Egy széleskörű átszervezés részeként a Renault a kínai Geely-vel közös vegyesvállalatba szervezi ki a belső égésű motorok és hibrid rendszerek fejlesztését és gyártását, amelyeket a két partnermárka mellett a Dacia, a Volvo Cars, a Lynk & Co, a Proton, valamint a Nissan és a Mitsubishi modelljei kaphatnak meg.
A kiszervezés oka valószínűleg az, hogy a belső égésű motorok lassan kezdenek háttérbe szorulni, ugyanakkor a gyártás teljes beszüntetése még nem időszerű. A relevanciát az új, londoni székhelyű vállalat mérete is mutatja: 19 ezer dolgozót foglalkoztatnak majd a három kontinensen működő 17 gyárban és 5 fejlesztőközpontban.
Az eddigi információk szerint évi 5 milliós kapacitással számolnak, és a két márka 50-50 százalékos részesedéssel bír, de ennél több üzleti/pénzügyi részletet egyelőre nem árultak el a felek, az együttműködés véglegesítésére 2023-ban kerülhet sor.
A korábbi partnerek miatt azonban vannak még nyitott kérdések, a Nissan korábban már aggályait fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy a technológiája esetleg a kínai riválisokhoz kerülhet, de egyelőre nem kommentálta az eseményeket.
