Mit szólnál egy 43 milliós extrához az autóba, ami MUTATJA AZ IDŐT?

Fókuszban az órabuzéria, a studióban a sztárvendég Ligetfalvi “Órás” Viktor, a Sturcz Antal és Zomborácz Iván.

Eheti témáink:

Autóba órát potom 43 millióért?
Órás Viktor remek cikkei a Totalcaron: Mitől lesz egy karóra autós, A Bentley és a Breitling szép kapcsolata és az Óra, ami összenőtt a veteránozással.
Túltolt hype: mi a rosseb kerül egy kék számlapos acél karórán 2,1 milliárdba?
Mi frász van, az óragyártók jótékonykodnak, és más keres a termékeiken? Spoiler: nem, csak nem hülyék.
Indulhat a Rolex-hype, essen szét a ház, legyen rajtunk urrá a Paul Newman Daytonája lááhhááz!
Miért nincs rendes motorversenyes karóra?
Órák az űrben.
Történetgyártók és a történethamisítók, bónusznak az óragyártók Dózsa Lászlója.
Hitlerrel influenszelni.
Miért éppen Svájc lett az óravilág központja?
Hamis órák.
Mennyire könnyű egyensúlyozni a sznobizmus peremén?
Csak kevés zseni jutott az órás bizniszbe, maréknyi ember hajtja a sokmilliárd dolláros ipart.
Minek az a sok kollaboráció?
És ha már órás zsenik, van itthon is egy világsztár.

Az adás teljes egészében letölthető MP3-ban innen.

Forma-1 szezonzáró Wéber Gáborral: Izgalmas szezonon vagyunk túl a Forma-1-ben sok meglepetéssel, aminek persze nem mindenki egyformán örül. Wéber Gáborral elemezzük a legfontosabb történéseket, áttekintjük a csapatok és a pilóták jó és rossz húzásait, beszélünk a szabálymódosításról és az átmeneti, 2025-ös évről. Szóba kerülnek a lehetséges átigazolások is. A felvétel Sergio Pérez távozásának bejelentése előtt készült!
Mikulás Rallye navigátor szemmel: A 28. Mikulás Rallye-n Ákos navigátorként ült be Bunkoczi László mellé a tavaly Afrikában már bizonyított Isuzu D-Max pick-upba, és előfutóként izgulta végig a megmérettetést. A navigátor életének nehézségei és a korán kelés mellett arról is beszélgettünk, hogy miért tűnnek el a klasszikus kisautók, mire számíthatnak az olcsó autóra vágyók, és milyen típusoktól búcsúzunk el 2025-ben.