Kutatás: szembejön a valóság a magyar használtautó-piacon, a bulinak vége

Bár éves szinten még mindig két számjegyű drágulásról szólnak a hivatalos autóinflációs számok az új kocsik esetében, a használtaknál vége az áremelkedésnek. Igaz, a csökkenés éves és havi összevetésben is 1 százalékon belüli, így áresésről nincs szó. Inkább megállt a drágulás. Arról már februárban beszámoltunk, hogy akkor lényegében csak az vett autót, akinek muszáj volt, májusban pedig megírtuk, hogy hogyan állt földbe a használt autó piac, azaz a legtöbb, magasabb árkategóriából elfogytak a vevők. 

Ez egyébként érthető. Az infláció emelkedése, azaz a mindennapos termékek és szolgáltatások árának növekedése miatt ugyanis a nettó reálbérek mínuszba kerültek, így a vásárlóerő visszaesett. Ebben a helyzetben pedig a legtöbben óvatos üzemmódra váltanak, a nagyobb értékű kiadásokról lemondanak, elhalasztják azokat. Az autóvásárlás például ilyen bevásárlásnak számít. Kérdés viszont, hogy mégis mennyien szeretnének autót venni és mennyiért. Erre adott választ a Pulzus Kutató Totalcar megbízásából készített reprezentatív felmérése. A válaszok sokatmondóak. 

Első körben arra a kérdésre, hogy "Van-e autód?" a válaszadók 50 százaléka felelt igennel, 42 százalékuknak nincs és nem is szeretnének vásárolni. Így 8 százalékos lett azoknak az aránya, akiknek nincs autója, de valamikor szeretnének autót a jövőben.  

Az autóval rendelkezők és az autóvásárlást tervezők többsége maximum 1,5 millió forintot szánna erre. A válaszadók 26 százalékánál legfeljebb 750 ezer forint a keret, 23 százalékuk 750 ezer és 1,5 millió közötti összeggel kalkulál. A 3 millió forint feletti liga csak a 11 százalék számára opció. A válaszadók majdnem negyede viszont azt mondta, hogy a közeljövőben nem fog használt kocsit vásárolni. 

Az érintett nők 30 százaléka szintén a 750 ezer forintnál olcsóbb autók között nézelődne, a férfiaknak pedig az ötöde határozna ugyanígy. A következő ársávban lényegében döntetlen született, a többi árkategóriában pedig a férfiak kerülnek mérsékelt fölénybe. 

A legfiatalabbak jelentős része jelölte meg 1,5 millió forint alatti kategóriákat. A különböző korosztályokban összességében csak 15-20 százalékuk tartja reálisnak a 1,5-5 millió forint közötti kiadást. Velük ellentétben a 60 év felettiek körében a legjelentősebb azok tábora, akik a közeljövőben nem néznek használt kocsit. 

Az alap- és középfokú végzettségűek nagy részének szintén az autópiac 1,5 millió forint alatti része érdekes, a diplomások pedig kilógnak a magasabb árkategóriákban.

A községekben élők nagy részénél ugyancsak a legolcsóbb autókra van kilátás, de a 750-1,5 milliós kategória Budapesten, a vármegyeszékhelyeken, a kisebb városokban is "népszerű". A 3-5 milliós sávban a fővárosban és a vármegyeszékhelyen lakóké a főszerep. 

Mit mond az autókereskedő?

Megjegyzés: A fenti kutatást a Pulzus Kutató készített 2023. június 5-én 1000 fő megkérdezésével. A megkérdezettek kor, nem, végzettség, lakóhely alapján reprezentálják a magyar lakosságot.