Roberto Altavilla, a Fiat Powertrain Technologies igazgatója beszélt a fejlesztés alatt álló hajtásláncról, amellyel a következő évtizedtől szerelhetik fel az olasz gyártó egyes típusait.
Altavilla egyelőre annyit árult el a rendszerről, hogy elsőként a hamarosan bemutatkozó kéthengeres motorok mellé kerül villanymotor, de később nagyobb hengerűrtartalmú dízelmotorokkal is párosítani szeretnék – állítólag futnak hibrid prototípusok 2,3 literes Multijet motorokkal is. Emellett az is kiderült, hogy a Fiatnál a gyorsabb megvalósíthatóság érdekében a bevált Ni-MH akkumulátorok használatát részesítik előnyben, szemben a többi gyártóval, amelyek az elméletileg nagyobb kapacitású, de jóval több megoldandó problémát felvető lítiumos cellák fejlesztésére koncentrálnak.
A fejlesztési igazgató szerint az első hibrid Fiatok legkorábban 2011-re kerülhetnek piacra.
