Tesztek

Csak cérnametélteknek! Peugeot 508 2.0 GT Line BlueHDI - 2019.

Karcsú, dögös, vagány. El se hiszem, hogy el lehet benne férni. Aztán rájövök – nem is.

Ez a Lexus odaver - formával és motorral egyaránt Teszt: Lexus LC500 - 2019.

Az LC500 olyan, mintha űrhajóval közlekednénk, csak jobban megnézik. És ezzel a motorral valószínűleg le is lépi az űrhajót.

A C 43 AMG nem pusztít, csak rohadt gyors Mercedes-AMG C 43 AMG 4Matic Coupé - 2019.

Mikor érezni kevésnek 390 lóerőt? Kizárólag akkor, ha az adott autó 510-zel is megvehető.

Végre egy hibrid, ami sokat zabál! Teszt: Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid - 2019.

12 milliós válasz egy gyakori kérdésre Kia Optima Sportwagon GT Line 1,6 T-GDI (2018)

Száznyolcvan lóval már egy nagy családi kombi is tisztességesen mozog. Az Optima igazi utazóautó, kisebb bakikkal.

2018-ban ez a legjobb M5 BMW M5 (F90) – 2018.

Pont attól lett újra a legjobb M5-ös, amitől sokan fanyalogva elfordulnak tőle: automata és összkerekes.

Mekkora büdös nagy konfig már! Mercedes-Benz C220d T modell (kombi) – 2018.

Évente beleszeretek egy tesztautóba. Ez elég későn jött, és mit mondjak, váratlanul is ért.

• Totálsár

Mire képes a Suzuki Swift terepen? Suzuki Swift Allgrip terepteszt

Attól, hogy valami összkerekes, még nem terepjáró. Mit tud a dágványban a legmacsóbb Swift?

Őrültektől őrülteknek, szeretettel Teszt: Toyota Yaris GRMN - 2018.

És akkor a Toyota azt mondta, rohadjon meg a downsizing. Túlmotorizált Yarist mindenkinek!

Kár, hogy a külső nem minden Teszt: Peugeot 508 GT – 2018.

Kérdés, hogy mekkora hibákat lehet egy szép formával ellensúlyozni.

Turbó vagy szívó, Boosterjet vagy Skyactiv? Teszt: Mazda CX-3 G121 - Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet – 2018.

Japán testvérháború feltöltővel és anélkül, cuki vagy praktikus bódéval, Vitarával és CX-3-mal.

IMax mozival a Körúton Mercedes-Benz A200 7G-DCT (W177) – 2018.

Mintha egy másik korban és dimenzióban mozognál, olyan az A osztállyal közlekedni este – igen, a Kén utca környékén is. Itt az új széria első tesztje, s ez végre rugózni is tud.

Meghalt a dízel. Éljen a dízel! Teszt: Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Allure – 2018.

Új, másfél literes HDi-vel igyekszik a Peugeot ismét szalonképessé tenni a dízelmotort. Egy gazdagon felszerelt 3008-asban próbáltuk ki.

Ilyen az élet a legdrágább Audival Teszt: Audi R8 V10 - 2018.

Az ember úgy várja a középmotoros szupersportautót, mint a messiást, aztán rájön, hogy nem tud vele mit kezdeni.

Soha nem lesz ilyened (nekem se) Rolls-Royce Cullinan – 2019.

A Cullinanen lehet poénkodni, hogy van benne legalább 30% halottaskocsi és 25% London taxi, de senki sem kap tőle röhögőgörcsöt.

Már meg sem lepődünk egy új Ceeden Kia Ceed 1.4T GDI - 2018.

Az Autó Amin Nem Kell Gondolkodni. A Kia sem törte a fejét, az volt a mesterterv, hogy legyen kiegyensúlyozottan jó.

A GVH helyében átkereszteltetném CX-2-re Mazda CX-3 G150 Revolution Top AWD AT – 2018.

Nem kell mindenből suvot csinálni.

Négy turbóval nincs mese Teszt: BMW M550d xDrive Touring – 2018.

Ha az előző M550d volt az atombomba, akkor most a BMW lwdobta a hidrogénbombát az Autobahnra. Lehet károgni, hogy mi lesz, ha elromlik. Na de addig hogy megy?!

Köszi, de inkább buszoznék Teszt: Lexus RX 450h L – 2018.

A Lexus is beszállt Európában a hétüléses városi terepjárózásba. A prémiumság hozva van, a hely viszont eltűnt a nagy nyújtásban.

A külvilág megérett a pusztulásra! Teszt: Audi Q8 50 TDI – 2018.

A Q8-ból nézve úgy tűnhet, hogy mindenki csak azért jött a világra, hogy téged feltartson.

Szürke Mazda 6? Van azon valami feltűnő? Mazda 6 G194 AT Revolution Top – 2018.

Egy vezetéssegéd végre bátran vezet helyettem. Még gyönyörűen meg is ijesztett!

Hidd már el, hogy vezetek Hyundai Tucson 1,6 TGDI 4WD DCT Premium - 2018.

A vezetéssegítő kicsit paranoid, de amúgy minden rendben. Viszont lehet, hogy most jobb választás a dízel.

Lehet ezt cifrázás nélkül is Teszt: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI SCR DSG Comfortline – 2018.

A Tiguan továbbra is a lelátóról nézi, ahogy a kategóriatársak egymást licitálják túl hülyedizájnban. Neki más szerep jutott.

Nép akarok lenni! Teszt: Ford Focus 1.5 TDCI Titanium – 2018.

A Ford egyik utolsó márkaként gyárt rendes népautót. Sallangmenteset, használhatót, részleteiben kitaláltat. És persze – teljes mellszélességgel felvállalja a dízelmotort, még ebben az új Focusban is.

Ilyen egy Smart, ha hozzáértők öltöztetik Renault Twingo Sport GT – 2018.

A Twingo Sport GT hátul hajt, kéziváltós és könnyű. Elméletileg minden adott egy jó kis városi méregzsákhoz.