A világ legdurvább F Astrája 865 lóerős, összkerekes és ütvefúr

• Ebből a gyanútlan F Astrából olyan versenyautót faragtak, ami még a B-csoportban is meredek lett volna.
• Már csak nyomokban emlékeztet Opelre: kipakoltak belőle mindent, kiszélesítették, és kapott egy gigantikus szárnyat.
• A Volkswagenből érkező, kétliteres turbómotort 865 lóerőre húzták.
• Kapott összkerékhajtást, ami a teljesítmény ismeretében erősen indokolt.

Az Opel Astra első generációja sokáig volt borzasztóan népszerű darab, nem véletlenül: mindig olcsó volt, miközben egyszerű, mint a faék, ráadásul még praktikus is. A legtöbbet ma már elrágta a rozsda, egyre kevesebbet látni belőlük az utakon.

A legmorcosabb, sokak számára elérhető F Astra a GSi volt, ami a maga idejében ütős cuccnak számított: a legerősebb verzió orrába egy kétliteres, 150 lóerős szívómotort lógattak, ami ügyesen vitte az alig egytonnás hot hatch-et. Sőt, akadtak olyan vadhajtások, mint a kizárólag Dél-Afrikában forgalmazott, kis szériában gyártott, turbós 200ts.

Az F Astrából nem készült igazán könyörtelen, brutális céleszköz, és úgy tűnik, hogy van, akinek ez szúrta a szemét. Ezért egy csapat megépítette a legdurvább F Astrát, ami annyira meredekre sikerült, hogy még a Suzuki Escudót terelgető Monster Tajima és 405 T16-tal verető Ari Vatanen álla is a földön koppanna, ha meglátná.

A kaszni már csak nyomokban emlékeztet az eredetire: nagyot nőtt a nyomtáv, a kerékjárati íveket hatalmasra szélesítették, az elejét egy nagy – valószínűleg műanyag – elemre cserélték. A leszorítóerőt komikus méretű hátsó szárny növeli.

Kihajítottak Astrából mindent, ami nem feltétlenül szükség, kapott egy bukócsövet és egy kagylóülést. Meglepő, de a motortérbe a Volkswagen ABF motorkodú, kétliteres, turbós benzinesét szerelték. Utóbbit a biztonság kedvéért kissé felhúzták, hogy ne essen nehézre megmozdulni a meredek hegyi felfutókon.

A végeredmény egy 865 lóerős, 10 ezerig forgó istencsapása lett, ami úgy viszi a 921 kilós autót, hogy azt még nézni is félelmetes. Az extrém teljesítmény miatt a hajtás se maradhatott: jobbnak látták, ha összkerékhajtás faragnak az Astra alá. Ha készült volna B-csoportos Astra, az lehetett volna ehhez hasonló.

A pilóta vért izzad az brutálisan éles Opellel, ami nemcsak pokoli erős, de a videó alapján nagyon agresszív is. A belső felvételeken látszik igazán, hogy milyen emberfeletti meló úton tartani az Astrára emlékeztető szörnyet.

Forrás: HillClimb Monsters