztautó visszaadása után kerítettem sort. Mégis, mindenre emlékszem, amit együtt átéltünk, szinte hallom a motorhangot a fülemben, érzem tenyeremen a kormányt. Pedig nem kifejezetten élményautónak tervezték. Akkor mi lehet a magyarázat? Talán, hogy nyugodt, békés természetű, sokat utazó, szerény költségvetésből gazdálkodó apukaként pont ez lenne nekem a Tökéletes Közlekedési Eszköz, és azóta is minden úton látott Doblóról az jut eszembe, mennyivel egyszerűbb lenne egy ilyennel az élet.
Minden belefér. Bekötjük a gyerekülést, akár hármat-négyet is (nekünk még csak egy kell, de nem lesz ez mindig így). Apa cucca, anya cucca, a kötelező plüssállatcsorda és kihajthatós könyvtár. Hátha megéhezünk. Hátha megszomjazunk. Pelenka, meg a gyerek(ek) kétheti váltásra elegendő ruhája (ebben a témában a nők nagyon következetesek, ha egy napra, ha egy évre megyünk valahova, szerintük a gyerek ugyanannyi ruhát igényel: egy bazi nagy táskára valót). Műanyag motor, kisbicikli, ha van, a kutya. És mindezekre az ember csak lazán rácsapja a két tolóajtót meg a hátsó garázskaput; mehetünk.
Persze nincs az a rendezettség, elegancia, mint ami, mondjuk, egy Volvo kombi hátuljában, a szó klasszikus értelmében vett csomagtartó nem létezik a hétszemélyes Doblóban. Ez inkább guruló bútorozatlan nappali, ahol szekrény nincs, mindent a földre kell ledobni, viszont annál több a polc és a fiók. Legalábbis elöl.
Kettős a kesztyűtartó: a zárható fedeles rekesz felett van egy kis süllyesztett odú is. Fönt, az elöl ülők feje felett keresztben egy irdatlan széles és mély polc húzódik, rövidek, de öblösek az ajtózsebek is. A hátul ülőknek már nincs ilyen jó dolguk, meg kell elégedniük két-két pohártartóval a tolóajtókon, illetve a hátsó oldalfalban. A középső ülés támláját előrehajtva kedélyes, asztal körüli szalonnázásra is nyílik lehetőség.
Az első ablakok elektromosak, a középsők eltolhatók, a hátsók már csak kibillenthetők. Első osztály, másodosztály, fapad. A helykínálat is e besorolásnak megfelelően alakul, elöl van bőven tér, középen is egész jól elférni, hátul már szorul a térd. Jobb lenne, ha a középső pad sínen mozoghatna egy kicsit, a második sor lábteréből lehetne adni a hátsóknak, de ilyen opció nincs.
A hátra beszállást két tolóajtó segíti, ami nagy dolog. Elsőre bárkit meg lehet vele szivatni. A már tapasztalt doblós odamutat az ajtóra, aztán gúnyos mosollyal vár. A kísérleti nyulak a kilincset ösztönösen a nyitás irányába, hátrafelé húznák, pedig kifelé kell. Odalépünk, segítünk, lesajnálóan nézünk: egy kilinccsel sem bírsz el? Aztán kiszállásnál jöhet a második felvonás. A belső kilincs fogantyúját rémülten markolászó utasok kezét félretolva mutatóujjunkat ráillesztjük a ravaszra, és tűz, azaz nyit. Pisztolykilincs, kopirájt báj Fiat.
A felfelé nyíló hátsó ajtó nyitása már egyszerűbb, bár elég nehézkes, mert a hatalmas vaslemez mögött két lépést kell hátrálni, mire felugrik vízszintesbe. Számos, verőfényben elnyomott káromkodás után az ember esőben hamar megtanulja szeretni, ugyanis megázás nélkül lehet alatta pakolni. Huszonötezres felárért kérhető kétfelé nyíló ajtó is a Doblóhoz, de egy zivatarban elkövetett komplett gyerekcucc-kirakodás után én ezt nem javaslom.
Viszont aki a hátsó padot tervezte, emelgesse egész nap. Sajnos nem adódott lehetőségem lemérni, de iszonyatosan nehéz, ráadásul nagyon könnyen összekaristolja, összeveri vele az ember az autó belsejét, amikor megpróbálja kiküzdeni a Doblo farából. Igazán meghívhatták volna pár órára szaktanácsadónak a Jazz és a karakuri-Mazdák üléshajtogató mérnökeit. De hát valahol meg kellett spórolni azt a pénzt, amit a Fiat nem kér el a vevőktől, hogy aztán büszkén hirdethesse: övé a piac legolcsóbb hétüléses dízel személyautója!
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Drágul a MOL Bubi, de még így is nagyon olcsó marad
Az éves bérlet megszűnik, helyette féléves vásárolható.
- Technika
Háromszög alakú, kétütemű, 18 hengeres dízelmotor 36 dugattyúvalHülye motorok minisztériuma - 5. rész
A Deltic motort hajókban, mozdonyokban és még egy tűzoltóautóban is használták.
- Közélet
Elült a por a 2024-es Forma–1-es szezonzáró után, eljött a számvetés ideje!
Lássuk, melyik csapat hogyan teljesített idén!
- Hírek
Dől az olaj egy vadonatúj Cybertruckból, egy hónap lesz a javítás
A tulaj elmondása szerint egyelőre nem tudja visszavásároltatni vagy lecseréltetni autóját a Teslával, majd csak a javítás után.
- Hírek
Visszasírod a '90-es évek tuningját? Akkor vesd rá magad erre a BMW 850i-re!
Korában igazán kifinomult darab lehetett... vagy nem.
- Hírek
A 4-es 6-os villamossal utaznál a két ünnep között? Van egy rossz hírünk.
A korlátozásra egy sérült vízcső javítása miatt van szükség.
- Belsőség
Imádott képeink, a fényképező gyomrábólKedvenc fotóink – 2024.
Gigantikus mennyiségű fotót lövünk egy évben, ezek közül most összegyűjtöttük a kedvenceinket.
- Hírek
25 év után visszaadta újonnan vásárolt Mazda RX-7esét egy 80 éves japán nő
Úgy döntött, hogy a 80. születésnapján leadja a jogosítványát és megválik szeretett autójától.
- Belsőség
Hallstatti túra egy új négyévszakossal
Amikor 9 kilométert mész 1000 méter szintkülönbséggel jeges, havas, hajtűkanyaros úton, kiderül, jól választottál-e.
- Hírek
Itt a várva várt pillanat: elkezdték gyártani a Lada Niva Sportot
122 lóerő, állandó összkerékhajtás, "sportos" belső.
- Hírek
Az eladások nőnek, pedig kevesebb autót gyártanak: mit csinál a Toyota?
Csak spekulálni tudunk, hogy mi okozhatta a különös helyzetet.
- Hírek
Dugóhelyzet: az autósok azonnal kihasználják a lehetőséget
A dugók olyanok, mint a matematikában a pi: változó feltételek mellett állandóak.
- Hírek
Hogyan lehet közlekedni karácsonykor? Íme a budapesti iránytű
A nappali buszok délután 4-ig járnak, a metrók este 6-ig. Utána jönnek az éjszakai járatok.
- Hírek
Európába is elhozzák az új Dodge Chargert, de nem csak elektromos változatban!
Kétféle kasznival, négyféle hajtáslánccal kapjuk meg.
- Hírek
A VinFastnél bezárják a munkásokat a gyárba, hogy többet dolgozzanak – állítja egy volt alkalmazott
A volt alkalmazott és egy meg nem nevezett forrás több lapnak is beszámolt a történtekről.
- Hírek
Helikopterrel ellenőrizte az M5-ös autópálya forgalmát a rendőrség
A komplex ellenőrzést december 18-án tartották.
- Hírek
A márkák házassága az egyetlen kiút?
Mi a különbség a Honda és a Nissan között?
- Hírek
Különleges járat jelent meg a Flightradaron
A Mikulásnak is osztott lapot a járatfigyelő oldal.
- Hírek
Kiszivárgott a Toyota terve: olyan szeretne lenni, mint a Tesla
Nagy dobásra készülnek a japánok.
- Hírek
A taplóság nem ismer határokat, pláne ha még egy kisteherautó is van hozzá
Mesevárost csináltak az egyik amerikai településen. Majd jött a „tundrás csávó”.
- Belsőség
Ezek voltak a kedvenc tesztautóink 2024-ben
Azonos platformra épülő, költségoptimalizált tesztautók jöttek-mentek, de 2024-re is jutott a jóból, év végi gyűjtésünkben ezeket vesszük végig.
- Szerelem
Emberek az ikonok mögött 2/1.
Ha érdekel, kik tervezték meg az ikonikussá vált karosszériákat, a Wolfsburg-i Autostadt kiállítása neked való!
- Hírek
Kegyetlen, 700 lóerős, V12-es Mercedes W124-essel szántották fel az Autobahnt
A 31 éves E osztályba belógattak egy 700 lóerős V12-est. Megnézték, hogy mennyi a vége a német autópályán.
- Hírek
A villanyautók átkerülhetnek a másik ligába
Kiderült, hogy mennyivel drágultak az autók az utóbbi években az amerikai piacon.
- Belsőség
Kőkemény kvíz ritka autókkal: mindet felismered?
Itt egy durván nehéz kvíz, amiben ritka autókat kell felismerned. Kösd fel a bajuszt, mert ez kemény lesz!
- Hírek
A BMW menni akart, de a vonat félbeszakította
Ebben az esetben nem volt jó biznisz egy X5-öst kettőre cserélni.